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TECNOLOGÍA

REVOLVER FS 120, UNA BICICLETA XC PARA PEDALEAR A FONDO

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Ride Shop en su compromiso por ofrecer productos de primera línea suma a la prestigiosa marca Norco Bicycles con su sofisticado modelo Revolver FS 120, provisto de tecnología y performance al más alto nivel.

La Revolver FS 120 representa un replanteamiento completo de cómo se construye una bicicleta de XC de resistencia. Es liviana, rígida y eficiente, como era de esperar, pero también está diseñada para superar los desafíos que se viven tanto en los descensos como en los paseos diarios donde las bicicletas XC “tradicionales” se quedan atrás.

Al volver a visitar todo lo que sabemos sobre rendimiento y geometría, los ingenieros de Norco emplearon la tecnología Ride Aligned para crear un modelo acorde a lo que implica una bicicleta de desarrollo moderno.

El resultado es una geometría revolucionaria Ride Aligned que optimiza la posición del centro de gravedad del ciclista dentro de la distancia entre ejes para proporcionar una tracción y control asombrosos en las subidas. La posición delantera, ligeramente más baja, añade agilidad en las secciones técnicas y un descenso agresivo y seguro.

ESPECIFICIONES

MARCO

MARCO: Hi-Mod Carbon, 120mm Rear Travel

HORQUILLA: Rock Shox Sid Select, 120mm Travel, Boost

SHOCK TRASERO: Rockshox Deluxe Select+ RL

HEADSET: FSA Internal

TRANSMISIÓN

REAR DERAILLEUR: SRAM NX Eagle, 12 speedD

CASSETTE: SRAM PG1230 Eagle, 11-50T

CADENA: SRAM NX Eagle, 12 speed

CRANKSET: SRAM NX Eagle DUB 32T

BOTTOM BRACKET: SRAM DUB, Press Fit, 92mm

CAMBIO TRASERO: SRAM NX Eagle 12 speed, MMX

COMPONENTES

PUÑOS: Ergon GA30, Lock-on

MANUBRIO: 6061 DB Aluminum, 31.8mm, 760mm Length, 15mm Rise

STEM: SL Aluminum , 60mm Length

TUBO ASIENTO: Crank Bros. Highline 3, 31.6mm. Norco Alloy Nutted Clamp

Asiento: Fizik Taiga

FRENO DELANTERO: SRAM Guide T, 180mm

FRENO TRASERO: SRAM Guide T, 160mm

RUEDAS

MAZA DELANTERA: Novatec Boost, 110mm x 15mm, 28H

MAZA TRASERA: DT Swiss 370, 148mm x 12mm

SPOKES: Sapim Sprint DB

LLANTAS: Stans Arch D, 29″ 32H

NEUMÁTICO DELANTERO: Maxxis Forekaster, 29 x 2.35″

NEUMÁTICO TRASERO: Maxxis Forekaster, 29 x 2.35″

EJE FRONTAL: RockShox Maxle Stealth

EJE TRASERO: 148mm x 12mm Through Axle

Si estás interesado en la Revoler FS 120, no dudes en comunicarte con Ride Shop a través de su web www.rideshop.cl o sus redes sociales en Facebook e Instagram (@rideshop.cl).

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TECNOLOGÍA

HYUNDAI IONIQ 6 REVOLUCIONA LA INNOVACIÓN ELÉCTRICA

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El Ioniq 6 propone dos capacidades de batería, 53 kWh y 77,4 kWh, con tracción trasera y tracción integral disponibles. Hyundai no ha especificado las configuraciones disponibles para el Ioniq 6, aunque es probable que sean similares a las del Ioniq 5. Así, la oferta de batería más pequeña (58 kWh) está emparejada con un único motor en el eje trasero de 168 CV y 354 km de autonomía.

El Ioniq 6 ofrece asistencias a la conducción ADAS similares a las de la gama actual de Hyundai, con la detección de vehículo en ángulo muerto y radar de control de crucero activo y de aparcamiento automático, actualizados. Las futuras funcionalidades, sea cual sea la forma que adopten, llegarán a través de actualizaciones OTA over-the-air.

Aquí te dejamos unas fotos para que lo conozcas.

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TECNOLOGÍA

NETAPP Y TAG HEUER PORSCHE SE UNEN PARA LA FÓRMULA E

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NetApp y el equipo TAG Heuer Porsche Formula E anuncian su asociación para los próximos años. NetApp proporcionará al fabricante automóviles datos del circuito en tiempo real para mejorar el rendimiento de los coches durante las carreras.

Las soluciones de nube híbrida de NetApp facilitan que el equipo TAG Heuer Porsche Formula E acceda a los datos del circuito para ayudar en el rendimiento del piloto y el equipo. Con ello, pueden tomar decisiones basadas en los datos en tiempo real como, por ejemplo, cuándo usar el modo ataque de la Fórmula E, que desbloquea 30 kilovatios adicionales de potencia en el motor. La FIA establece las reglas para utilizar este modo, poco antes de cada ePrix, de ahí la importancia de su impacto en la estrategia de carrera.

Según Friedemann Kurz, director de Motorsport IT en Porsche, la Fórmula E es un ejemplo de tecnología y el segmento principal de I+D de Porsche. “Los datos son el elemento determinante, pero no es fácil sacarles partido con el equipo siempre en la carretera. La solución creada por NetApp es única en el mercado, por la forma en que puede mover enormes cantidades de datos a gran velocidad y proporcionar una experiencia intuitiva en el Edge, el core y la nube, para que podamos diseñar coches mejores y más rápidos para nuestros pilotos y los amantes del automovilismo en todo el mundo”, sostiene.

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moto e

¿DUCATI Y LA MEJOR MOTO ELÉCTRICA DEL MUNDO?

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Pesa 225 kilos, sólo en la batería se van 110 y que tiene 18 Kwh. A su vez Ducati controló su potencia, optaron por hacerla más ligera antes que más potente, alcanza los 275 km/h.

Michele Pirro, es el piloto oficial y comentó lo siguiente

La primera vez que rodé con ella, me emocioné. Esperaba que fuera diferente por el peso, las sensaciones son parecidas a una MotoGP o una Superbike. Tiene más paso por curva. Es la demostración de que Ducati está involucrada en la innovación y la excelencia para estar en el ‘top’ en todo lo que hace“.

Sólo hay tres fabricantes que se acercarían: Enérgica, Harley Davidson y Zero. Se llama V21L y tiene poco que envidiar a otras creaciones sublimes de los de Borgo Panigale. “Es hermana de la MotoGP. Igual no es la mejor batería o el mejor motor, pero sí lo es la integración”, añadía el CEO ducatista.

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