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YAMAHA XSR125, LA PEQUEÑA DE LA FAMILIA “FASTER”

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Yamaha lleva implementando su familia “Faster Son” ya unos años con éxito, unos modelos con su particular estética Vintage que este año incorporan un nuevo miembro, la pequeña de la familia, la nueva Yamaha XSR125.

La filosofía Faster Sons de Yamaha está inspirada en el pasado, sin perder de vista el futuro, una saga que se ha visto complementada a lo largo de los seis últimos años con las preparaciones de la gama Yard Built realizadas por los mejores especialistas del mundo, que han creado muchas motos radicales y sugerentes con los modelos Yamaha Sport Heritage como punto de partida.

Ahora llega la pequeña de la familia, la Yamaha XSR125, Diseñada y fabricada con los mismos altos estándares de calidad que sus hermanas mayores, para ofrecer a los más jóvenes la oportunidad de disfrutar de una experiencia sobre ruedas exclusiva sobre una moto con un motor y un chasis dotados de la tecnología más actual.

Yamaha XSR125 2021 01B

La Yamaha XSR125 dispone de un motor monocilíndrico con refrigeración líquida de 4 válvulas y 125 cc similar a los empleados en las MT-125 y R125 que rinde 11 kW, la máxima potencia permitida con el carnet A1. Incluye el sistema de distribución variable (VVA) que aumenta el par a bajas vueltas sin sacrificar rendimiento a alto régimen  velocidades.

Por su parte el chasis de acero de doble viga permite una altura de asiento de sólo 810 mm e incorpora una horquilla invertida de 37 mm en el tren delantero. Las llantas de 17” tienen neumáticos con un dibujo muy pronunciado y también dispone de luces LED con el clásico faro circular de toda la saga, una forma que se amplía al cuadro de instrumentos. La nueva Yamaha XSR125 estará en las tiendas el próximo mes de junio en tres colores, rojo, amarillo y negro.

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FINAL DE INFARTO EN EL MUNDIAL DE RESISTENCIA: VICTORIA DE SUZUKI, TÍTULO PARA YAMAHA

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El equipo Suzuki SERT se llevó la victoria en el Bol d’Or 2023 pero el título de Campeón del Mundo de Resistencia fue para Yamaha YART.

La victoria en el Bol d’Or 2023 fue para los componentes de la escuadra Suzuki Yoshimura SERT Motul (Sylvain Guintoli, Gregg Black y Étienne Masson) a pesar de que el gran Guintoli no salió a pista durante los últimas nueve horas por problemas de estómago. “Es maravilloso, tras una dura temporada, terminar de esta manera. El equipo y mis compañeros realizaron un gran trabajo. Ha sido difícil pero teníamos el ritmo y hemos podido ganar el Bol d’Or. Estamos muy contentos”, confesó Gregg Black. Pero la suma de puntos del equipo Yamaha YART acabó siendo más alta y para ellos fue el título.

El Mundial de Resistencia es uno de los pocos campeonatos donde hay competencia entre las marcas de neumáticos. Suzuki Yoshimura SERT Motul y Yamaha YART van calzados con Bridgestone, mientras que Honda Viltaïs Racing defendió los colores de Pirelli y BMW Motorrad World Endurance Team compitió con gomas Dunlop.

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KTM 450: RALLY RÉPLICA 2024

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Desde Austria anunciaron el lanzamiento de la KTM 450 Rally Réplica 2024, la creación basada en la moto del Dakar. 

La KTM 450 Rally Réplica 2024 está equipada con un motor de 450cc que garantiza un rendimiento excepcional en cualquier terreno, en comparación a las generaciones anteriores de este modelo.

Este motor no solo ofrece una potencia, si no que también es altamente confiable, lo que es crucial en un evento como el Dakar. Además, la versión Replica incorpora la misma transmisión original de la versión real del Dakar por lo que el accionar del comando y el funcionamiento general será el óptimo.

El chasis de competición de la KTM 450 Rally Réplica 2024 está diseñado para soportar las condiciones más extremas. Este cuerpo de acero proporciona una estabilidad excepcional y una maniobrabilidad precisa. Los pilotos experimentarán una sensación de control total al enfrentar los obstáculos más desafiantes que el Dakar les presente.

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ZARCO FICHA POR EL LCR HONDA PARA EL 2024

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El piloto francés firma por dos años con el equipo satélite de HRC.

El bicampeón del mundo de Moto2, Johann Zarco, dice adiós a Ducati y pone rumbo al equipo satélite de HRC, con quien ha firmado un contrato de dos años para suplir la plaza que Álex Rins dejaba libre con su fichaje por el equipo oficial de Yamaha, haciendo pareja con Fabio Quartararo. Un movimiento que ya se venía rumoreando por el paddock desde hace semanas y que aclara un poco más lo que será la parrilla de salida para el próximo 2024.

“Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Johann al equipo LCR Honda CASTROL con todos los detalles respectivos y las firmas ahora en su lugar. Es un regreso al equipo después de que tuviéramos un breve tiempo juntos en 2019, donde ya pudimos ver su potencial y ética de trabajo. Todavía quedan muchas carreras y trabajo por hacer esta temporada, pero estamos deseando que empiece este nuevo proyecto en 2024″, indica Lucio Cecchinello, director del LCR Honda.

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