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Ciclismo

¡VELOZMENTE CHINA SE QUEDÓ CON EL ORO!

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En la cuarta y última categoría de bicicletas en Tokio China, Alemania y Rusia subieron al podio.

Ganó el oro en la primera competencia de ciclismo de pista de Tokio 2020, que se disputó en la especialidad de equipos femeniles de velocidad. Las protagonistas Bao Shanju y Zhong Tianshi, fueron las ganadoras en el inicio de la cuarta y última categoría del ciclismo olímpico, luego de que ya se terminaron los eventos de ruta, montaña y BMX.

Después de romper el récord mundial en eliminatorias, el dúo de Shanju y Tianshi venció a las alemanas Lea Friedrich y Emma Hinze la madrugada del lunes. “El momento fue increíble para nosotras”, dijo Zhong sobre el récord, “pero en la final, solo pensábamos en el oro”.

Este fue el primer oro de China en ciclismo en Tokio, ya que no figuró en las otras tres categorías. Sin embargo, su expectativa en pista es alta por lo que ya ha hecho.

En Londres de 2012, el equipo de Gong Jinjie y Guo Shuang rompió el récord mundial en la clasificación y volvió a bajar en primera ronda. El dúo pareció ganar el oro, pero fueron relegados a la plata debido a un intercambio temprano, lo que permitió al equipo alemán de Kristina Vogel y Miriam Welte reclamar la primera presea áurea.

Los chinos no cometieron el mismo error en Río 2016. Esa vez, la nueva pareja de Gong y Zhong rompió el propio récord mundial de la nación en las eliminatorias y pasó con cuidado al equipo que representa a Rusia por su ansiado oro.

En Tokio, el bronce fue para el equipo ruso compuesto por Daria Shmeleva y Anastasia Voinova, quienes vencieron a Laurine van Riessen y Shanne Braspennincx, de los Países Bajos. El dúo ruso ganó la plata hace cinco años en Río. Por su parte, las mexicanas Daniela Gaxiola y Yuli Verdugo debutaron y concluyeron como la sexta mejor pareja, luego de perder el duelo por el quinto lugar ante Lituania.

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EL PRIMER NACIONAL DE GRAVEL DE USA CON 12.000 DÓLARES AL GANADOR/A

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El gravel de competición está a otro nivel en USA. Como sucedió en su día con el MTB, USA ha sido pionero en la creación de carreras para esta modalidad, en establecer su formato de resistencia, normativas y en dotar al deporte de una importante base económica en premios. Ya no hablamos solo de campeonatos como el LifeTime Grand Prix. En USA las competiciones de gravel parecen haber entrado en una competición para dar premios económicos relevantes. El último ejemplo es la primera edición del Campeonato de USA de gravel.

El pasado fin de semana se disputó el primer campeonato de USA de gravel. Una forma de oficializar una modalidad de la que todavía hay muy pocos campeonatos nacionales oficiales. Curiosamente, hace unos días también se celebró el de Alemania. Aunque ambos eran campeonatos nacionales habían una gran diferencia entre ambos: los premios.

En el Campeonato de USA de gravel se pusieron en juego 60.000 dólares, mientras que en el de Alemania no había premios. En USA se destinaron 30.000 dólares en premios a la categoría masculina y la misma cifra a la femenina.

En cuanto al primer campeonato de USA de gravel, fue un éxito a todos los niveles. Contaba con varios recorridos y puso en juego 41 categorías diferentes. Las pruebas reinas se disputaron sobre un auténtico recorrido de gravel, de pura resistencia, con 210 km de recorrido.

Keegan Swenson, una excepcional forma en este 2023 y dominando con mano de hierro toda la temporada de USA, fue el mejor, llegando en solitario a la línea de meta tras 6 horas de carrera.

Lauren Stephens también dominó la prueba femenina, con un crono de 6 horas y 45 minutos, para llevarse el título femenino.

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Ciclismo

EVENEPOEL SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL MUNDO CONTRA EL CRONO

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Remco Evenepoel ganó el campeonato mundial de contrarreloj individual, 47.8 kilómetros con salida y llegada en Stirling en los que hizo bueno su favoritismo.

El ciclista belga Remco Evenepoel rompió el crono en el Super Mundial de Glasgow para hacerse con su primer título mundial de la especialidad en la máxima categoría, y también el primero para los belgas, en un trazado en el que fue el más fuerte y supo ir de menos a más.

Tras Evenepoel, que volverá a poder vestirse en 2024 con el jersey blanco para dar esplendor al arcoíris de campeón del mundo tan solo cinco días después de ceder el de ruta, acabaron el italiano Filippo Ganna (que llegó pinchado) y la gran sorpresa del día, más por su edad, 19 años, que por sus prestaciones como especialista, el británico Joshua Tarling.

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TARMAC SL8: UNA BICICLETA PARA CONQUISTAR A TODAS LAS DEMÁS

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Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Tienes las piernas preparadas?

La bicicleta de carreras más rápida del mundo

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de complejas simulaciones con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan.

16.6 SEGUNDOS MÁS RÁPIDA SOBRE 40KM: Aero IN Everything

Specialized está poniendo la aerodinámica donde importa, en el ángulo de ataque, no sólo donde se ve bien. En el proceso hemos creado la bicicleta de carretera más aerodinámica de la historia: 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Sí, es más aerodinámica que la Venge. Con su nuevo cono Speed Sniffer, se podría decir que tiene olfato para la victoria.

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