El evento, válido por la tercera fecha del World Rally Championship, se celebrará desde el 16 al 19 de marzo en la ciudad azteca de Guanajuato.

Todos los ojos están puestos en Ott Tänak (Ford Puma) quien tiene el difícil reto de mantenerse como líder del Mundial de Rally de México, el cual se disputará de jueves a domingo en México y en el que el estonio será el primero en salir a los tramos de tierradurante los dos primeros días de la tercera cita del certamen.

Tras los rallys de Montecarlo y Suecia, Tänak, campeón en 2019, lidera la general de pilotos con 41 puntos, tres más que el defensor del título, el finlandés Kalle Rovaperä (Torota GR Yaris), y nueve de margen sobre el belga Thierry Neuville (Hyundai i20). El estonio de Ford fue quinto en Montecarlo y se impuso en Suecia.

El rally mexicano consta de un total de 971,32 kilómetros, 320,23 de ellos correspondientes a 23 cronometrados entre el jueves y el domingo.

México acogerá la primera prueba de grava del Campeonato del Mundo de Rallies en 2023 (WRC), un evento que regresa al calendario tras dos años de ausencia.

México y las etapas montañosas de gran altitud estuvieron presentes por última vez en el calendario del WRC en la temporada 2020, aunque el evento, que fue ganado por Sébastien Ogier, fue acortado por la inesperada aparición de la pandemia de la COVID-19.

En su regreso, Ott Tanak, de M-Sport, tendrá que enfrentarse a la desventaja de abrir las polvorientas carreteras mexicanas, después de haberse colocado en lo más alto de la clasificación del campeonato tras ganar el Rally de Suecia del mes pasado.

El mejor resultado de Tanak en México lo obtuvo en 2019 y 2020, cuando terminó segundo con Toyota y Hyundai respectivamente. Sin embargo, el estonio es más conocido por su accidente en 2015, que provocó una de las reparaciones más icónicas de la historia del campeonato de rallies.

El campeonato tiene por fecha inicial este jueves 16 de marzo. La edición de este año del Rally de México se dividirá en 23 etapas, con 320,71 km que se completarán a lo largo de cuatro días de acción competitiva sobre la grava.

El neozelandés Hayden Paddon ha sido el ganador de la primera prueba del Europeo de Rallies, el Rally Serras da Fafe en Portugal.

Paddon se hizo con la victoria en la ‘power stage’, aprovechando que el joven finés Mikko Heikkilä, que controlaba la prueba, pinchó en esta última especial y cayó al octavo lugar al tener que cambiar una rueda.

Paddon lamentó el pinchazo de Heikkilä, pero está seguro de que habría ganado igualmente, que habría podido enjuagar esa pequeña diferencia, por lo que estaba “realmente muy feliz”.

Mads Otsberg y Geor Limaraer acompañaron al neozelandés en el podio, mientras que Efrén Llarena, el actual campeón, sólo pudo ser séptimo en una prueba en la que en ningún momento estuvo entra los mejores.