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CHILENOS Y UN DÍA INOLVIDABLE EN EL DAKAR

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Extraordinaria etapa número 2 para los pilotos chilenos en el Dakar, y es que por primera vez en la historia todos nuestros representantes obtuvieron lugares en el top 10 de sus respectivas etapas.

La arenera especial de 457 kilómetros cronometrados entre Bisha y Wadi Ad-Dawasir puso a prueba los dotes de navegación de los pilotos, justamente uno de los puntos fuertes de los riders nacionales que estuvieron a gran altura en el desierto de Arabia Saudita.

La brillante expedición chilena de 4 de enero partió con Pablo Quintanilla y Nacho Cornejo. El bicampeón mundial de rally cross country, quien venía de un duro día 1, cumplió una maciza actuación que lo catapultó al tercer lugar de la etapa, dos puestos por delante del iquiqueño de Honda que en impresionante labor consiguió remontar 45 colocaciones luego de haber superado el kilómetro 46 en una distante 49a posición.

Con estos resultados Quintanilla avanzó al cuarto lugar de la clasificación general, mientras que el piloto auspiciado por Monster Energy quedó a un paso del top 10 ubicándose en undécima posición.

Los líderes de la tabla acumulada son Joan Barreda Bort y el actual ganador del Dakar Ricky Brabec, quienes encabezaron el 1-2 de Honda HRC.

Enrico al acecho

En motos de 4 ruedas Antofagasta se hizo presente con sus talentosos exponentes Giovanni Enrico e ítalo Pedemonte. El ganador del Atacama Rally 2019 repitió la segunda posición del día 1, ante lo cual mantiene su segundo lugar en la general que ahora lidera el ganador de la etapa Pablo Copetti, mientras que su compañero de equipo Pedemonte firmó una de sus mejores jornadas como piloto dakariano terminando quinto y avanzando al sexto casillero de la tabla tras dos especiales cronometradas.

López magistral

La categoría más impredecible del Dakar es sin duda Side by Side, que a partir de la fragilidad mecánica de los vehículos suele ofrecer múltiples sorpresas, un aspecto que por lo general sabe contrarrestar muy bien Francisco ‘Chaleco’ López, quien gracias a su experiencia y vasto conocimiento de los terrenos off road sabe manejar como pocos las dificultades que implica correr a fondo en superficies duras para la resistencia de las mecánicas.

Francisco Chaleco Lopez (CHL) races during stage 01 of Rally Dakar2021 from Jeddah to Bisha, Saudi Arabia on January 03, 2021 // Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool // SI202101030071 // Usage for editorial use only //

Durante la segunda etapa en Arabia Saudita, López junto a su navegante Juan Pablo Latrach supieron salir adelante de algunas complicaciones para finalmente empalmar una notable actuación que les permitió avanzar desde el puesto 13° al 3°. Con esta ubicación en el top 3 la dupla chilena se ubica en el liderato de la clasificación general con 39 segundos de ventaja sobre el polaco Aron Domzala y 1 minuto con respecto al español Gerard Farrés del equipo Monster Can Am.

El relojito Casale

El desafío más complicado en este Dakar 2021 es el que está sorteando Ignacio Casale, quien afronta esta participación con la novedad de correr en camiones y llegar a la competencia con muy pocos kilómetros de entrenamiento en su imponente Tatra Phoenix, un handicap que hasta el momento se ha notado poquísimo, y es que el 3 veces ganador de este rally en quads ha sacado a relucir un enorme poder de adaptación durante las primeras dos etapas de competencia.

Ignacio Casale (CHL) from TATRA BUGGYRA RACING races during the prologue stage of Rally Dakar2021 around Jeddah, Saudi Arabia on January 02, 2021 // Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool // SI202101020024 // Usage for editorial use only //

Sexto en la primera especial y séptimo en la segunda, Casale junto a su navegante Álvaro León y a su mecánico checo David Hoffmann se está convirtiendo en la revelación de esta categoría, ubicándose en una expectante sexto lugar, plaza muy meritoria dado que se está midiendo ante rivales y escuderías con mucha experiencia en el Dakar.

Mañana la acción dakariana proseguirá con una etapa de 403 kilómetros cronometrados que tendrá como punto de largada y llegada la localidad de Wadi Ad Dawasir.

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PORSCHE CONFIRMA LLEGADA DEL 911 DAKAR PARA ESTE AÑO EN CHILE

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La marca alemana conmemora 75 años desde que en el lejano 1948 recibiera la homologación de su primer modelo de calle, el 356 Roadster.

En Chile, los festejos de la firma de Stuttgart comenzaron el año pasado, cuando se cumplieron 30 años en nuestro país y para conocer sobre este avance de la marca, se publicaron noticias del lanzamiento del renovado Porsche Cayenne con Vicente Díaz, gerente de Porsche en el país.

Dentro de las declaraciones del representante, se destaca: “Porsche a finales de los años 80 venía con muchas dificultades financieras. Todo el mundo sabe la importancia que tuvo el desarrollo del Boxster y del Cayman allá por 1996, cómo posicionó al auto y permitió llegar a un segmento nuevo de clientes, más jóvenes, con precios más competitivos y, efectivamente, fue un salto importante, pero al final del día, fue el Cayenne en 2002 que escaló el nivel de producción y la escala de negocio de Porsche a un nivel que nunca hubieras pensado, al punto que tuvieron que desarrollar un centro de desarrollo completamente independiente en Leipzig para poder aguantar este nivel de producción”.

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DACIA CONFIRMÓ QUE PARTICIPARÁ EN EL DAKAR DESDE EL 2025

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La marca rumana Dacia, perteneciente al Grupo Renault, acaba de anunciar su intención de competir en el Campeonato del Mundo de Rally-raid de la FIA a contar de 2025, incluyendo por supuesto el Rally Dakar.

Dacia confirmó que todo el desarrollo de los autos a realizarse en 2024 estará a cargo del nueve veces campeón del mundo de rally, Sébastien Loeb, y la piloto de rally española Cristina Gutiérrez, ambos pilotos de Prodrive, y que en el futuro se convertirán en pilotos oficial de Dacia. El debut oficial del auto de la categoría T1+ se realizará en el Rally de Marruecos 2024.

Otro dato interesante es que el auto de carrera de Dacia para el Rally Dakar funcionará con combustible sintético suministrado por Aramco. este combustible sintético se produce mediante la combinación de hidrógeno renovable con CO2 capturado, lo que da como resultado un combustible con menos carbono que es compatible con los motores actuales.

“El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en consonancia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4×4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el auto de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo. El Rally Dakar será un campo de pruebas y un laboratorio de ideas para Dacia. Será una oportunidad para probar y probar nuevas soluciones inteligentes “a la Dacia”, en términos de funcionalidades al aire libre, pero también en términos de opciones energéticas”, indica la marca en su comunicado.

La categoría T1+ del Mundial de Rally-Raid fue creada en 2021 para ayudar a equilibrar el rendimiento de los autos con tracción en las cuatro y dos ruedas en la clase T1, ofreciendo nuevas dimensiones, neumáticos más grandes, suspensiones de mayor recorrido y mayor potencia. 

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AUDI Y CARLOS SAINZ SE PREPARAN PARA EL DAKAR 2024

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El equipo Audi completó más pruebas como preparación para el Rally Dakar 2024 y competirá en la Baja Aragón con todos sus pilotos titulares.

La decisión de Audi de estar presentes a toda costa en el Rally Dakar ha traído muchas dificultades. Como todo proceso se trata de alegrías por los nuevos desafíos pero también de decepciones, entre ellas, el no haber conquistado el trofeo Touareg en Arabia Saudí en todas sus participaciones. Sin embargo, el fabricante alemán no se rinde y busca el reconocimiento en la edición de 2024, que será todavía más complicada con las novedades que se han introducido de la mano de David Castera.

Los teutones, para intentar frenar esa mala racha, estuvieron probando durante siete jornadas desde el pasado 11 de julio con más de 1.500 kilómetros recorridos, y tampoco faltaran a la famosa Baja Aragón con tres de sus coches pilotados por Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekstrom, y sus respectivas parejas, Lucas Cruz, Edouard Boulanger y Emil Bergkvist.

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