Las 1.000 Millas de Sebring darán el pistoletazo de salida a un año en el que once motores de siete fabricantes diferentes lucharán por título clase reina.

Toyota, Peugeot y Glickenhaus, ya presentes el año pasado, recibirán el desafío de Ferrari, Porsche, Cadillac y Varnwall. Con diferentes configuraciones mecánicas (híbridos con tracción a las cuatro ruedas -GR010 Hybrid, 499P y 9X8- o con propulsión trasera -963, V-Series R- y prototipos no híbridos -007 y Vandervell 680-) y un sistema de equilibrio de rendimiento (BOP, Balance of Performance) que promete ser una de las claves del año.

Las 1.000 Millas de Sebring del WEC y las 12 Horas de Sebring del IMSA compartirán fin de semana. La jornada toma movimiento el miércoles de esta semana con la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres (una vespertina y otra nocturna). El jueves tendrán lugar los Libres 3 y la clasificación (que este año se alarga a 15 minutos por categoría).

Un total de 13 autos competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este año en la clase Hypercar.

A los equipos de fábrica de los principales fabricantes de automóviles Toyota, Peugeot, Ferrari, Porsche y Cadillac se han unido a Glickenhaus y Vanwall, así como a los equipos de Porsche clientes de JOTA y Proton.

La entrada total para el WEC 2023 es de 38 autos, uno por encima del récord de 39 registrados el año pasado.

Hay 11 autos en LMP2 para lo que se espera que sea el último año para la categoría en el WEC, que se compara con los 15 del año pasado.

La temporada WEC 2023 de siete carreras comienza con el Sebring 1000 Miles el 17 de marzo.

El equipo Toyota quedó impresionado por la rapidez con la que Lilou Wadoux se puso al día en su primera salida con un Hypercar en el Circuito Internacional de Bahréin.

Lilou Wadoux, piloto en LMP2 del equipo Richard Mille Racing, recibió la oportunidad del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de conducir para el equipo Toyota, ganador del título, en la prueba de novatos de postemporada en Bahréin.

Tras completar un total de 33 vueltas durante la sesión matinal de dos horas, Wadoux marcó un mejor tiempo de 1m50.953s con el Toyota GR010 Hybrid N°8, lo que la situó en segundo lugar entre todos los novatos y en sexto lugar en la general al final de la jornada.

Sólo Malthe Jakobsen fue capaz de ir más rápido que Wadoux entre los novatos presentes en la prueba, ya que el joven de 19 años terminó con algo menos de siete décimas de ventaja en el Peugeot 9X8 #94.