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LAIA SANZ VUELVE RENOVADA AL MUNDIAL DE TRIAL Y ENDURO

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Tras años de ausencia en los mundiales en los que hizo historia, la piloto española disputará con GasGas el Campeonato del Mundo de Trial Femenino y el Campeonato del Mundo de Enduro Femenino de 2021.

Exactamente ocho años que no asiste al Mundial de Trial y cuatro años sin disputar el Mundial de Enduro, más, lo hemos recalcado bastante en MPROMAGAZINE, que este 2021 es toda una revolución y siguen sucediendo hitos para celebrar. La piloto de GasGas, retoma su andadura y participará en ambas disciplinas para seguir demostrar que la leyenda aún no termina de escribirse.

Laia Sanz, tiene, 13 títulos del Mundial de Trial Femenino y 5 del Mundial de Enduro femenino, en total son 18 veces Campeona del Mundo. Han pasado 20 años desde que consiguió su primer título mundial en el año 2000 y sin duda, llegó el momento de retomar su proeza tras unos años centrados en el Dakar. Un Dakar del que ha sido campeona en 11 ocasiones. Su andadura empezará el próximo fin de semana del 11 al 13 de junio, cuando comience en Italia el Mundial de Trial. Y pronto, solo una semana después, el Mundial de Enduro comenzará en Portugal.

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TONI BOU GANA EN MADRID Y SE CONSOLIDA COMO EL LÍDER DEL MUNDIAL X-TRIAL

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Toni Bou, quince veces campeón del mundo, llegó a Madrid como ganador supremo tras las dos primeras pruebas ganas del circuito en Niza y Chalon-sur-Saone, ambas en Francia.

Con su victoria, Toni Bou sigue liderando la clasificación general y tiene los objetivos claros para este año 2022, el próximo destino es en el circuito de Barcelona (10 de abril), Andorra (8 octubre) y el TBA en el Valle del Loira de Francia (21 octubre).

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REPSOL HONDA TEAM VA POR EL MUNDIAL X-TRIAL

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El equipo Repsol Honda de Trial, conformado por Toni Bou y Gabriel Marcelli, competirá este viernes en la segunda cita del campeonato del Mundo de X-Trial 2022 que se realizará en Chalon-sur-Saône, en Francia.

Segunda cita nuevamente en Francia con el liderato de Toni Bou al frente, pues su indiscutible triunfo en Niza hace dos semanas lo deja en la mira de los demás.

El piloto del Repsol Honda Trial Team se presenta con 22 puntos en la clasificación provisional, siete puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Adam Raga (15p.). El tercero en la tabla es Matteo Grattarola (12p.)

Al parecer esta temporada logró una alineación ya que el equipo Repsol Honda Team, estará completo en la competición. Primera vez que el joven Gabriel Marcelli se une a la lista de participantes del campeonato este 2022. Estuvo ausente de la primera cita por decisión del promotor del certamen.

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MEZCLA A TOM OEHLER CON LAS DOLOMITAS Y EL RESULTADO ES MÁGICO

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El poseedor del doble récord mundial Guinness, Tom Oehler, nos cuenta cómo poner el mountain bike a prueba a nuevas alturas.

“Las líneas complicadas son las mejores”, afirma el piloto de trial Thomas Oehler. Esto nunca ha sido más cierto que en su nuevo video, Tom Oehler monta las Dolomitas, en el que el austriaco de 37 años se dirige a nuevas alturas en la cordillera italiana para descubrir senderos desafiantes que ponen a prueba sus dos décadas de experiencia.Para celebrar el lanzamiento de este tour de force visualmente impresionante y, que a vece provoca vértigo, hablamos con Oehler sobre cómo se formó la película, los desafíos y los trucos que no viste.

Mira a Tom Oehler montar en los Dolomitas en el siguiente video:

Los Dolomitas forman un telón de fondo impresionante, pero ¿por qué elegiste grabar allí?

Tom Oehler posa para un retrato en Canazei, Italia el 26 de agosto, 2020.

Ya conocía la zona al hacer ciclismo de montaña allí anteriormente. Pero subir a la cabaña desde donde grabamos es bastante inusual. Es un lugar inusual para llevar tu bicicleta, ya que está justo en la cima de las montañas. Por lo general, las cabañas están un poco más bajas, pero aquí tienes que subir hasta la cima si quieres tener buenas vistas. Esta fue una de las principales razones por las que decidimos ir allí, porque era muy alto.

Has recorrido secciones similares antes. ¿Cuál fue tu experiencia montando allí para este video?

Es similar a otras áreas en las que he montado, así que sé cómo se verían las rocas y los senderos, aproximadamente. Obviamente, no sabía cómo serían exactamente las secciones. Tampoco se rodó todo en un solo lugar; cambiamos de ubicación para tener senderos alpinos más expuestos y altos sin margen de error.

Me encantan todos los tipos de mountain bike, pero el riding alpino es mi favorito. Tengo una sólida experiencia en trial, así que cuando di un paso adelante en la escena del ciclismo de montaña supe que con mi técnica podía recorrer muchos senderos que serían un desafío para otros ciclistas con una formación diferente.

Tom Oehler goes vertical on a trail in the Dolomites around Canazei, Italy, on August 26, 2020.

¿Cuáles fueron los desafíos de viajar a un lugar tan remoto?

Bueno, dormí muy mal allá arriba debido a la gran altura. Tiene más de 3,000 pies. Estuve en Nepal y Kurdistán antes, donde hicimos algunas rutas de gran altitud y estaba casi bien con la altitud, pero todavía no muy bien. Normalmente [al estar en altitud] me cuesta mucho dormir.En las Dolomitas me levantaba por la mañana y hacía mucho frío. Hay una foto mía envuelta en mantas porque hacía mucho frío. También estaba muy nublado. Esperábamos que el clima despejado tuviera el amanecer más hermoso, pero no funcionó de esa manera.

Tom Oehler in action on a ridge in the Dolomites around Canazei, Italy, on August 26, 2020.

¿Qué otros desafíos encontraste?

Fuimos a finales de agosto, que es una época muy ajetreada en Italia. Hacía buen tiempo, por lo que había cientos de italianos subiendo las montañas. Por lo general, cuando subes en bicicleta por los senderos alpinos de Austria, la gente no se alegra de verte porque se supone que es un sendero para peatones.

Cuando haces lo mismo en Italia, se vuelven locos, les encanta. Se detenían y nos observaban. Estoy acostumbrado a hacer demostraciones de trial en bicicleta con un gran público, pero cuando hago ciclismo alpino quiero estar solo, así que fue un poco extraño tener entre 20 y 25 personas de pie mirando y aplaudiendo cuando hice la sección.

Tom Oehler performs a manual on a trail in Canazei, Italy, on August 26, 2020.

¿Tener una multitud ejerció presión sobre tu actuación?

No. Tienes que familiarizarte con tu zona de confort. Por lo general, no se pasa de esa zona de confort en el riding alpino porque las consecuencias pueden ser graves. Por lo general, cuando hago demostraciones, quiero salir de mi zona de confort debido a los espectadores. Entonces, cuando estábamos filmando, tenía que asegurarme de no hacerlo para la cámara o la multitud, en su lugar, solo tenía que montar cosas en las que normalmente montaría para que no se volviera demasiado peligroso.

Algunas de las secciones se ven muy retorcidas. ¿Hubo momentos de miedo?

Con esos senderos expuestos donde estoy montando en la pared en medio metro de sendero, fue todo un juego mental. Fue bastante arriesgado. Caminé por los senderos antes de ir allí a filmar y luego tuve la sección en mi mente durante algunas semanas.

En ese momento no estaba seguro de si iba a montar en ciertas secciones y luego, el día del rodaje, cuando subimos allí, estaba un poco por delante del equipo, así que pensé: ‘Está bien, puedo ir y montarlo’. ahora mismo sin el video ni nadie mirándolo ‘. Lo primero que hice cuando llegué allí fue ponerme el casco y hacerlo por mí mismo, así supe que era factible. Luego hicimos todo de nuevo para el video.

¿Hubo algunos momentos interesantes que no llegaron a la edición final?

Había una sección alrededor de una cabaña junto a un viejo ascensor que solían usar para transportar comida hasta las cabañas. La cabaña era pequeña y bastante tambaleante. Hice un pequeño salto con algunas rocas para subir y bajar. Desafortunadamente, esto no se puso en la película final porque algo no funcionó bien [desde la perspectiva de la filmación], supongo.

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