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DOVIZIOSO “EL TROTAMUNDOS” HACE SU PARADA EN PETRONAS YAMAHA Y PRETENDE HACER HISTORIA

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El italiano pasó desde 2008 por el JIR Team Scott Honda, Repsol Honda, Monster Yamaha Tech 3, Ducati Team y ahora recalará en el Petronas Yamaha SRT.

Andrea Dovizioso, apodado como “El Trotamundos de MotoGP”.  A sus 35 primaveras alcanzadas en marzo, el tres veces subcampeón del mundo de la clase reina y una vez campeón de 125cc recalará a partir del GP de San Marino en el Petronas Yamaha SRT, que supondrá su quinto equipo a lo largo de las 14 temporadas y 13 años que lleva en la clase reina.

Este curso se lo había tomado como sabático el italiano de Forli y lo único que se le había visto hacer, además de sus carreras de motocross, que es su gran pasión, era alguna salida con el equipo de pruebas Aprilia, marca a la que finalmente dejó plantada o en la que se quedó sin hueco por el fichaje de Maverick Viñales, según se vea.

El paso dado ahora por Andrea supone su regreso a Yamaha, fábrica para la que ya corrió en 2012, dentro también del equipo satélite, que entonces se denominaba Monster Yamaha Tech 3 y con el que logró un sensacional cuarto puesto en la general. Aquel año hizo cinco podios, todos en tercer lugar, y le valió para dar el salto al equipo oficial Ducati, en el que estuvo desde 2013 hasta finalizar la pasada temporada. También había sido piloto oficial con anterioridad con el Repsol Honda, al que llegó tras debutar en 2008 con el JIR Team Scott de Honda.

En el equipo oficial del ala dorada estuvo tres temporadas, las del 2009, 2010 y 2011 y eso fue una más de lo que estaba previsto por parte de HRC, ya que su apuesta para ese año eran Casey Stoner y Dani Pedrosa, pero se vieron obligados a poner una tercera moto en pista para Dovizioso, que se lo había ganado en base a los resultados del año anterior, por una cláusula que figuraba en el contrato en función del puesto que ocupase en la general mediada la temporda.

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MARC MÁRQUEZ Y DUCATI

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Mes y medio tuvo que esperar Marc Márquez desde que anunció su fichaje por el Gresini Racing hasta poder subirse por primera vez a la Ducati Desmosedici GP23 que llevará en la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de MotoGP, dejando atrás una relación de once años con la Honda RC213V vestida de naranja Repsol.

La primera cita tuvo lugar el pasado 28 de noviembre en el Circuit Ricardo Tormo con luces y taquígrafos y, aunque la comunicación no verbal gritaba lo que su boca no podía articular, hasta la llegada de 2024 no podía hacer público ningún detalle sobre cómo la vivió en primera persona el octacampeón mundial.

Nada más llegar el nuevo año, con su viejo contrato ya extinto y el nuevo en vigor, DAZN ha sacado a la luz lo que contó el de Cervera después de esa primera cita. Con un discurso de auténtico gentleman, se niega a comparar la Ducati con la Honda o a enumerar diferencias, pero lo cierto es que mientras lo dice en la cara le salen subtítulos.

Estaba nervioso, había mariposas en el estómago”, admite el mayor de los Márquez como si hablase del primer encuentro con un nuevo amor. Unos nervios que desaparecieron con el primer beso con su nueva máquina: “Después de la primera salida me he quedado bastante tranquilo y relajado”, prosigue.

Fue una primera cita en toda regla, en la que la ilusión se mezclaba con una pequeña dosis de incomodidad ante lo desconocido. Una relación sana implica un proceso de adaptación entre las partes, y el 93 es consciente de que le queda mucho por aprender. Pero lo importante estaba ahí: hubo velocidad y entendimiento. “Entendía la moto”, decreta.

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PECO BAGNAIA SE CONSAGRA BICAMPEÓN DE MOTO GP 2023

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El piloto italiano de Ducati ‘Pecco’ Baganaia, reafirmó su título de campeón del Mundo de MotoGP tras ganar el Gran Premio de la Comunitat Valenciana.

En la otra vereda se encuentra Jorge Martín por los suelos junto a Marc Márquez cuando en su intento de remontar desde la octava plaza tras una salida de pista anterior, definitivamente no resultó.

“Ha sido una carrera larga, 27 vueltas de lucha porque no me sentía bien con la rueda delantera. Traté de dejar pasar a las dos KTM y las sensaciones empezaron a mejorar, tal vez por la presión de los neumáticos o la temperatura. Y a partir de ese momento empecé a sentirme mejor. Pude apretar, pero en las últimas vueltas estuve completamente sin neumáticos y fue bastante duro. Pero finalmente lo logramos; ganamos el título ganando la carrera; mejor que esto es imposible”, dijo el dos veces campeón del la categoría.

Clasificación de pilotos

  1. Francesco Bagnaia (ITA) – Ducati – 467
  2. Jorge Martin (ESP) – Ducati – 428
  3. Marco Bezzecchi (ITA) – Ducati – 329
  4. Brad Binder (RSA) – KTM – 293
  5. Johann Zarco (FRA) – Ducati – 225
  6. Aleix Espargaro (ESP) – Aprilia – 206
  7. Maverick Viñales (ESP) – Aprilia – 204
  8. Luca Marini (ITA) – Ducati – 201
  9. Alex Márquez (ESP) – Ducati – 177
  10. Fabio Quartararo (FRA) – Yamaha – 172

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JORGE MARTÍN GANÓ EL SPRINT DEL GP SAN MARINO

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Con la Ducati del Pramac, el madrileño se mantuvo en un buen desenlace y luego manejó la diferencia con Marco Bezzecchi, quien finalmente fue segundo con otra Ducati, pero del equipo de Valentino Rossi.

Pecco Bagnaia fue tercero con la Ducati oficial (trío de la casa de Borgo Panigale en el sprint), soportando estoicamente el intenso dolor de su pierna derecha, lesionada tras el accidente que vivió en el GP de Cataluña (se cayó y el sudafricano Brad Binder lo atropelló). El campeón del mundo llegó al parque cerrado tras la competencia y tardó un rato en bajarse de su moto. Cuando lo logró, se fue a saludar a su gente con una visible renquera.

De esta forma, Martín se acerca a Pecco Bagnaia a solo 36 puntos del puntero, seguido de Bezzecchi con 218 puntos.

La sorpresa del fin de semana fue Dani Pedrosa, que volvió a las pistas luego de años parado y terminó en cuarta posición el domingo. KTM tenía un wild card disponible y aprovechó para invitar al piloto catalán que tanto éxito tuvo en su época. Vale comentar que Pedrosa nunca pudo conseguir el título mundial en la categoría reina.

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