La marca PROTAPER, a lo largo de los años, se ha convertido en la solución de cabina para aquellos atletas que quieren algo mejor de su tiempo en la silla de montar. El respeto por la marca se ha perfeccionado a lo largo de los años, ya que todos y cada uno de los nuevos productos de la marca destacaron la dedicación a la mejora y la innovación constantes. Un breve vistazo a la historia del producto solo sirve para subrayar las profundidades en las que ProTaper ha estado involucrado en dar forma al mundo competitivo del ciclismo de montaña desde su creación. Como tal, la marca está muy orgullosa de presentar varios productos nuevos que destacan tanto el pasado como el futuro de la construcción de cabinas de MTB de calidad.
XC Hyperlite: El billete de peso pluma a la cima del podio
ProTaper se ha convertido en un nombre de confianza en los bares gracias a su inigualable fiabilidad a lo largo de los años. Se ha convertido en una marca emocionante gracias a su tradición de empujar los límites. La introducción del XC Hyperlite marca el paso audaz de la marca en el segmento a través del país. XC y XC Marathon dan extrema importancia a la eficiencia, y en esta arena altamente competitiva, cada gramo cuenta. Una barra construida para los atletas de la Copa Mundial más exigentes debe ofrecer una fiabilidad extrema y un manejo preciso, pero también debe tener una construcción extremadamente ligera. El personal de ingeniería de ProTaper ha trabajado diligentemente para desarrollar una solución que garantice que la fiabilidad distintiva de PT y la construcción resistente estén garantizadas, mientras que tiene como objetivo producir una solución tan ambiciosa en términos de reducción de peso como los atletas a los que está destinada a servir. Solo a través de una investigación y desarrollo meticulosos, innumerables iteraciones y una gran cantidad de comentarios de atletas de élite, pudieron producir el PROTAPER XC HYPERLITE.
Barra de oro de iconos: Bling, mejor
Construir las mejores soluciones de cabina para el futuro del ciclismo de montaña se debe en parte a tener un departamento de investigación y desarrollo increíble, pero los propios ingenieros atribuirían una parte sustancial de su éxito a la acumulación de conocimientos a lo largo de los años. Innovando productos desde el inicio del ciclismo todoterreno, la marca PROTAPER vio apta para lanzar una combinación de colores retrospectivo para celebrar esta importante herencia que sigue pagando dividendos con cada gama de nuevos productos. Uno de los manillares más exitosos y buscados de la actualidad, el ProTaper A25, recibe un tratamiento de acabado y gráfico que recuerda las primeras barras de oro de ProTaper lanzadas en 1997 en la bicicleta campeona del mundo de Leigh Donovan. Tan populares e icónicos fueron esos bares originales que se convirtieron inmediatamente en sinónimo de atletas exitosos, pero también se convirtieron en una tarjeta de presentación ProTaper. Este nuevo color de la barra de elevación de 25 mm celebra el exitoso pasado de la marca en la cima de un producto que ha evolucionado para afrontar el futuro del ciclismo de montaña. Si bien la fama generada por las barras originales ha durado más de dos décadas, las barras de oro Icon están disponibles en cantidades muy limitadas y, como tales, no durarán mucho tiempo.
PT C12 + PT C25: Manillar De Carbono Para Las Cosas En Bruto
Mientras que el ICON GOLD BAR celebra el glorioso pasado de la marca a través de un colorido retrospectivo en un producto moderno, el equipo de ingeniería del centro de investigación y desarrollo de la marca ha estado trabajando diligentemente para producir soluciones para el futuro del todoterreno. ProTaper presenta con orgullo dos increíbles barras de carbono, la PT C12 y la PT C25, cuya introducción representa una solución ligera para las disciplinas más exigentes del ciclismo de montaña. Las barras de carbono ProTaper cuentan con la técnica de fabricación PFL (laminación de espuma de plástico) que añade eficiencia al proceso de fabricación general. Tal proceso permite la reducción de la resina y el laminado de carbono necesarios, que luego se traduce en una barra un 15 % más ligera con respecto a las técnicas de fabricación tradicionales… mientras se mantiene una resistencia extrema incluso para el terreno o el jinete más accidentado. Además de reducir la resina superflua y el laminado de carbono, el grosor de la pared garantiza que el empleo de material en la estructura del producto se optimice aún más, reforzando las áreas donde se necesita resistencia y se aplican fuerzas de carga, al tiempo que se elimina el material innecesario siempre que es posible. Como estas barras están diseñadas para Downhill, Enduro y All Mountain, los ciclistas que prefieren el lado más extremo de la conducción todoterreno ahora tienen una solución ligera que no teme ningún terreno.
Comienza la cuenta atrás para los Juegos Olímpicos de París 2024, con la celebración este fin de semana de la carrera de test en el mismo circuito donde tendrá lugar la carrera de los próximos Juegos Olímpicos.
Este domingo 24 de septiembre se celebrará el test olímpico XC de París 2024. Un evento que consta tanto de entrenamientos en el escenario donde tendrá lugar la carrera de los Juegos, como de una carrera oficial por el mismo trazado.
El objetivo es que los corredores conozcan el circuito olímpico y se familiaricen con el. Un trazado que, en el caso de estos próximos Juegos, ninguno de los bikers ha conocido o corrido por el.
El circuito de Cross Country de los próximos Juegos Olímpicos está situado en un parque de la colina de Élancourt, situada en la localidad del mismo nombre, situada a 41 km al oeste de París.
Un trazado de 4,4 km y 110 m de desnivel positivo por vuelta, emplazado en un parque público reacondicionado tras haber sido zona industrial, con amplias zonas verdes, árboles y senderos. Además, está coronado por una colina de 231 m de altitud, siendo el punto más alto de toda la región parisina. Por este punto pasará el circuito, que ha aprovechado la red de senderos del parque para crear un circuito sostenible, con muy poco impacto medioambiental.
De los detalles del circuito poco se conoce, pero habrá diferentes elementos técnicos artificiales como rampas, saltos y rock gardens. Tanto el viernes como el sábado se empezarán a ver las primeras imágenes de los corredores en él, ya que tendrán lugar tanto los entrenamientos libres como oficiales.
La carrera test del domingo: Participación de lujo
Prácticamente toda la plana mayor del XC internacional se dará cita en Élancourt este fin de semana, incluidos tanto Tom Pidcock como Mathieu van der Poel. Será un interesante aperitivo a la carrera olímpica del próximo 29 de julio (el 28 tendrá lugar la prueba femenina), que para muchos será el objetivo del año.
También estarán los habituales de la Copa del Mundo: Nino Schurter, Mathias Flückiger, Jordan Sarrou, Alan Hatherly, Vlad Dascalu, Luca Schwarzbauer. Y, en categoría femenina, más de lo mismo, con Pauline Ferrand-Prévot, Loana Lecomte y Puck Pieterse como principales favoritas.
La representación española está también confirmada, con la asistencia de 5 corredores, aunque sólo correrán 3 en la carrera del domingo: Jofre Cullell, Pablo Rodríguez, David Valero, David Campos y Rocío García. Estos tres últimos serán los que tomen la salida en la prueba del domingo.
Horarios del test olímpico
Tanto hoy viernes como el sábado habrá sesiones de entrenamiento y reconocimiento del circuito por parte de todos los corredores. Mientras que el domingo está reservado para las carreras, con estos horarios:
Ibis y Devinci se retiran de la Copa del Mundo de enduro tras años de estar presentes en el ya extinto «Enduro World Series». Aún no hay información certera sobre las razones específicas de esta decisión, pero sin duda que marca un hito al ser marcas que han estado presentes durante mucho tiempo.
Ibis Racing por su parte hizo el anuncio a través de sus redes sociales, donde indican su fin y con esto, la dura situación de sus pilotos que tienen un futuro incierto.
Greg Callaghan, el experimentado y talentoso rider Irlandés hizo un emotivo anuncio en sus redes sociales, dando la información sobre su incierto futuro por la decisión tomada de «Devinci Global Racing».
Devinci hizo una declaración al respecto:
«Las carreras de MTB siempre han tenido una profunda resonancia en nuestras raíces aquí en Devinci. Es fácil decir que todos los que estamos aquí somos grandes fanáticos de las carreras. Hemos sido parte de la Serie Mundial de Enduro y de lo que se ha convertido desde sus inicios y, a medida que el deporte evoluciona, también lo hace Devinci. Los últimos meses en Devinci han estado llenos de historias increíbles, nuevos productos, una nueva identidad de marca, con nuevos valores y visión.
Después de una cuidadosa consideración, en consonancia con nuestra visión en evolución, hemos decidido no presentar un equipo para la Copa del Mundo de Enduro en 2024. Esta decisión no se tomó a la ligera y refleja un cambio en nuestro enfoque hacia diferentes aspectos de nuestra marca y el Comunidad ciclista de montaña.
Nuestro compromiso con el deporte del ciclismo de montaña sigue siendo inquebrantable y siempre continuaremos apoyando a los ciclistas, embajadores, carreras de base y a la comunidad ciclista de montaña en general de diversas maneras. Esto incluye nuestra dedicación a producir bicicletas aquí en Canadá que permitan a ciclistas de todos los niveles saciar su sed de libertad.
Si bien no participaremos en la Copa del Mundo de Enduro en 2024, estamos muy entusiasmados con el futuro y las oportunidades que nos depara, incluido un anuncio importante que se realizará dentro de solo unas semanas. Esperamos continuar compartiendo más sobre nuestra visión ‘We Make Riders’ y los emocionantes desarrollos que se avecinan.
Queremos expresar nuestra gratitud a los pilotos, aficionados y socios que nos han apoyado a lo largo de nuestro viaje en la Enduro World Series y la Enduro World Cup. Su pasión y dedicación al deporte seguirán inspirándonos».
Gee Atherton recorre Las Dolomitas en un nuevo capítulo de Ridgeline. En este video vemos al experimentado rider británico recorriendo las caras más expuestas de este conjunto de macizos montañosos, donde verlo sin vértigo es todo un desafío.
Recordemos que hace pocos días, Gee fue confirmado para la nueva versión del Red Bull Rampage, confirmando estar más vigente que nunca a sus 38 años de edad.