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MOTO GP

TEXAS: RECIBE AL MOTOGP LAS AMÉRICAS EN SU ENCUENTRO N°15

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El Mundial de MotoGP llega a su 15ª  parada del campeonato con el GP de Las Américas disputado en el circuito de Austin (Texas). Como es habitual en cada cita del campeonato, los pilotos dispondrán de dos sesiones de entrenamientos libres el viernes. El sábado, Moto2 y Moto3 tienen sólo una sesión de libres previos a las clasificaciones de cada categoría mientras que MotoGP disputa una segunda sesión, el FP4, para preparar la clasificación. El domingo, las tres categorías disfrutan de un warm up de veinte minutos durante la mañana previo a las carreras.

Marc Márquez es el puntero indiscutible, hasta el momento. En esta ocasión, el GP de Las Américas se disputará en el circuito de Austin (Texas). El piloto ilerdense venció anteriormente en este circuito, menos en el año 2019, que lo ganó Álex Rins. Por tanto, son seis victorias las que Marc en la categoría reina en el trazado americano ha ganado.

Márquez, pasó por un calvario después de romperse el húmero la temporada pasada, pero va recuperándose y quién sabe si en Austin puede volver a ser el de antes. Mientras, Quartararo sigue a lo suyo al frente de la general con 48 puntos sobre Bagnaia. ¿Qué sorpresas nos dará este GP Las Américas este fin de semana?

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MOTO GP

LA MOTO DE LOS RÉCORDS QUE PILOTA MAX BIAGGI Y COMBINA TECNOLOGÍA DE FÓRMULA E Y MOTO GP

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Hace un año batió once récords FIM (entre ellos el de velocidad punta) y ahora se le pueden quedar cortos después de las importantísimas mejoras que ha recibido

Hace más o menos un año os contábamos como Max Biaggi, a lomos de la Voxan Wattman eléctrica, superaba diferentes récords de velocidad. Registros que se pueden quedar cortos muy pronto…

Por entonces, la supermoto eléctrica consiguió superar nada menos que la barrera de los 400 km/h y anotar su nombre en hasta once récords de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Pero lejos de conformarse, los ingenieros de Voxan han seguido avanzando…y aspiran a más.

Más ligera y más potente

Ahora, la marca especialista en motos eléctricas propiedad de Venturi quiere ir incluso más allá, gracias a las importantes mejoras que ha recibido y que incluso le permiten cambiar de categoría.

La nueva Wattman abandonará la categoría de más de 300 kilos para situarse en la inmediatamente inferior gracias a la reducción de peso que Saft ha conseguido para sus baterías del altísima potencia.

Pero las mejoras van más allá: también hay más potencia en su motor, que tiene un origen de competición… en automovilismo. Porque la máquina que la mueve es ni más ni menos que el propulsor de los monoplazas de Fórmula E del equipo Mercedes-EQ (pasa de 270 kW a 320, es decir de 362 a 429 CV).

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MOTO GP

¡ADIÓS VALENTINO ROSSI!

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Valentino Rossi, leyenda del motociclismo, dió su última función en las pistas del Moto GP.

El italiano de 42 años se bajó de la moto para siempre, el nueve veces campeón del mundo, giró por última vez en el Moto GP, del Gran Premio de Valencia, el domingo pasado, tras 26 temporadas en los circuitos.

Valentino será inolvidable. El histórico número 46 dominó la primera década del siglo XXI, con siete títulos de 500 cm³ y MotoGP entre 2001 y 2009, con Honda y luego con Yamaha. Su palmarés es muy rico, con 115 victorias; de ellas, 89 en MotoGP (todo un récord), 235 podios, de los cuales 199 en MotoGP (otra marca) y la carrera más longeva en la categoría reina del motociclismo.

Se va del motociclismo con todos los aplausos y felicitaciones de sus amigos y archienemigos, más con buenas intenciones a partir de este retiro. Rossi, será sin duda recordado como uno de los mejores pilotos del siglo. ¡Bravo y adios Valentino!

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MOTO GP

JOAN MIR RESPONDE ” A LOS QUE DICEN QUE NO DEFENDÍ EL TÍTULO DE MANERA DIGNA”

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Joan pensaba que podía ganar en Valencia. Dice creer en Suzuki, pero no se contenta con estar entre los tres mejores.

Joan Mir vivió en Valencia la sensación contraria a justo un año antes. Entonces, celebró su título de campeón de MotoGP el fin de semana después de ganar su primera carrera en la clase reina. El domingo fue cuarto en una cita que pensaba que podría ser suya. Hizo balance del año con gran autocrítica y recado para Suzuki.

Resumen carrera.

“No tengo mucho que decir, la verdad. Estoy muy decepcionado. Después del fin de semana que hemos hecho no me esperaba para nada estar luchando por la tercera plaza otra vez. Las sensaciones han sido las peores de todo el fin de semana. Tenía muchos problemas con la parte delantera de la moto, no podía llevarla de ninguna manera y son problemas que no he tenido durante todo el fin de semana. Es extraño, sólo me ha pasado detrás de las Ducati y la verdad es que me esperaba mucho más de esta carrera. Creía que podía ganar”.

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