Las buenas nuevas no paran de llegar desde Arabia Saudita, sede del Dakar 2021. Si hace unas horas destacábamos el notable liderato de Nacho Cornejo en Motos, ahora debemos hacer lo propio con Francisco ‘Chaleco’ López, nuevo líder de la categoría para Vehículos Ligeros luego de completar su tercera victoria de etapa consecutiva.
El piloto del Maule se lució en los 465 kilómetros cronometrados de Neom estableciendo una sólida diferencia con respecto a sus rivales, incluyendo a sus adversarios directos rumbo al triunfo final; es decir Austin Jones y Aron Tomzala que ahora han quedado a 12 y 38 minutos respectivamente del piloto chileno.
“Fue una etapa con mucha arena y navegación. Hicimos un muy buen trabajo junto a Juan Pablo Latrach, cuidamos nuestro buggy Can Am de las piedras y las rocas, y terminamos ganando la especial lo que nos deja de nuevo como líderes en la general. No está nada dicho aún, pero lo importante es que estamos adelante y haciendo las cosas de buena forma. Seguiremos atacando y cuidando como lo hemos hecho hasta ahora”, expresó un satisfecho ‘Chaleco’ tras arribar al campamento de Neom.
López y Latrach no paran de sumar victorias en Arabia
La misma alegría de López compartió el antofagastino Giovanni Enrico, ganador de su primera etapa del año en los quads.
“Estoy contento con el resultado, ya que durante toda la etapa tuvimos que estar muy atentos para sortear el pesado polvo que había en la ruta”, comentó Enrico que sigue en la tercera ubicación de la general escoltando al argentino Manuel Andujar y al francés Alexandre Giroud.
La favorable actuación de los chilenos en quads fue complementada por Ítalo Pedemonte, quien sigue entreverado en el top 5 de la tabla acumulada.
Menos suerte que los antes mencionados tuvieron Ignacio Casale y Álvaro León, décimos en la general de Camiones luego de sortear una etapa con altos y bajos que primero los vio liderar las acciones y luego caer hasta posiciones secundarias a raíz de problemas en su Tatra Phoenix.
Ignacio Casale sorteó contratiempos en el recorrido por Neom
Si bien el resultado no fue lo esperado, es destacable el buen accionar de Casale en su primera actuación como piloto de la serie de los ‘elefantes del desierto’.
Ahora tanto Casale como López, Enrico y Pedemonte tendrán unas valiosas horas de descanso antes de preparar la antepenúltima etapa que incluye 342 kilómetros cronometrados entre Neom y AlUla, donde aguardamos por más alegrías de nuestros exponentes del deporte motor.
La marca alemana conmemora 75 años desde que en el lejano 1948 recibiera la homologación de su primer modelo de calle, el 356 Roadster.
En Chile, los festejos de la firma de Stuttgart comenzaron el año pasado, cuando se cumplieron 30 años en nuestro país y para conocer sobre este avance de la marca, se publicaron noticias del lanzamiento del renovado Porsche Cayenne con Vicente Díaz, gerente de Porsche en el país.
Dentro de las declaraciones del representante, se destaca: “Porsche a finales de los años 80 venía con muchas dificultades financieras. Todo el mundo sabe la importancia que tuvo el desarrollo del Boxster y del Cayman allá por 1996, cómo posicionó al auto y permitió llegar a un segmento nuevo de clientes, más jóvenes, con precios más competitivos y, efectivamente, fue un salto importante, pero al final del día, fue el Cayenne en 2002 que escaló el nivel de producción y la escala de negocio de Porsche a un nivel que nunca hubieras pensado, al punto que tuvieron que desarrollar un centro de desarrollo completamente independiente en Leipzig para poder aguantar este nivel de producción”.
La marca rumana Dacia, perteneciente al Grupo Renault, acaba de anunciar su intención de competir en el Campeonato del Mundo de Rally-raid de la FIA a contar de 2025, incluyendo por supuesto el Rally Dakar.
Dacia confirmó que todo el desarrollo de los autos a realizarse en 2024 estará a cargo del nueve veces campeón del mundo de rally, Sébastien Loeb, y la piloto de rally española Cristina Gutiérrez, ambos pilotos de Prodrive, y que en el futuro se convertirán en pilotos oficial de Dacia. El debut oficial del auto de la categoría T1+ se realizará en el Rally de Marruecos 2024.
Otro dato interesante es que el auto de carrera de Dacia para el Rally Dakar funcionará con combustible sintético suministrado por Aramco. este combustible sintético se produce mediante la combinación de hidrógeno renovable con CO2 capturado, lo que da como resultado un combustible con menos carbono que es compatible con los motores actuales.
“El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en consonancia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4×4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el auto de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo. El Rally Dakar será un campo de pruebas y un laboratorio de ideas para Dacia. Será una oportunidad para probar y probar nuevas soluciones inteligentes “a la Dacia”, en términos de funcionalidades al aire libre, pero también en términos de opciones energéticas”, indica la marca en su comunicado.
La categoría T1+ del Mundial de Rally-Raid fue creada en 2021 para ayudar a equilibrar el rendimiento de los autos con tracción en las cuatro y dos ruedas en la clase T1, ofreciendo nuevas dimensiones, neumáticos más grandes, suspensiones de mayor recorrido y mayor potencia.
El equipo Audi completó más pruebas como preparación para el Rally Dakar 2024 y competirá en la Baja Aragón con todos sus pilotos titulares.
La decisión de Audi de estar presentes a toda costa en el Rally Dakar ha traído muchas dificultades. Como todo proceso se trata de alegrías por los nuevos desafíos pero también de decepciones, entre ellas, el no haber conquistado el trofeo Touareg en Arabia Saudí en todas sus participaciones. Sin embargo, el fabricante alemán no se rinde y busca el reconocimiento en la edición de 2024, que será todavía más complicada con las novedades que se han introducido de la mano de David Castera.
Los teutones, para intentar frenar esa mala racha, estuvieron probando durante siete jornadas desde el pasado 11 de julio con más de 1.500 kilómetros recorridos, y tampoco faltaran a la famosa Baja Aragón con tres de sus coches pilotados por Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekstrom, y sus respectivas parejas, Lucas Cruz, Edouard Boulanger y Emil Bergkvist.