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LA NUEVA COMMENCAL SUPREME DH V5 LISTA PARA PREPEDIDO

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Con 9 victorias en la Copa del Mundo ya a su nombre, la última iteración de la bicicleta de carreras DH de Commencal ya está disponible para el público. Está aquí, la Commencal Supreme DH V5. Críen en la pista de carreras, nacido para ganar.

EL RENDIMIENTO ES LO PRIMERO

El SUPREME DH V5 es el resultado de tres años de trabajo de I+D. Tres años de estrecha colaboración entre nuestros ingenieros y pilotos. No hay compromisos.

VERSATILIDAD – SINÓNIMO DE RENDIMIENTO

Amaury. También es alguien detrás de todo este trabajo. El objetivo es claro, ser el mejor en todos los sectores de cada pista de la Copa del Mundo. Para lograr esto, hemos diseñado una bicicleta con cinemática y geometría que puede cambiar según la pista.

SIEMPRE REINVENTÁNDONOS A NOSOTROS MISMOS…

Hemos diseñado nuestro marco en torno al HVCS (High Virtual Contact System). Este es un sistema de 6 barras con un punto de pivote alto. Actualmente es el más eficiente cuando se trata de los parámetros divergentes de absorción de impactos y dinamismo.

…SIN OLVIDAR NUESTROS PRINCIPIOS

Este marco está hecho de aluminio. Este material se puede reciclar y recuperar y también es un material ideal para el mejor rendimiento. Nuestros marcos están en constante evolución, y el aluminio nos permite optimizar nuestra cinemática y geometría tantas veces como queramos.

POSICIÓN DEL SHOCK

Un ajuste en el anclaje del amortiguador permite ajustar la altura del pedalier, así como el ángulo de dirección.

Puedes elegir entre 4 posiciones:

  • Posición alta: caja de pedalier alta y ángulo de dirección cerrado, ideal para pistas más lentas y planas.
  • Posición baja: caja más baja y un ángulo de dirección más reclinado, para pistas rápidas y pronunciadas.
  • Posición delantera: lineal, es decir, dinámica y con un buen confort en el recorrido.
  • Posición trasera: progresiva para favorecer el agarre y la filtración.

BRIGDE (PUENTE)

Puedes ajustar la flexibilidad de la bicicleta a través de un puente intercambiable. Hay dos opciones de puente:

2 opciones de bridge:

  • Refuerzo fino: mejora la filtración de los impactos en la inclinación, facilitando la entrada en las curvas.
  • Refuerzo grueso: mejora la precisión y el dinamismo.

AJUSTE DE LA LONGITUD DE LAS VAINAS

La longitud de las vainas puede ajustarse a través de un flip flop en las patillas del cuadro (+/- 6mm) para variar el equilibrio delantero/trasero del cuadro.

3 ajustes diferentes:

  • Vainas largas: más agarre en las curvas, más peso en la parte delantera, ideal para pistas rápidas con poca pendiente.
  • Vainas intermedias: compromiso entre vainas largas y cortas, para pistas muy variadas.
  • Vainas cortas: más vivaces, menos peso en la parte delantera // mejor para pistas lentas y pronunciadas.

La podremos encontrar en 7 versiones: TEAM, ÖHLINS (3 colores), ESSENTIAL, XS y RIDE. Ya se encuentran listas para precedido en Commencal Chile.

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REGRESA LA GIANT GLORY EN SU 5TA GENERACIÓN

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La nueva Giant Glory Advanced, desarrollada para los corredores de descenso de la Copa del Mundo de Giant Factory Racing Team, ahora está disponible para los consumidores como el primer Glory de composición completa. Giant, la marca líder mundial de bicicletas y equipo de ciclismo de alta calidad, ha Presentado la nueva Glory Advanced, la quinta generación de su bicicleta de carreras de descenso de nivel profesional. Totalmente rediseñado desde cero para dar a los corredores de DH una ventaja competitiva, está construido sobre un conjunto de marcos de conjunto completo con múltiples formas de ajustar y marcar la geometría del cuadro, el manejo y el tamaño de la rueda trasera.

Características de la nueva Giant glory Advanced 2024:

Diseño de suspensión

Giant ha optado por un amortiguador Fox DHX2 montado en muñón de 225 x 75 mm que ha sido personalizado para la relación de apalancamiento de Glory utilizando su firme sistema de doble enlace Maestro. Eso proporciona 200 mm de recorrido en el ajuste de la alaje más corta con cualquier rueda de tamaño.

La progresión se ha aumentado ligeramente hacia el final del viaje para evitar eventos duros de fondo, pero se dice que sigue siendo flexible desde la parte superior. El marco S/M vendrá con una tasa de 425 libras/en primavera y subirá 25 libras por cada tamaño de cuadro.

Por ultimo les dejamos fotos de las versiones existentes:

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VUELVE EL HARDLINE ESTE 16 DE JULIO

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Asi es señoras y señores vuelve la carrera de descenso mas ruda y dura del mundo hablamos del Red Bull Hardline. Empujar los límites es necesario cuando los errores pueden ser costosos. Red Bull Hardline requiere absolutamente todo, desde 30 de los profesionales de descenso más expertos. La novena edición de esta carrera en medio de una temporada llena de acción y ve una de las líneas de jinetes más fuertes hasta la fecha. Para algunos de los pilotos de clase mundial que compiten este año será un regreso de Red Bull Hardline, mientras que otros lo enviarán por primera vez por el infame campo Dyfi Valley, construido y diseñado por Dan Atherton desde 2014. Les dejamos el listado de pilotos a continuación:

Name Team
Kyle StraitVitus Bikes
George BranniganNS BIKES UR
Adam BraytonHope Tech
Josh BrycelandCannondale
Rónán DunneContinental Nukeproof RacinG
Kade Edwards Trek Factory Racing
Thomas EstaqueCommencal IC Studio
Craig EvansSanta Cruz
Brendan FaircloughScott DH Factory Team
Sam Gale 
Thomas GenonCanyon
Laurie GreenlandSanta Cruz Syndicate
Jackson GoldstoneSanta Cruz Syndicate
Gee AthertonGT Factory Racing
Thibault LalyPinkbike Racing
Harry MolloyMadison Saracen
Charlie HattonContinental Atherton MTB Race Team
Sam HockenhullCannondale
Matteo IniguezCommencal Vee
Gaetan VigeSpecialized
Bernard KerrPivot Cycles
Josh LoweYT Industries
Brook MacdonaldMS Mondraker Team
Jim MonroContinental Atherton MTB race team.
Florent PayetScott Factory Racing
Johny Salido 
Kaos SeagraveFMD Racing
Joe SmithVitus Bikes
Theo ErlangsenComputer Mania MTB Team
Taylor Vernon 

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SPECIALIZED Y SU NUEVO CASCO INTEGRAL DISSIDENT 2

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Desde el momento antes del inicio hasta cruzar la línea de meta, los corredores del Specialized Gravity Team están pensando en un millón de pensamientos por minuto. Nuestro objetivo era hacer que pensar en tu casco no fuera uno de esos pensamientos. Para Dissident II, colaboramos con atletas de potencia, Loïc Bruni y Finn Iles, para diseñar un casco que cumpla con las más altas demandas de las carreras de descenso en términos de seguridad, un ajuste de estilo moderno y transpirabilidad.

Destacados

  • Construcción de 3 capas: Carcasa de carbono / Policarbonato / EPS
  • Piezas únicas de EPS afinadas para optimizar el rendimiento en cada ubicación específica
  • Solución Mips Evolve: accesorios de bolsillo de tela para reducir la cabeza y el crujido
  • Kit de almohadilla antimicrobiana Ionic Plus Fabric. Almohadilla de corona de repuesto y dos tamaños de almohadillas para las mejillas de liberación rápida de emergencia incluidas
  • Transpirabilidad optimizada con la cuchara de la capucha
  • Hebilla de anillo en D
  • Bolsa de viaje
  • Cumple con EE. UU. Estándar de seguridad de la CPSC para cascos de bicicleta para personas de 5 años o más
  • Tamaños: S, M, L, XL (4 tamaños de carcasa)
  • Peso: Medio – 940 g

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