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F1 PODRÍA DEBUTAR COMBUSTIBLES 100% SUSTENTABLES EN 2023

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El Campeonato Mundial de Fórmula 1, cada día más ávido por sumarse a las tecnologías limpias, sigue buscando opciones para incrementar el nivel de componentes de biocombustible en los monoplazas.

Según las regulaciones de 2022 que se planearon originalmente para 2021, esta cifra aumentará del 5,75% actual al 10%, pero ya hay planes para que la F1 utilice combustibles 100% sostenibles tras la introducción de la próxima generación de unidades de energía.

El director técnico de la FIA, Gilles Simon, expresó que el objetivo es tener los combustibles totalmente sostenibles listos para su uso en 2023.

“Aún no hemos completado un plan completo, pero lo que puedo decir es que nuestro objetivo por el que estamos trabajando, combustibles sostenibles, combustibles 100% sostenibles, es para la temporada 2023”, expresó el francés.

La FIA aprueba la introducción de combustible sostenible en la Fórmula 1 -  Motor.es

Vale destacar que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) entregó sus primeros barriles de combustible totalmente sostenible a los fabricantes de motores de F1 a principios de esta semana, dando una muestra con la que realizarán más investigaciones.

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CALENDARIO OFICIAL DE LA F1 2023

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2023 y entre las novedades está el punto de partida en Baréin y la ausencia en China.

La Fórmula 1, no sustituirá, ni se disputará por cuarto año consecutivo el Gran Premio de China, debido a la pandemia del coronavirus, por ello, el calendario de la próxima temporada 2023 tendrá 23 carreras.

En diciembre, cuando se canceló la cita en China, la F1 dejó abierta la posibilidad de que encontrar un remplazo para llegar a las 24 carreras, en el que hubiera sido el calendario más largo de la historia de la competición. Finalmente, no fue así.

Una temporada que arrancará el próximo 2 de marzo en el circuito de Sakir (Baréin) y en la que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) defenderá la corona de campeón del mundo que conquistó por segundo año consecutivo.

El mexicano Sergio Pérez se mantiene en Red Bull y el español Carlos Sainz en Ferrari, mientras que dicho fin de semana supondrá el estreno en un Gran Premio de Fórmula 1 de su compatriota Fernando Alonso con Aston Martin.

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SEBASTIÁN MONTOYA SE UNE A RED BULL

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El piloto de tan solo 17 años de edad, hijo del reconocido piloto, Juan Pablo Montoya, se convirtió en un nuevo miembro del equipo junior del equipo Red Bull Racing, institución que forma y le permite a todos sus miembros correr en las principales categorías del automovilismo, siendo la Fórmula 1 la meta final para aquellos deportistas.

Desde hace más de un año, Sebastián había llegado a un acuerdo comercial con la reconocida marca de bebidas energizantes para ser un atleta embajador, pero con esta nueva firma, ya pasa a ser oficialmente parte del exclusivo equipo de conductores que portarán el ‘Toro rojo’ en su uniforme.

¿Por qué es trascendente esta noticia?

La importancia de la firma de Montoya con Red Bull no es para menos, actuales y reconocidos pilotos de la Fórmula 1, fueron creciendo poco a poco hasta llegar a esa categoría, por tanto, es trascendente ver cómo las escuderías están apostando por sus futuros pilotos ganadores.
Los máximos ejemplos son el alemán Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo; el francés Pierre Gasly actual piloto de la escudería Alpine F1 Team y el neerlandés Max Verstappen, piloto principal de la escudería mayor de Red Bull Racing.

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FERRARI PRESENTA A SUS PILOTOS QUE COMPETIRÁN EN WEC Y LE MANS

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Ferrari estará en la salida del FIA WEC para intentar el éxito absoluto 50 años después de la última vez que alineó un prototipo en Le Mans.

Antonio Giovinazzi, ‘Giovi’, siempre ha estado vinculado a Ferrari, pues ha cumplido el rol de tercer piloto como posible sustituto de Charles Leclerc y Carlos Sainz. También existe el asiento de uno de los dos 499P que el Cavallino Rampante alineará con el equipo AF Corse en el FIA WEC y en las 24 Horas de Le Mans.

También participarán en esta aventura los campeones del mundo de la clase LMGTE PRO, Alessandro Pier Guidi y James Calado, junto con Antonio Fuoco y Miguel Molina, en lo que supone una confirmación de la pareja que vimos en acción la temporada pasada con el 488 GTE Evo.

Por último, Nicklas Nielsen, que en 2022 ganó el título con el también ferrarista Alessio Rovera en la clase LMP2 PRO/AM con el Oreca de AF Corse, asciende a una de las dos tripletas.

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