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GRANDES NOVEDADES EN EL EQUIPO VRT KTM PARA 2023

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El equipo VRT KTM esta en el desarrollo de pilotos no ha pasado desapercibido en estas últimas temporadas por las altas esferas del grupo KTM, por lo que en 2023 la firma austríaca dotará al equipo con sede en Francia del estatus de estructura Factory para el EMX250, categoría en la que pretende propulsar a jóvenes talentos para que en un futuro se conviertan en Campeones del Mundo junto al Red Bull KTM Factory Racing.

El equipo francés, con base en Nantes bajo la dirección de Mickaël Vrignon y la supervisión de “Pela” Renet, entrará en su séptimo año de colaboración con KTM, y la alianza será más estrecha y productiva que nunca bajo el nombre de VRT KTM Factory Juniors Team. Los pilotos elegidos para iniciar esta nueva etapa son Marc-Antoine Rossi y Ferrucchio Zanchi, ambos destacados protagonistas en las últimas campañas EMX125 y que en 2023 darán el paso al EMX250.

Marc-Antoine Rossi terminó 8º en los campeonatos EMX125 de 2021 y 2022, en ambas ocasiones con la KTM 125 SX. El francés de 16 años obtuvo su primera victoria de manga y su primer podio delante de sus fans en LaCapelle Marival en el verano de 2021, en 2022 volvió a conseguir un nuevo podio.

Al igual que Rossi, Ferruccio Zanchi debutará en 2023 en el EMX250 y con la KTM 250 SX-F. El italiano, también de 16 años y ganador de 3 mangas en el EMX125, registró otros cuatro resultados entre los tres primeros en mangas en 2022 camino al 7º lugar en la clasificación.

Además del EMX250 2023, Rossi y Zanchi buscarán ganar aún más experiencia y kilometraje en varias reuniones y series nacionales en Europa, comenzando ya este invierno y en el período previo a la nueva temporada en VRT KTM.

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EL EQUIPO YAMAHA MONSTER MX2 LISTOS PARA 2023

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El equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2 revela su nueva imagen antes de la temporada 2023 del Campeonato Mundial FIM MX2. 

La YZ250FM, con la que competirán los favoritos al título de MX2, Jago Geerts y Thibault Benistant, así como el joven y atractivo novato de Yamaha, Rick Elzinga, tiene una elegante base negra y azul con un toque agresivo que presenta un toque de gris y el nuevo logotipo de la garra de Monster Energy. El aspecto, que también utilizarán los equipos Hutten Metaal Yamaha Official EMX250 y MJC Yamaha Official EMX125 en 2023, emula el mismo diseño audaz y vanguardista que utilizarán los equipos Monster Energy Yamaha Factory en MotoGP, MXGP, Supercross y ProMotocross.

Cerdeña fue el lugar ideal para los pilotos y miembros del equipo Yamaha Factory MX2 y Hutten Metaal Yamaha Official EMX250 durante el mes de enero. La isla en el mar Mediterráneo, ubicada frente a la costa de Italia, ha sido durante mucho tiempo un centro de motocross de élite durante el período invernal, y cada año cientos de pilotos acuden en masa a sus pistas de arena. Durante el tiempo de los equipos en la isla, los pilotos dedicaron dos días a la producción de medios de Yamaha Racing, donde se obtuvo la fotografía oficial de los equipos con la decoración de 2023.

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JEFFREY HERLINGS NO HARA SU RETORNO EN MONTEARAGÓN

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El piloto holandés causará baja a consecuencia de una infección de garganta que le está causando mucha fiebre. 

Jeffrey Herlings no hará su particular retorno a la competición este fin de semana en la primera cita del Nacional de Motocross Elite, que se celebra en la localidad toledana de Montearagón. 

El piloto de KTM Factory Racing está sufriendo un proceso vírico lo que le está causando desde ayer, jueves, mucha fiebre. La suerte le está siendo esquiva a The Bullet, que el año pasado tan solo llevó a cabo una competición oficial y fue en el mismo escenario en el que tenía que debutar este 2023, el trazado de Tajoa Racing en Montearagón.Con la baja de Herlings, el elenco de pilotos mundialistas seguirá siendo extensa con los hermanos Coenen, Sacha y Lucas, y Brian Bogers.

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HITACHI KTM SE RETIRA DEL MXGP

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El español Eddie Jay Wade fue componente del equipo inglés durante la temporada 2020.

Hitachi KTM fuelled by Milwaukee dejará de estar presente en el Mundial de MXGP y en las carreras de motocross del Campeonato Británico.

El equipo británico ha presionado el “interruptor de apagado” en sus planes de carrera para 2023 con efecto inmediato. La estructura, dirigida por Roger Magee y dividida entre bases operativas en Irlanda del Norte y Bélgica, se vio obligada a reducir sus planes para competir en la categoría de MX2 mundialista, así como sus compromisos nacionales con la serie nacional británica.

La decisión se tomó después de que el equipo sufriera recortes en su presupuesto de carreras para 2023. Semanas y meses de trabajo para recuperar la inversión y encontrar nuevos socios finalmente resultaron infructuosos y con el período de ‘pretemporada’ internacional para MXGP a punto de comenzar Magee y su personal ha tenido que tomar una decisión difícil.

Magee creó el equipo en 2005 y el éxito siguió rápidamente con el primero de los trece títulos del Campeonato Británico que llegó en 2008. Hitachi KTM ayudó a varios de los principales pilotos del Reino Unido en su viaje hacia la cima del motocross, nombres como Stephen Sword, Gordon Crockard, Shaun Simpson, Elliot Banks-Browne, Ben Watson, Graeme Irwin, Adam Sterry y Conrad Mewse. El equipo era uno de los equipos líderes en las carreras offroad británicas. Primero subieron al podio de MXGP en 2012 con Kevin Strijbos y luego ganaron dos Grandes Premios de MXGP y se clasificaron cuartos en el mundo durante la campaña de 2015 con Shaun Simpson.

Esto fue lo que dijo Roger Magee, director del equipo: 

“Ha habido muchas historias y ha sido un largo camino desde que comenzamos el equipo para ayudar a la familia Simpson en 2005. En casi veinte años hemos tenido un éxito increíble. No estoy seguro de haber imaginado que el proyecto duraría tanto tiempo y con tantos logros. El equipo se basó en la pasión y pasó por momentos muy difíciles, pero este último obstáculo ha sido demasiado para saltarlo en esta ocasión. Hicimos todo lo que pudimos para mantener nuestros planes para 2023, pero tuvimos que tomar una decisión antes de que se acercara la temporada. Quiero agradecer al Team Manager Bryan Connolly, a todos los mecánicos y a todas las personas que se han mantenido fieles a nosotros durante tantas temporadas. Es importante destacar que esto también incluye a Hitachi, Milwaukee y todos los demás patrocinadores por su apoyo duradero. Solo puedo enviar mis mejores deseos a nuestros principales pilotos, Isak Gifting y Kay Karssemakers, porque sé que tendrán un futuro sólido en el deporte. Por último, me gustaría agradecer a mi familia y a todos los que han ayudado y creído en el equipo. Ha sido uno de los episodios más memorables de mi vida”.

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