Las rodilleras Asterisk forman parte del elenco de productos que Racing Support tiene a tu disposición. En el post de hoy repasaremos los distintos modelos disponibles, las diferencias entre ellos y las virtudes que hacen de estas rodilleras una opción muy recomendable.
Rodilleras ortopédicas Astersik Carbon Cell 1.0
CHASIS A.C.M. • Diseño anatómicamente correcto • Matriz en fibra de carbono aeroespacial 12k con especificaciones militares • Estructura de distribución de impactos ultra ligera
BISAGRA ASIMETRI-GLIDE • Sigue el movimiento natural del movimiento de la articulación de la rodilla • El diseño asimétrico permite que cada bisagra se ajuste correctamente • Permite la alineación automática de la tibia con la parte inferior del armazón • Regulador de extensión ajustable de 0º a 30º
BRAZALETE • El ajuste dual se adapta al crecimiento de las piernas • Soporte lateral rígido multiforme • Soporte lateral rígido uniforme
SISTEMA ANTIROTACIÓN • Une la abrazadera a la bota como si fuera una sola pieza • Transfiere la fuerza de rotación de la parte inferior de la pierna • Totalmente ajustable para adaptarse a cada motorista
CORREAS • Fleje ajustable estándar
CUBIERTA DE LA RÓTULA • Diseño de tres piezas • Fácilmente desmontable • Material de nylon tipo 6 de alto impacto • Rango completo de cobertura de movimiento de la rótula • Acolchado de espuma termo-formada EV50 absorbente de impactos
RESISTENTE AL AGUA • Piezas de metal no corrosivas • Compuestos no corrosivos • Materiales blandos lavables a mano
MEDIAS DE ALGODÓN • Medias de compresión de algodón incluidas
Rodilleras ortopédicas Asterisk Ultra Cell 4.0
CHASIS A.C.M. • Diseño anatómicamente correcto • Matriz epoxi de fibra de carbono con estructura rígida y ligera que distribuye la energía los impactos
BISAGRA ASIMETRI-GLIDE • Sigue el movimiento natural del movimiento de la articulación de la rodilla • El diseño asimétrico permite que cada bisagra se ajuste correctamente • Permite la alineación automática de la tibia con la parte inferior del armazón • Regulador de extensión ajustable de 0º a 30º
BRAZALETE • Control de retención ajustable • Soporte lateral rígido multiforme • Conexión antirrotación integrada
SISTEMA ANTIROTACIÓN • Une la abrazadera a la bota como si fuera una sola pieza • Transfiere la fuerza de rotación de la parte inferior de la pierna • Totalmente ajustable para adaptarse a cada motorista
CUBIERTA DE LA RÓTULA • Diseño de tres piezas Fácilmente desmontable • Material de nylon tipo 6 de alto impacto Rango completo de cobertura de movimiento de la rótula • Acolchado de espuma termo-formada EV50 absorbente de impactos
RESISTENTE AL AGUA • Piezas de metal no corrosivas • Compuestos no corrosivos • Materiales blandos lavables a mano
RESTIMIENTO INTERIOR 3.0 • Nuestros forros son de un material de perfil bajo que mantiene las correas colocadas exactamente donde las desea, ofreciendo comodidad y control de la correa.
MEDIAS DE ALGODÓN • Medias de compresión de algodón incluidas
Rodilleras ortopédicas Asterisk Micro Cell
CHASIS DE CARBONO • Diseño anatómicamente correcto en fibra de carbono aeroespacial 12K • Estructura de impactos distribuida y ultra ligera
BISAGRA SIMETRI-GLIDE • Sigue el movimiento natural del movimiento de la articulación de la rodilla • Patrón de orificios de seguimiento preciso • Regulador de extensión ajustable de 10º a 30º
SISTEMA ANTIROTACIÓN (opcional) • Une la abrazadera a la bota como si fuera una sola pieza • Transfiere la fuerza de rotación de la parte inferior de la pierna • Totalmente ajustable para adaptarse a cada motorista
CORREAS • Fleje ajustable tipo estándar
CUBIERTA DE LA RÓTULA • Diseño de tres piezas • Fácilmente desmontable • Material de nylon tipo 6 de alto impacto • Rango completo de cobertura de movimiento de la rótula • Acolchado de espuma termo-formada EV50 absorbente de impactos
ACOLCHADO DE DOBLE ETAPA (incluido con los tirantes) • Marco forrado de neopreno para mayor comodidad • Dos tipos de espesor para adaptarse al crecimiento de las piernas • Dos tamaños de almohadillas para las articulaciones para un ajuste individual
RESISTENTE AL AGUA • Piezas de metal no corrosivas • Compuestos no corrosivos • Materiales blandos lavables a mano
MEDIAS DE ALGODÓN • Medias de compresión de algodón incluidas
Osorno fue la comuna elegida para iniciar la cuarta temporada de CHILEMX, Campeonato Nacional de Motocross.
Emeterio Carrillo Torres alcalde de la comuna de Osorno fue el primero en albergar a uno de los más grandes evento motor de Chile.
Este 16 y 17 de marzo se da inicio a una nueva temporada del nacional de Motocross “CHILEMX” producido por PCH, que en esta ocasión se eligió la comuna de Osorno, en el circuito Mx El Valle Park, ya que contó con el patrocinio de su alcaldía liderada por su alcalde Emeterio Carrillo Torres.
En este, ya su cuarto año de organización la productora PCH ha llevado el evento a diversas regionesalejadas de la capital con el fin de poder ir acercando el nacional MX a pilotos de la zona e incluso a pilotos argentinos que cruzan directamente por el paso fronterizo Cardenal Samoré.
“Nuestra idea como productora es poder descentralizar el campeonato nacional de motocross, para poder ir mostrando las bondades turísticas de cada comuna que se recorren a lo largo del país. Estamos convencidos que un nacional debe recorrer Chile de punta a punta, desde los más al sur que podamos hasta, lo más al norte, para así motivar a los pilotos de regiones a ser parte de esta fiesta del motocross” comentó Victoria Gebert.
La gran mayoría de los pilotos comienzan a organizarse durante el verano para enfrentar este campeonato de 8 fechas que los hace recorrer Chile de Norte a Sur y gracias a sus resultados y constancia durante el año es que cada día se ha ido profesionalizando el trabajo de los raiders, incluso llevándolos a EEUU a hacer pretemporadas con los mejores exponentes del mundo.
Es el caso de Matías Bimbo Pávez quien gran parte del 2023 se radico en Estados Unidos con el fin de mejorar su manejo y técnica para comenzar de mejor manera este 2024. Arribando recientemente del Mundial de motocross de Argentina, quien ya se encuentra listo para encender sus motores y mantener el favoritismo de llevarse la presea en esta primera fecha.
Así que la invitación es para toda la Región de los Lagos especial mente para la comuna de Osorno para disfrutar de un espectáculo de más de 300 pilotos que darán todo para llevarse el triunfo en cada una de las categorías.
Después de anunciar el pasado mes de octubre de 2023 su interés por el mundo del motocross, incluyendo el desarrollo de una gama de motos de diversas cilindradas que llegarán al mercado en los próximos años, el departamento de competición Ducati Corse ha anunciado también sus planes en el mundo de las carreras.
El equipo oficial Ducati Factory MX estará integrado por los pilotos Tony Cairoli y Alessandro Lupino, quienes harán debutar la novedosa Desmo450 MX en esta misma campaña 2024, dentro del certamen italiano Prestige MX1. Ambos pilotos estarán dentro de la estructura Maddi Racing, gestionada por los expilotos mundialistas Corrado y su hijo Marco, con dilatada experiencia en competiciones de motocross de máximo nivel para diversas marcas como Yamaha, Husqvarna y, más recientemente, Fantic.
Alessandro Lupino será el responsable de hacer debutar en competición la nueva Ducati, en las cinco pruebas que componen el certamen nacional italiano. Lupino, excampeón de Europa de MX85 y ganador de un Gran Premio durante su etapa mundialista, completará asimismo un intenso programa de test al que también se unirá Tony Cairoli, el nueve veces Campeón del Mundo de Motocross y cuyo palmarés contempla nada menos que 94 victorias mundialistas.
Tras el reciente anuncio de un nuevo proyecto para una gama de modelos off-road que verá la luz en un futuro próximo, y que utilizará las competiciones nacionales de motocross ya en 2024 como parte integral de su plan de desarrollo de producto con un prototipo 450 confiado a Alessandro Lupino, con la colaboración de Antonio Cairoli como piloto de pruebas, Ducati ha decidido crear la División Off-Road de Ducati Corse. La nueva división se ocupará de la organización y gestión del programa deportivo, que incluye la participación en el Campeonato del Mundo MXGP y en el Campeonato AMA Supercross en los próximos años.
Paolo Ciabatti, Director Deportivo de Ducati Corse de 2013 a 2023, ha sido llamado para ocupar el cargo de Director General de la nueva Ducati Corse Off-Road, con el objetivo de llevar a la compañía de Borgo Panigale al éxito también en el mundo off-road, y reportará directamente al CEO de Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali. Para 2024, Ciabatti también conservará la responsabilidad de coordinar las actividades deportivas de Ducati en los principales campeonatos nacionales de SBK y SSP (MotoAmerica, British Superbike, All Japan Superbike, Australian Superbike y CIV).
Mauro Grassilli, responsable de Marketing y Patrocinios de Ducati Corse, asumirá el cargo de Director Deportivo, de Marketing y Comunicación de Ducati Corse, reportando directamente al Director General de Ducati Corse, Luigi Dall’Igna. Ducati Corse seguirá gestionando los campeonatos de MotoGP y WorldSBK con el objetivo de continuar la extraordinaria serie de éxitos que han caracterizado los últimos años de la compañía de Borgo Panigale.