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TECNOLOGÍA

KTM READY TO RACE CON LA 450 SMR

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La marca austriaca potencia su lema para sacar con una moto diseñada 100% para la competición de Supermotar.

La KTM 450 SMR tiene una potencia de 63 CV con un peso de poco más de 27 kg. El motor ha sido meticulosamente ubicado en el chasis con el objetivo de enfatizar el centrado de masas, ya que los pilotos de Supermotard necesitan un máximo tacto de pilotaje y sensación de contacto con el asfalto. cabeza de biela contribuye a unos largos intervalos de mantenimiento de 100 horas.

2021 KTM 450 SMR

Aprovechar toda la potencia del motor es posible gracias a una caja de cambios de 5 velocidades firmada por PANKL Racing Systems dotada de un avanzado sensor de marcha engranada, que permite utilizar mapas específicos del motor para cada marcha.

Además para maximizar esa potencia, cuenta con una gran estabilidad en línea recta que genera tranquilidad y confianza al piloto.

El chasis incorpora una columna de dirección con un offset de 16 mm a través de unas pletinas de dirección mecanizadas dotadas de unos soportes de manillar con tres vías de ajuste. Un basculante de fundición es otro ingrediente peso pluma de la parte ciclo, permitiendo ajustar la distancia entre ejes para optimizar el comportamiento en cualquier circuito.

La potencia de frenado es un factor esencial para la KTM 450 SMR y para ello KTM confía en la incomparable colaboración de BREMBO con componentes de Alta gama, como una pinza de anclaje radial de 4 pistones y una bomba radial para transmitir el control necesario del disco delantero flotante de 310 mm y la fiabilidad de un disco trasero de 220 mm. Con todas estas especificaciones técnicas, el equilibrio, la confianza y la diversión sin límites frenando están más que garantizados.

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MTB

SANTA CRUZ HIGHTOWER REVIEW

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La Santa Cruz Hightower en su 3ra generación ha llegado con muchas actualizaciones destinadas a mejorar la confianza descendente al tiempo que mantiene su dominio como arma de trail cotidiana. La recién salida del lanzamiento de la Megatower actualizada en abril, Santa Cruz no está soltando el gas con el lanzamiento de la Hightower de tercera generación. Después de casi diez años desde su creación, el aniquilador de viaje medio, con ruedas de 29 pulgadas y todo, regresa con muchas actualizaciones para seguir siendo relevante sin desviarse de su uso previsto. Y no te dejes engañar; Santa Cruz no se limitó a hacer un agujero en el tubo descendente, actualizó los colores y lo llamó un día. La última Hightower cuenta con un marco completamente rediseñado, cinemática de suspensión actualizada y geometría modernizada. Nuestro tiempo en la Hightower fue corto pero dulce, insinuando las posibilidades ampliadas del modelo mientras nos aseguraba que el espíritu de aventura cotidiano no se había perdido con la nueva versión.

Aspectos destacados

  • Marco de fibra de carbono (opciones C y CC), versión de aluminio en un futuro próximo
  • Solo ruedas de 29 pulgadas
  • 145 mm (5,7 pulgadas) de recorrido de la rueda trasera // recorrido de la horquilla de 150 mm (5,9 pulgadas)
  • Diseño de suspensión de punto de pivote virtual
  • Geometría ajustable
  • Enrutamiento interno de cables
  • Almacenamiento en el marco con dos bolsas de almacenamiento incluidas
  • Longitudes de vaina específicas de tamaño
  • Ángulo del tubo del asiento específico del tamaño
  • Soporte inferior roscado con soportes ISCG05
  • Impulse el espaciado trasero de 12×148 mm
  • Percha de cambio universal de Santa Cruz
  • 8 opciones de kit de compilación
  • Tallas: S-XXL

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MTB

SPANK Y SUS NUEVOS COLORES DE PEDALES

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En este mes de junio, la población mundial observa el Día Mundial de los Océanos, y SPANK INDUSTRIES ha lanzado su edición limitada “Oil Slick” Oozy Pedal & Split Stem para tomemos conciencia sobre las decisiones que los consumidores pueden tomar para ayudar a reducir la contaminación de los océanos causada por la eliminación de petróleo y el uso excesivo de plásticos en la industria y en el hogar. Spank dijo:

“Hay un par de cientos de estos pedales y vástagos disponibles, y un par de cientos de razones por las que nos ha llevado casi dos años ponerlos en el mercado. Son literalmente joyas, y por muy emocionados que estemos con cómo finalmente resultaron, todo lo que queremos es que la gente lea el blog sobre contaminación del océano y adopte incluso una de las buenas ideas, ¡o agregue otra buena opción además de la que ya están haciendo!”

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TECNOLOGÍA

CONOCE LA SUZUKI 2023 RM-Z450 Y RM-Z250

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Suzuki no realizó ningún cambio en el RM-Z2023 450 desde la versión 2022.

Características principales

(1) La excelente respuesta del acelerador brinda una potencia máxima alta.
(2) El sistema de gestión de tracción evolucionado ayuda a enganchar la bicicleta.
(3) El control de asistencia Suzuki Holeshot (S-HAC) lo lleva al frente.
(4) Desempeño inigualable en las curvas
(5) El bastidor y el basculante equilibran la ligereza con la fuerza.
(6) Manejo ágil del chasis de la ayuda de montaje y colocación del motor.

(7) La horquilla Kayaba con resorte helicoidal proporciona un rendimiento excelente y un ajuste fácil.
(8) El amortiguador trasero Showa BFRC y el varillaje brindan un control notable.
(9) Los neumáticos Bridgestone X30 brindan un agarre excepcional.
(10) El gran rotor de freno delantero de 270 mm aumenta la potencia y la sensación de frenado.
(11) El cilindro maestro trasero compacto está diseñado para evitar que se acumule barro y que se enganche en las botas del conductor.
(12) Se suministra el MX-Tuner 2.0 de Suzuki, que proporciona inyección de combustible rápida y ajuste del encendido a través de una aplicación de teléfono inteligente fácil de usar.
(13) Se incluyen acopladores de combustible para un ajuste EFI rápido y fácil.

Características de la versión 2023

(1) La culata de cilindros de puerto central aumenta la salida y la respuesta del acelerador.
(2 El sistema de inyector de combustible dual aumenta la potencia a altas rpm.
(3) El sistema de gestión de tracción evolucionado ayuda a enganchar la bicicleta.
(4) El control de asistencia Suzuki Holeshot (S-HAC) lo lleva al frente.
(5) Desempeño inigualable en las curvas
(6) El bastidor y el basculante equilibran la ligereza con la fuerza.

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