El piloto nacional ocupa la tercera posición en el ranking general del certamen que se corre este fin de semana.

A dos fechas del final del Campeonato US Sprint de Moto Enduro de Estados Unidos, solo hay tres pilotos internacionales postulantes al título y entre ellos está el chileno Ruy Barbosa (Phoenix Racing Honda), quien fue el último ganador del certamen en Oldtown, Maryland, colocándose en el tercer lugar del ranking general.

Este fin de semana, el piloto de Honda correrá por la séptima y penúltima fecha del torneo, donde volverá a luchar contras los principales rivales en pista: el estadounidense y compañero de equipo Cody Barnes y el australiano Angus Riordan.

Barnes es el líder del ranking con 317 puntos y Riordan es el segundo con 305. Barbosa está tercero con 287 unidades.

Barbosa compite en el torneo sprint con la finalidad de llegar de la mejor forma posible al Campeonato Six Days que se efectuará en San Juan, Argentina, entre el 6 y 11 de noviembre. Asimismo, toma parte paralelamente en el Campeonato Grand National Cross Country AMA de Estados Unidos donde está en el segundo lugar del ranking en la categoría XC2 para motos de 250cc a solo un punto del líder.

Luchando a lo largo de cuatro duros días de carreras de Hard Enduro en Serbia, Jones se situó como la piloto femenina con mejor rendimiento en el Rally Xross Hard Enduro.

La pasión de Tamsin Jones por las dos ruedas comenzó a la edad de 24 años, después de 5 años de carreras de descenso en mountain bike. Hizo historia como la primera galesa en terminar el Rally Dakar. También terminó la Red Bull Romaniacs en 2013. Sin embargo, centrarse en la vida familiar hizo que las carreras quedaran aparcadas durante unos años. Para Tasmin Jones, competir en la primera prueba del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro era una oportunidad demasiado buena como para resistirse. La oportunidad de volver al Hard Enduro y experimentar todo lo que las montañas serbias tenían que ofrecer era lo que la primera ronda significaba para ella.

El Hard Enduro es un deporte de motociclismo físicamente exigente. Lleva tanto al piloto como a la máquina a sus límites absolutos, no hace prisioneros. Pero también es muy gratificante. A menudo la gente se centra en “el resultado” cuando se trata de competir, pero aparte de los aspirantes al podio hay cientos de competidores cuyo objetivo de completar el evento es como una victoria en sí misma.

Comentando su logro, Jones expresó su gratitud y compartió su visión sobre el futuro de las mujeres en el hard enduro: “Me siento increíblemente honrada de recibir el Premio Women’s Hard Enduro. Este reconocimiento no es sólo para mí, sino para todas las mujeres increíbles que han desafiado las expectativas y aceptado los retos de este deporte. Espero que este premio inspire a más mujeres a unirse a la comunidad del hard enduro, y juntas, podamos seguir superando los límites y elevar la presencia de las mujeres en esta estimulante disciplina”.

El Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro continúa con la segunda ronda en el Red Bull Erzbergrodeo de Austria del 8 al 11 de junio.

Con un 95% de componentes nuevos, la gama KTM Enduro 2024 va aún más lejos que nunca. Con un chasis totalmente nuevo, una revolucionaria suspensión de cartucho cerrado, una carrocería revisada, un faro LED y una tecnología líder en el sector, la última generación de máquinas de enduro KTM está preparada para aceptar cualquier reto.

Con más de tres décadas de experiencia en competición y más de 126 títulos mundiales de Enduro en su palmarés, KTM sigue siendo el arma favorita a la hora de enfrentarse a las carreras más duras del mundo. Y en su versión 2024, el nombre KTM EXC sigue marcando el listón en cuanto a prestaciones, desarrollo e innovación con su transformación más radical hasta la fecha.

El chasis hidroformado, cortado a láser y soldado mediante robot forma la espina dorsal de la gama KTM Enduro 2024. Esto aporta a la experiencia de pilotaje nuevos parámetros de flexión longitudinal y torsional para una respuesta, una absorción de energía y una estabilidad en línea recta inigualables, pero también proporciona la base sobre la que se construye la gama de modelos 2024.

En la parte delantera, las gamas KTM EXC y EXC-F cuentan ahora con una horquilla WP XACT de muelles de cartucho cerrado de 48 mm totalmente nueva, que incorpora un nuevo concepto de pistón de la válvula intermedia que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho.

Los modelos KTM Enduro siguen incorporando el probado sistema de amortiguación progresiva PDS, actualizado y optimizado en 2024 para funcionar con mayor fluidez con el nuevo concepto de chasis, acoplado a un nuevo amortiguador WP XPLOR PDS.

Como primicia en el sector, ambas suspensiones siguen siendo totalmente ajustables en amortiguación de la compresión y la extensión mediante mandos manuales, sin necesidad de herramientas, y con la precarga fácilmente ajustable en la parte trasera.

El completamente nuevo y ligero subchasis trasero está fabricado en 2 piezas, combinando poliamida y aluminio reforzado. Ofrece un comportamiento y una respuesta de pilotaje extraordinarios, así como una remarcable robustez. Todos los componentes electrónicos, incluida una unidad de control offroad totalmente nueva, están totalmente integrados en el subchasis para facilitar el acceso y mejorar su protección.