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RIDERS

LAS HISTORIAS DE FELIPE PROHENS, PRIMERA PARTE

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El copiapino, una de las leyendas chilenas en el Rally Dakar, rebobina el cassette de su ilustre carrera en los deportes fierreros para analizar conceptos y algunos de los momentos más destacados que ha vivido en las últimas décadas.

Rally, un estilo de vida

“Es un estilo de vida que viene heredado de mi primo Carlo de Gavardo, al que pude seguir desde que incursionó en el rally entrenando en el desierto de Atacama. En ese momento nunca imaginé ser piloto de rally, pero siempre seguí de cerca su carrera y luego todo se hizo más cercano cuando mi hermano Jaime lo acompañó en su primer Dakar. Desde ahí Jaime partió en el rally, yo le comencé a hacer asistencia y logística en el año 2003, lo que me permitió aprender toda la teoría antes de pasar a correr los rally como piloto. Este deporte es una gran pasión”.

Dakar, una carrera que forma el cáracter

“Completar cinco Dakar es lo que más me ha marcado como persona y deportista, ya que al ser una carrera tan dura te forma el carácter y la forma de ver la vida. Lo más fuerte fue abandonar mi primer Dakar (2009) cuando me encontraba 17° en la general que era un muy buen resultado, pero esa experiencia me sirvió para volver mejor al año siguiente y en cierta forma consolidar nuestro proyecto con Jaime.  Logré terminar dos veces 20° y vivir todo el revuelo que significó el Dakar en Sudamérica. Conseguimos notoriedad y caímos en gracia con los medios que vieron que teníamos pasta para esto”.

Correr el Baja 1000, un sueño hecho realidad

“Siempre soñamos con estar ahí desde que veíamos a Johnny Campbell y finalmente se dio una oportunidad cuando corríamos para el equipo VTR. Fuimos con mi hermano Jaime apoyados por la estructura de un muy buen equipo y nos convertimos en los primeros chilenos que terminamos (7°) esa carrera en la categoría motos. Es una experiencia que repetiría porque ahí se siente la pasión por los fierros”.

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Automovilismo

NICO PINO VA POR EL PODIO DE LAS 6 HORAS DE WATKINS GLEN PARA MANTENER SU LIDERAZGO

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Continuando con su intenso calendario 2023, el piloto nacional se traslada ahora a New York, donde este domingo 25 de junio saldrá a la pista junto al equipo norteamericano Sean Creech Motorsport, con quienes lidera la temporada de resistencia en la categoría LMP3 en el marco del WeatherTech SportCar Championship. 

El piloto nacional Nico Pino, quien se consagró tercero en las 24 Horas de Le Mans (LMP2), sigue con su calendario 2023, donde el objetivo está centrado en mantener en liderazgo de los dos campeonatos que se encuentra disputando: European Le Mans Series y el Endurance Cup -IMSA (EE.UU). 

Este domingo 25 de junio, Pino será parte de la tercera fecha del Campeonato Endurance Cup -IMSA junto al equipo norteamericano Sean Creech Motorsport, en el marco del  WeatherTech SportCar Championship, certamen en el que la escudería del corredor nacional marcha primero en la clase LMP3, luego de los puntos obtenidos en las 24 Horas de Daytona (2º) y en las 12 Horas de Sebring. 

Pino nuevamente correrá en el Ligier JS P320 número 33 junto al norteamericano Lance Willsey y el destacado piloto portugués Joao Barbosa, ganador de las 24 Horas de Daytona en dos ocasiones (2010 y 2014).

La pelea por el liderazgo del campeonato promete ser intensa a dos fechas del final, con Sean Creech Motorsport liderando con 24 puntos, pero seguido de cerca por AWA (21 pts.), Riley (20 pts.) y Andretti Autosport (20 pts). 

“La idea es poder ser campeones del Endurance Cup IMSA y por lo mismo el equipo se ha preparado de gran manera. Mientras competíamos en Le Mans, el equipo trabajó intensamente en los test para dejar todo en las mejores condiciones para la carrera del fin de semana”, comentó Nico Pino desde Nueva York. 

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ENDURO

RUY BARBOSA FINALIZÓ TERCERO EN EL CAMPEONATO US SPRINT DE ENDURO EE.UU

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El chileno terminó entre los tres mejores del torneo pese a no correr este domingo.

Tercer lugar del Campeonato US Sprint de Enduro de Estados Unidos para el chileno Ruy Barbosa (Phoenix Racing Honda) tras la octava y última fecha del certamen que concluyó su temporada en el circuito de Bristol, donde el piloto nacional sólo pudo competir en la Carrera 1.

En resumen, una buena actuación le cupo al campeón juvenil de moto enduro 2018 en su incursión en el sprint estadounidense, compitiendo en las 8 fechas con resultados positivos, logrando 4 primeros puestos, 2 segundos y 9 terceros que lo llevaron a sumar 359 puntos.

El campeón fue el australiano Angus Riordan con 420 puntos, seguido del compañero de equipo de Ruy, el estadounidense Cody Barnes, con 413 unidades. En la fecha final, el deportista chileno del equipo Honda fue tercero en la Carrera 1, pero no se presentó a competir en la Carrera 2 de este domingo por una lesión sufrida el sábado.

En la Carrera 2 de este domingo, el equipo decidió que no participara para recuperarse de las lesiones sufridas y en vista de que con los puntos obtenidos, igual aseguraba el tercer lugar en el ranking y en el campeonato US Sprint.

En los siguientes días, Barbosa se recuperará de las lesiones para tomar parte en la novena fecha del Campeonato Grand National Cross Country (GNCC) de Estados Unidos que se disputará el próximo fin de semana del 24 y 25 de junio, donde se ubica en el primer lugar de la categoría XC2 para motos de 250cc.

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ENDURO

BENJAMÍN HERRERA LISTO PARA COMPETIR EN LA CUARTA FECHA DEL CAMPEONATO ITALIANO ENDURO

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Benjamín Herrera volverá a la acción este fin de semana cuando compita en la cuarta fecha del Campeonato Italiano de Enduro.

Herrera tomará parte en la fecha que se realizará en Città della Pieve, Perugia, la cual es la antepenúltima de la temporada 2023. El piloto talquino tratará de mejorar el sexto lugar que logró en la fecha anterior.

Cada fecha estoy mejor, más cómodo. Pretendo mejorar la fecha pasada que me fue bien, sabemos que el nivel es súper bueno la mayoría de los pilotos que están ganando el mundial compiten también aquí “.

Terminada su actuación en Perugia, Herrera viajará a Eslovaquia para disputar una nueva fecha del Campeonato Mundial de EnduroGP.

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