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RALLY EN JAPÓN DESPUÉS DE 12 AÑOS

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El Mundial de Rallies tiene a los pilotos ganadores favoritos de este año: Kalle Rovanperä; Sébastien Ogier, Ott Tänak, Thierry Neuville y Sébastien Loeb.

Para todos es una prueba nueva, por la razón de que hace 12 años que no se disputa en Japón un rally del mundial y en esta ocasión es totalmente sobre asfalto, no en tierra.

Se disputa en la isla de Honsu, en una zona no lejana a Tokio. Un cambio total sobre las anteriores ediciones ‘mundialistas’ de la prueba. Pero, sobre todo, un detalle sustancial: el centro de la carrera será Toyota City, o sea “hecho en casa”.

El piloto local será Takamoto Katsuta, el protegido de Toyota, pero él afirma que correr en casa no será ninguna ventaja, que hace muchos años que no corre en Japón. Pero puede describir las esencias de la prueba. “Las especiales serán sobre todo en montaña, carreteras estrechas y tortuosas, tipo San Remo. Habrá algunas partes que se corrieron el pasado año, pero el resto no lo conozco ni yo”.

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OGIER Y LANDAIS MARCAN EL MEJOR TIEMPO DE LA TERCERA CRONOMETRADA RALLY

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Los galos Sébastien Ogier y Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) se posicionaron líderes del Rally de Italia – Cerdeña después de la disputa de la tercera cronometrada de la jornada de este viernes.

Los de Toyota marcaron dos mejores tiempos para superar en 16.3 a Esapekka Lappi y Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1), los primeros líderes de la cita trasalpina que alternaron su liderato con los franceses.

Terceros son los también galos Pierre-Louis Loubet y Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1), a sólo 5.7 de la segunda plaza y superando en 3.9 a Elfyn Evans y Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1).

Los españoles Dani Sordo y Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) ocupan la vigésima plaza, a 3:16.2 de la cabeza, están lejos de todo.

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LAPPI LIDERA EL RALLY DE ITALIA-CERDEÑA

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El finlandés Esapekka Lappi (Hyundai) es el primer líder del Rally de Italia-Cerdeña, sexta prueba del Mundial, tras marcar este jueves el mejor tiempo en una corta superespecial de 3,23 kilómetros disputada en las afueras de Olbia con una mezcla de asfalto y sectores de tierra y saltos.

Lappi, de 32 años y que en 2017 firmó su primer y único triunfo en el Mundial al ganar el Rally de Finlandia, marcó este jueves un crono de 2:24.9 minutos y aventajó en 2 décimas al estonio Ott Tänak (Ford Puma), campeón mundial en 2019; y en 5 a su compañero de equipo el belga Thierry Neuville.

Por detrás acabaron tres pilotos de Toyota (GR Yaris): el japonés Takamoto Katsuta (a 0.5), el finlandés Kalle Rovanparä, líder del campeonato (a 0.9); y el francés Sébastien Ogier, ocho veces campeón mundial, tercero en el actual certamen y el más laureado con cuatro triunfos en la isla (a 1.3).

El finlandés suma 98 puntos, 17 más que Ott Tänak, ganador en Italia en 2022; y ya 29 respecto a Ogier y el británico Elfyn Evans, que este jueves acabó octavo a 2 segundos de Lappi. Neuville es quinto a 30.

Este viernes comienza la verdadera acción con la disputa de seis especiales sobre tierra, entre ellas ‘Monte Lerno-Sa Conchedda’, de 49,92 kilómetros, que se recorre dos veces y que incluye el ‘Micky’s Jump’, en el que los coches vuelan literalmente.

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HYUNDAI MOTORSPORT QUIERE UN NUEVO PODIO EN EL RALLY DE ITALIA

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Hyundai Motorsport quiere aprovechar su doble podio en Portugal para sumar una victoria en el Rally de Italia-Cerdeña, la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA 2023.

Cerdeña es el lugar donde Hyundai Shell Mobis World Rally Team ha disfrutado de sus mayores éxitos en el pasado, con cinco victorias y 12 podios. Cuatro de las victorias se reparten a partes iguales entre los incondicionales del equipo Thierry Neuville y Dani Sordo. Junto a los copilotos Martijn Wydaeghe y Cándido Carrera, ambos pilotos lucharán en los tramos bañados por el sol el próximo fin de semana con la esperanza de pararse en el escalón más alto por tercera vez.

Esapekka Lappi y Janne Ferm se unirán a sus compañeros de equipo en la isla mediterránea. La tripulación finlandesa está en buena forma tras haber conseguido podios en las dos rondas anteriores, Croacia y Portugal.

Celebrando su 20ª edición este año, el Rally de Italia-Cerdeña se ha convertido en uno de los eventos icónicos del WRC. Los tramos de tierra son rápidos y angostos, a menudo bordeados de rocas y árboles a ambos lados, lo que los hace muy exigentes para que las tripulaciones naveguen limpiamente. La superficie en sí también es un desafío, ya que la capa superior de arena se barre en la primera pasada, dejando al descubierto caminos ásperos y llenos de baches. Estos factores, combinados con el calor abrasador, crean una prueba completamente agotadora tanto para el coche como para quienes están dentro de él.

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