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HUSQVARNA MOTORCYCLES LANZA SUS NUEVAS VERSIONES TE/FE 2024

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Nuevos cuadros, submarcos, motores de dos tiempos TBI, carrocería y gráficos nuevos, suspensión renovada y frenos Braktec: los modelos de dos tiempos TE de dos tiempos y FE 2024 de Husqvarna han aterrizado.

Tuvimos un adelanto de la gama de modelos Husqvarna Enduro de 2024 cuando la serie de hard enduro comenzó el mes pasado y la bicicleta de carreras de fábrica de Billy Bolt se burló de algunos detalles. Pero las bicicletas de verdad están aquí prometiendo “estar el listón” de la generación anterior.

Los titulares aquí son la nueva suspensión estándar, el chasis completamente nuevo, los motores de dos tiempos con inyección de combustible TBI que suceden al TPI, los sistemas de frenado Braktec delanteros y traseros, los nuevos motores 250/350 4T y una nueva unidad de control electrónico sin fusibles.

Aspectos técnicos de Husqvarna Enduro de 2024:

  • Nuevo marco de acero de cromo molibdeno optimizado para un mejor comportamiento anti-squat y mejores características de flexión
  • El nuevo submarco híbrido de poliamida/aluminio ofrece una resistencia y durabilidad excepcionales
  • Las nuevas horquillas de resorte de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm ofrecen una amortiguación constante y un manejo predecible
  • El nuevo amortiguador trasero WP XACT es más ligero y está desarrollado específicamente para montar enduro
  • La nueva carrocería ergonómica ofrece un triángulo de piloto revisado para un control mejorado
  • Los nuevos motores de dos tiempos cuentan con tecnología TBI para mejorar la facilidad de conducción y el uso
  • Escapes más estrechos en dos tiempos
  • Los nuevos motores DOHC de cuatro tiempos de 250 cc y 350 cc proporcionan potencia y par líderes en su clase
  • El faro LED proporciona una salida de luz más brillante y un ajuste simplificado
  • El sistema de frenos BRAKTEC y los discos GSK de alto rendimiento proporcionan una potencia de frenado superior
  • El diseño del interruptor de selección de mapa multifuncional controla el cambio rápido y el control de tracción (solo 4 tiempos)
  • Unidad de control todoterreno (casi) sin fusibles ni relés
  • Nuevos tanques de combustible de polietileno de 8,5 litros (TE) / 8,0 litros (FE) con bomba de combustible y filtro de una sola pieza, además de un nuevo enrutamiento externo de la línea de combustible

Marco completamente nuevo:

El nuevo marco de acero de cromo y molibdeno, combinado con la nueva suspensión, fue la característica más destacada de la gama KTM EXC que probamos la semana pasada. Las dos gamas de modelos comparten esta plataforma como la llaman, tienen la misma suspensión y el mismo bastidor principal con la excepción de la suspensión trasera de tipo de varillaje en los Husqvarnas.

Será intrigante encontrar las diferencias entre el PDS y el tipo de enlace, pero una cosa estaba clara, cuando Husqvarna habla de “mejorar el comportamiento anti-squat”, “retroalimentación excepcional del jinete, absorción de energía y estabilidad en línea recta”, estamos bastante seguros de que puedes creerlo basado en nuestra prueba EXC.

Aspectos técnicos de la amortiguación trasera WP XACT:

  • Nuevo diseño de amortiguador trasero ligero y compacto con una longitud total reducida de 15 mm (470 mm reducida a 455 mm)
  • El recorrido de la rueda trasera no ha cambiado a 300 mm
  • El peso reducido de 100 g de diseño más ligero da como resultado una menor fuerza en los rodamientos
  • El nuevo pistón principal optimizado para CFD aumenta la comodidad inicial y “garantiza” un fuerte retraso
  • Mejora de la distancia al suelo, menor riesgo de daños en situaciones extremas de fondo
  • El nuevo control de compresión dual permite ajustar a mano los ajustes de alta y baja velocidad
  • El nuevo ajustador de rebote permite ajustar los cambios a mano o con una herramienta
  • El retenedor de resorte de dos piezas permite un rápido montaje y montaje del ajustador de precarga y el amortiguador
  • Los sellos de enlace SKF de baja fricción mantienen de forma fiable la respuesta de choque trasero para obtener características de amortiguación avanzadas

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UNA NUEVA ERA EN EL NACIONAL DE ENDURO EFC

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El certamen que da vida a una de las especialidades del motorsport más emocionantes anunció una reestructuración a partir de 2024 con el objetivo de fomentar y potenciar un deporte que le ha dado enormes pilotos a la escena mundial.

En una ceremonia que contó con la presencia de José Tomás Díaz, presidente de la Federación de Motociclismo de Chile; Pablo Levalle, entrenador de la selección chilena de enduro y destacados pilotos como Javier Gárate y José Tomás Dollenz, se dio a conocer que el nuevo Enduro EFC estará a cargo de PCH Producciones, la productora liderada por el motociclista y piloto leyenda del Rally Dakar, Patricio Cabrera, empresa que también organiza con enorme éxito desde el año pasado el Campeonato Nacional de Motocross CHILE MX.

“Estamos felices de comunicar oficialmente la realización del próximo Campeonato Nacional de Enduro. Gracias al éxito que ha tenido el CHILE MX se nos acercaron para ver la posibilidad de crear un campeonato con altos estándares, con especial atención a los pilotos. Así fue como llegamos a un acuerdo para tener por tres años la producción del evento y nuestro objetivo es ayudar a crecer un deporte donde Chile es potencia, lo que quedó reflejado en el reciente Six Days realizado en Argentina, donde nuestro país obtuvo un histórico cuarto lugar, lo que demuestra el tremendo nivel y potencial de los pilotos nacionales. Y eso es precisamente lo que buscamos apoyar y potenciar la próxima temporada”, comentó Palote, Jefe de Proyecto del Campeonato Nacional de Enduro.

Respecto del calendario, Patricio Cabrera comentó que “tenemos una maqueta de lo que haremos el próximo año, aunque todavía queda por confirmar las sedes, pero podemos adelantar que la idea es empezar los días 9 y 10 de marzo en Portezuelo. Lo que sí es seguro es que será un campeonato con seis fechas, las que se disputarán en diferentes regiones del país entre marzo y noviembre, en un formato novedoso, puesto que el día sábado esperamos hacer una carrera con pilotos locales y aficionados, dejando para el domingo la carrera por el campeonato. Nuestra idea es replicar un poco lo que hacemos en el CHILE MX, acercar a los fanáticos del Enduro, que sea una fiesta familiar y que lleguen cientos de pilotos, quienes tendrán la certeza de que encontrarán las condiciones óptimas para demostrar el gran talento que tienen”.

Sobre el evento que se aproxima, el seleccionado nacional “Coto” Döllenz precisó que “al Enduro le faltaba la energía que le pone el Pato Cabrera a los eventos, así es que felices y confiados de que en la primera fecha en Portezuelo van a dar el 100% para entregar la mejor producción que nos merecemos los pilotos, tal como lo hacen con el CHILE MX. Además, otro aspecto positivo de la noticia y relacionada con algo que siempre nos preocupa a los pilotos, es el marcaje. Ahora nos sorprendieron con el regreso de los hermanos Maldonado, ellos tienen un nombre en el Enduro por lo que estamos seguros de que los circuitos van a ser increíbles”.

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LAS MUJERES MÁS RÁPIDAS DEL MUNDIAL DE HARD ENDURO 2023

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Con el Hard Enduro disfrutando de un fuerte crecimiento, los promotores del campeonato WESS GmbH sintieron que era hora de promover la diversidad y la inclusión en el deporte que tradicionalmente ha sido dominado por los hombres.

GASGAS dio la bienvenida a la oportunidad de ser una fuerza impulsora en lo que era una nueva iniciativa para 2023. Como una voz divertida y dinámica en el deporte del motor offroad, GASGAS era la opción perfecta para promover y fomentar la participación femenina en Hard Enduro.

Con el claro objetivo de destacar el lugar de la mujer en los deportes de motor, además de animar a otras a participar, el escenario estaba preparado para iluminar algunas de las increíbles actuaciones de las participantes durante el Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2023. En total, durante el campeonato de este año se entregaron seis trofeos Women’s Hard Enduro Performance Award apoyados por GASGAS. Todas las galardonadas tenían historias emocionantes y motivadoras que contar.

Campeona de la primera ronda: Tasmin Jones

Tasmin Jones

La británica Tasmin Jones se llevó el premio inaugural Women’s Hard Enduro Performance Award en la primera ronda del Xross Hard Enduro Rally en Serbia. Veterana del Enduro y antigua competidora del Rally Dakar, Tasmin regresó a la competición internacional en Serbia tras un reciente descanso. Demostrando que no hay sustituto para el empuje y la determinación en Hard Enduro, Tasmin luchó durante cuatro duros días de carrera para llegar a la línea de meta y alcanzar sus propios objetivos personales.

Campeona de la segunda ronda: Sandra Gómez

En la segunda ronda, en el Red Bull Erzbergrodeo, Sandra Gómez (AG Racing) se llevó a casa el trofeo. Sandra, una de las mejores competidoras de motociclismo offroad del mundo, es una luz brillante y una inspiración para muchas aspirantes a competidoras de todo el mundo. Al llegar al punto de control 16, la madrileña terminó en un meritorio 133º puesto de los 500 competidores que tomaron la salida. Un radiador dañado puso en peligro su objetivo de convertirse en la primera mujer en llegar a la meta, pero ya ha prometido volver en 2024.

Campeona de la tercera ronda: Tjaša Fifer

El Red Bull Romaniacs está considerado como el Hard Enduro Rallye más duro del mundo, y la ganadora del Women’s Hard Enduro Performance Award del evento era muy esperada. Tras cinco agotadores días de carrera, la eslovena Tjaša Fifer fue la vencedora. Tjaša tenía experiencia previa en el Red Bull Romaniacs, ya que había ganado la categoría Iron en 2021. Sin embargo, en 2023 quiso ir más allá y se apuntó a la categoría Bronce. Aunque fue 13ª en la primera jornada de Offroad y 15ª en la cuarta, un problema mecánico en la segunda le impidió terminar en la 40ª posición de la general. A pesar de todo, Tjaša se mostró satisfecha de su actuación personal y de haber superado la adversidad para llegar a la meta.

Campeona de la cuarta jornada: Katie Leah-Hall

Saliendo de Europa para llegar a Canadá en la cuarta ronda, el Women’s Hard Enduro Performance Award buscaba poner el foco en los talentos ocultos y lo hizo exactamente con Katie Leah-Hall. Katie, relativamente nueva en el mundo de las motos off road, ya está demostrando que aprende rápido. Terminar el Red Bull Outliers ha animado a la canadiense a poner sus miras en participar en las series americanas de Hard Enduro y posiblemente explorar la escena europea de carreras. Eventos como el Red Bull Romaniacs están en su lista de deseos.

Campeona de la quinta ronda: Eva Täuber

La alemana Eva Täuber se hizo con el trofeo Women’s Hard Enduro Performance Award en la quinta ronda del 24MX Hixpania Hard Enduro. A pesar de ser su primera vez en la carrera, Eva dio lo mejor de sí misma. Una magnífica carrera en la clasificación inicial le valió una plaza en la línea de salida del Prólogo del SuperEncierro. A continuación, terminó en una impresionante 12ª posición en la categoría Bronce. Como colofón a un fin de semana memorable, Eva recibió el trofeo de manos de su ídolo, Sandra Gómez. Desde entonces, la alemana ha ganado la categoría femenina del Campeonato Alemán de Hard Enduro.

Campeona de la sexta ronda: Sandra Gómez

En la última cita de la temporada 2023, nada pudo detener la carrera de Sandra Gómez. A pesar de no tener espacio en la furgoneta para llevar su moto de España a Alemania, se las arregló para reservar un vuelo de última hora y pedir prestada la moto de un amigo para correr. Completó cinco vueltas de la GetzenRace clasificándose en el puesto 45 de la general, y sus esfuerzos se vieron recompensados con el premio Women’s Hard Enduro Performance Award.

Anna-Larissa Esterbauer – Comunicaciones del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro: “Ha sido fantástico introducir el Women’s Hard Enduro Performance Award en el campeonato de este año. A lo largo de los años hemos visto cómo grandes carreras de nuestras atletas femeninas quedaban sin recompensa, así que ha sido estupendo cambiar esta situación. Nuestras corredoras lo dieron todo en la pista. Cada una tiene una historia única y maravillosa que contar sobre lo que les atrajo del Hard Enduro y lo que significaba para ellas alcanzar sus objetivos. Me entusiasma ver cómo esto crece y anima a más pilotos femeninas a practicar un deporte como el Hard Enduro”.

“La introducción del Women’s Hard Enduro Performance Award en el Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro para 2023 ha demostrado ser una incorporación muy bienvenida”, dijo Winfried Kerschhaggl, director del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro. “Ya en el primer año hemos sido testigos de algunas actuaciones increíbles de nuestras atletas femeninas y a través del apoyo de GASGAS hemos sido capaces de reconocer esos esfuerzos. Esperamos que al arrojar luz sobre estos logros se anime a más corredoras a tomar la salida en 2024”.

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JOSEP GARCÍA SEGUIRÁ CON RED BULL KTM FACTORY RACING TRES AÑOS MÁS

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Tras unirse al equipo Red Bull KTM Factory Racing en 2017, García ha ofrecido temporada tras temporada actuaciones excepcionales, incluyendo numerosas victorias en carreras de EnduroGP y tres títulos de campeón del mundo (Enduro2 en 2017 y 2021, y Enduro1 en 2023).

Josep también ha logrado dos victorias individuales consecutivas en los emblemáticos Seis Días Internacionales de Enduro. Su destacada victoria en los ISDE en Italia durante el evento de 2021 fue respaldada en 2022, donde se llevó los honores generales en solitario en Francia. Próximo a viajar a Argentina para los ISDE 2023, la estrella de Red Bull KTM intentará conseguir un triplete de victorias mientras compite para el equipo español de World Trophy.

De cara al Campeonato del Mundo FIM de EnduroGP 2024, García y el equipo se centran firmemente en el título de la clase EnduroGP, así como en la categoría E1, donde Josep volverá a pilotar una KTM 250 EXC-F.

Josep García: “Estoy muy contento y orgulloso de anunciar que seguiré con la familia Red Bull KTM Factory Racing. Ha sido un largo viaje con ellos; desde que era un niño mi sueño era estar en este equipo, así que es genial que continúe. Creo que formamos un equipo increíble, que ha conseguido grandes metas juntos, como nuestros tres campeonatos del mundo, dos victorias en la general de los Seis Días, y también hemos conseguido muchos títulos españoles de enduro. Tenemos una relación muy fuerte y llevo en el equipo desde 2017, así que estoy realmente orgulloso de continuar con esta familia. Seguiremos dándolo todo las próximas tres temporadas”.

Fabio Farioli – Director del equipo de enduro Red Bull KTM Factory Racing: “Estoy muy contento de tener la oportunidad de seguir trabajando con Josep. Nadie en el paddock trabaja más duro para lograr sus objetivos y Josep ha demostrado un espíritu increíble en el transcurso de esta temporada para volver de una lesión y ganar el título de Enduro1. Es un verdadero jugador de equipo y estoy deseando trabajar con él en el futuro y, con suerte, ganar aún más campeonatos del mundo juntos”.

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