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KEN ROCZEN SE LLEVÓ DUELO DE TITANES DEL AMA SX

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La cuarta fecha del AMA Supercross en Indianápolis fue un fiel ejemplo de lo que ha sido la carrera deportiva de Ken Roczen. El alemán luchó duramente para tomar la punta del Main Event de 450, abrió un buen espacio sobre su máximo rival Eli Tomac, pero un pequeño pero costoso error le hizo perder el liderato a pocas vueltas del final. En ese instante parecía todo encaminado a un nuevo triunfo del actual campeón, sin embargo, ‘Kenny’ hizo gala de su clásica garra que lo ha llevado a ser tan popular a nivel mundial para volver a superar a Tomac y quedarse con su primer triunfo del año, uno vital que le permite consolidar su placa roja de líder y además dejar atrás el sinsabor de haber cedido una victoria casi en sus manos la semana pasada en Houston ante Cooper Webb.

Con este triunfo, el primero que consigue desde que fue padre, Roczen aumenta a 6 puntos su ventaja en el ranking sobre Webb y a 9 con respecto a Tomac, una diferencia menor pero fundamental para encarar con confianza las próximas citas del certamen.

Desarrollo de la carrera

Tomac, contra todo pronóstico, consiguió el holeshot y lideró hasta la la vuelta 3 cuando cometió un error poco usual saliendo de la zona de whops que lo dejó tercero por detrás de su coequipo Adam Cianciarulo y Ken Roczen.

El actual campeón se repuso rápidamente al error colocándose de inmediato a las espaldas de los dos líderes, pero fue Roczen el que asestó el primer zarpazo al superar a Cianciarulo en la vuelta 13. Tomac siguió sus pasos poco después, mientras que Cianciarulo quedaría sin chances de aspirar a la victoria tras caer y perder valiosos segundos en la vuelta siguiente.

Roczen y Tomac se mantuvieron en contacto durante el resto de la carrera, pero con solo unos minutos restantes en el reloj, Roczen se salió de pista y cedió la punta ante el piloto de Kawasaki.

“Cometí un error en la segunda doble. Salté de la pista y no sabía que hacer. Dejé pasar a Eli porque no quería sacar ventaja. Sentí que eso era lo correcto. Afortunadamente logré superarlo poco después y así quedar con la pista despejada hasta el final”, comentó Roczen al referirse a los minutos finales de carrera.

Ken Roczen wins Supercross Round 4 - MotorSportsTalk | NBC Sports
Roczen se convirtió en el cuarto ganador distinto en igual cantidad de carreras disputadas en 450cc

Tomac volvió a sumar puntos importante para trepar al tercer lugar del ranking. Terminó 15º en la Ronda 1, ganó la Ronda 2, luchó en la carrera final en Houston para terminar quinto y se recuperó en Indy para anotar un segundo lugar.

“Para intentara ganar tenía que hacer una buena largada. Lo logré pero lamentablemente cometí un error que me costó el liderato. Pese a no ganar estoy contento por la genial lucha que sostuvimos con Roczen. Fue muy divertida“, aseguró Tomac, quien alcanzó su segundo podio en cuatro carreras.

Cooper Webb logró un sólido tercer puesto tras superar en los giros finales a Cianciarulo, mientras que el actual campeón Pro MX Zach Osborne se repuso a una nefasta partida para remontar desde el vigésimo segundo al quinto puesto por delante de Dylan Ferrandis, Jason Anderson y un combativo Joey Savatgy que por largos pasajes estuvo en cuarta posición.

Fuera del top 10 emergió un deslucido Justin Barcia, quien encadenó una noche para el olvido con malas largadas tanto en el Heat clasificatorio como Main Event, y además sendos errores que les costaron un distante décimo tercer puesto final que lo hacen caer al quinto lugar del ranking con 17 puntos de déficit respecto a Roczen.

La próxima fecha del AMA SX y segunda consecutiva en Indy será este martes 2 de febrero.

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ROGER PLIVER JUNTO A JEZYK RACING TEAM KTM

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Jezyk Racing Team y Roger Oliver han llegado a un acuerdo para disputar el Campeonato de España de MX1 durante la temporada 2023.

El catalán disputará su segunda temporada en la cilindrada de 450cc después de ser muy regular el año pasado y acabar cerrando el Top 10 de la clasificación general.

“Ha sido una decisión fácil por tema de proximidad y por la profesionalidad de todos los integrantes del staff de Jezyk Racing Team. Es un equipo contrastado a nivel nacional e internacional donde espero dar lo mejor de mi mismo en la búsqueda de resultados. El objetivo para esta temporada, sin ponerme posiciones exactas, es seguir dentro del Top 10 y estar luchando por las posiciones de Top 5 en una categoría en a que los de delante van muy rápido y cuenta con una mayor experiencia”, explica el mayor de los hermanos Oliver.

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EL NUEVO CERVICAL LEATT 4.5

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Es uno de sus buques insignia. Leatt y su gama de collarines ha constituido gran prate del éxito y de la expansión de la marca sudafricana en el mundo del motocross. Ahora, de la mano de Mundo Talio, importador para España, nos presenta el nuevo Collarín 4.5, última novedad de su catálogo 2023.

Fabricado en compuesto de fibras, dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad. Su diseño, con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables, permite mantener la clavícula aislada de cualquier presión, lo que genera una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical ante eventuales caídas.

Aspectos destacados nuevo collarín Leatt 4.5

  • Fabricado en compuesto de fibras.
  • Libertad de movimiento con el casco.
  • La plataforma de compuesto de fibras permite una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello reduciendo hasta un 47% de reducción del riesgo de una lesión grave en el cuello.
  • Diseño específico para mantener la clavícula aislada de cualquier presión.
  • Diseño con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables. Apoyo torácico trasero diseñado para romperse antes de aplicar una presión excesiva en la espalda.
  • Brazo torácico plegable trasero CoreFlex.
  • Canales para una óptima ventilación.
  • El collarín se puede regular en la parte trasera mediante 2 puntos para garantizar un ajuste óptimo.
  • Funda de espuma inyectada, duradera y fácil de limpiar.
  • CE probado y Homologación como equipo de protección personal (EU) 2016/425.
  • Peso: a partir de 547g.
  • Tallas: S/M – L/XL

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HUSQVARNA ESPAÑA Y SUS PILOTOS PARA MOTOCROS Y ENDURO

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La temporada 2023 del campeonato nacional español está a punto de dar inicio.

Tras los brillantes resultados obtenidos el año pasado, Husqvarna Motorcycles España vuelve a la carga en 2023 con unas renovadas formaciones en las disciplinas de motocross y enduro, confiando de nuevo en una combinación de veteranía y juventud para apuntar a lo más alto en ambas especialidades.

En Enduro, el subcampeón de España de E1 volverá a defender los colores de la marca en la misma categoría con su Husqvarna FE 250, con el claro objetivo de alcanzar el título.

En la disciplina del motocross, Husqvarna Motorcycles España apuesta por la juventud de Antonio Gallego, quien tras lograr un brillante subcampeonato en la categoría MX125, ve recompensado su trabajo entrando en la estructura oficial de la marca para disputar el Campeonato de España de MX2 al manillar de una Husqvarna FC 250.

La primera cita de la temporada 2023 para los pilotos de Husqvarna Motorcycles será con motivo del inicio del Campeonato de España de Motocross el fin de semana del 4-5 de febrero en Montearagón (Toledo), continuando con el Campeonato de España de Enduro el fin de semana del 18-19 de febrero en una prueba a doble jornada en Santiago de Compostela.

EQUIPOS OFICIALES HUSQAVARNA MOTORCYCLES ESPAÑA 2023:

Enduro:

Sergio Navarro arriba de una Husqvarna FE250 en la categoría E1.

Motocross:

Antonia Gallego arriba de una Husqvarna FC250 en la categoría MX2.

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