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ENDURO

ELOY DE GAVARDO LOGRA SU PRIMER TÍTULO DE CAMPEÓN DE CHILE ENDURO

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El rider MPRO Eloy De Gavardo celebra su título de campeón nacional de moto enduro en la serie de 250cc.

Chile celebra un nuevo nombre en los títulos de enduro y en el motociclismo deportivo, sobre todo en nombre de la familia Gavardo. El primer piloto de triunfos fue Carlo (1969-2015), quien pasó a ser el número 1 del país en el moto enduro para terminar como el mejor del planeta en el rally cross country.

Hace un mes en Francia, fue el capitán de la Roja en Junior Trophy, donde fueron 13° junto a Jeremías Schiele y Agustín Cortez, lejos del cuarto lugar histórico logrado en 2021 en Italia, actuación que el grupo de pilotos jóvenes piensa superar en 2023 en San Juan (Argentina).

“No fue malo el resultado, pero esperábamos uno mejor. El primer día -de seis- sacamos un cuarto lugar y pensábamos que quedaríamos entre los tres primeros, pero falló una de las motos y yo tuve un corte de ligamento en un dedo. Y nos fuimos para atrás. El 2023 será mejor”, comentó el nuevo campeón.

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ENDURO

ZACH OSBORNE CORRERA EN EL GNCC EN 2023

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Zach Osborne ha regresado de su retiro tras relacionado con las lesiones. Después de un año como embajador de la marca con Husqvarna, Zacho ha firmado con un nuevo fabricante y color por el que ha competido antes… pero en un lugar diferente. Echa un vistazo a las razones de Osborne para volver a las carreras a tiempo completo, por qué está haciendo GNCC y por qué no pudo continuar con Husqvarna.

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ENDURO

RUY BARBOSA NÚMERO 1 DE LATINOAMÉRICA EN MOTO ENDURO

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El piloto Ruy Barbosa Barceló (Phoenix Racing Honda) celebró el tercer lugar final en el ranking de la categoría XC2 para motos de 450cc, obtenido en el Campeonato Grand National Cross Country (GNCC) de Estados Unidos.

Cabe mencionar que esta es la mejor ubicación de un latinoamericano en esa posición en los 57 años de historia del certamen norteamericano. El chileno de 23 años se consagró campeón Latinoamericano del torneo celebrado en cuatro fechas disputadas en Ecuador y Chile hace tres meses, cerrando de esta forma la temporada 2022 con éxito absoluto.

“Estuve cinco años viviendo en Italia siendo un adolescente. Era una sueño casi imposible correr el campeonato del mundo, pero llegué. Logré ganar un título mundial juvenil en 125cc (2018). Desde que gané en esa ocasión vi que lo imposible podía ser realidad. Me empezó a gustar más este deporte porque ganar es una sensación única. El haber estado con los mejores pilotos del mundo fue una gran experiencia, la que he transmitido en Estados Unidos en una categoría muy distinta. Dejé una gran huella en Europa, la que espero plasmar también en Estados Unidos”, indicó el piloto.

El ranking definitivo de la serie XC2 del GNCC 2022 quedó: 1° Lyndon Snodgrass (Australia-Kawasaki) con 291 puntos, 2° Ryder Lafferty (Estados Unidos-Gasgas) con 229, 3° Ruy Barbosa (Chile-Honda) con 219. El premio al tercer lugar lo recibirá los días 9 y 10 de diciembre en West Virginia.

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ENDURO

NOVEDADES PARA EL MUNDIAL HARD ENDURO 2023

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Una de las principales novedades es que, la cita española debía ser la octava de diez, aunque se han tomado otras decisiones y regresará en 2024.

Un calendario revisado hará que el Campeonato Mundial FIM Hard Enduro se lleve a cabo en siete rondas en 2023. A la luz de las condiciones económicas y políticas en todo el mundo, WESS Promotion GmbH ha decidido ajustar el calendario del Campeonato Mundial FIM Hard Enduro 2023 y reducir el número de carreras a siete. 

Frente a tasas de inflación récord en 40 años, entre otros factores, el objetivo de este programa reducido es ayudar a aliviar los costos financieros para pilotos, equipos y organizadores, así como para nosotros como promotores del campeonato. Este ajuste garantizará que el Campeonato Mundial FIM Hard Enduro pueda avanzar en una dirección saludable para que todos los involucrados puedan navegar mejor los años financieramente desafiantes que se avecinan.

Sin embargo, la reducción de rondas del campeonato no significa que la serie renuncie a su posición internacional. Todavía habrá eventos fuera de Europa. Continuaremos con nuestra obligación con aquellos organizadores cuyo compromiso ha contribuido al impresionante desarrollo de los campeonatos. De cara al futuro, y en concreto para 2023, esto significa que reduciremos el calendario a siete carreras. 

Los eventos que no se puedan acomodar en 2023 se considerarán en 2024 o posteriormente. Además, competiremos una vez en América del Norte cada año, pero alternaremos entre Red Bull Outliers en Canadá y Red Bull TKO en los EE. UU.

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