Se acabó. MotoGP echa el telón hasta febrero del año que viene. Se acabaron los test y comienza el parón invernal obligatorio.

Las condiciones eran similares al primer día, con sol y temperaturas entre 15 y 25 grados durante la jornada. Había viento, aunque algo menos que el jueves.

Pol Espargaró fue el primero en salir a pista, a las 10:10. Comenzó con la Honda de 2021, con la que ya hizo 1:37.9, mejorando sus anteriores registros. Al poco, ya se pasó al prototipo de 2022.

Álex Rins sufría una caída leve. Al momento, volvía a la acción con la Suzuki. También se iba al suelo el novato Darryn Binder, sin consecuencias. A Raúl Fernández se le paraba su KTM en mitad de pista por un problema técnico, que solventaron después.

Pecco Bagnaia tardó poco en dejar clara la situación actual de MotoGP. Con el asfalto aún ‘fresco’, marcaba 1:36.872, un tiempazo. A sólo tres décimas del récord absoluto de la pista, registrado por Maverick Viñales en 2020. Nadie pudo acercarse a esos registros en toda la jornada, y tanto Yamaha con Quartararo como Mir con Suzuki se aproximaron al entorno del medio segundo de distancia.

Ducati ya ganó con Jack Miller en la instalación andaluza en 2021 y pese a ser un trazado en el que el motor no es lo vital, lo dominan. Toque de atención al resto con vistas a 2022. Es la mejor moto, sin duda.

El propio Pecco era rotundo en sus valoraciones. “Ducati ha logrado mejorar una moto que ya era casi perfecta. La nueva moto mejora en general a la anterior. Hice el tiempo con una goma media nueva. El carácter del nuevo motor es totalmente diferente, pero el rendimiento ya es como el antiguo”, manifestó.

Pol Espargaró, pese a todo, terminó satisfecho. La gran carencia de 2021 va camino de superarse para Honda. “Con la moto de 2022 tenemos el agarre que pedíamos. Ahora puedo pilotar la Honda como hacía con la KTM”, confesó.

No tan contento con el test estaba Aleix Espargaró. “Quería más cosas nuevas. Mi Aprilia es al 99 por ciento igual a la de Valencia”, proclamó.