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DUCATI METE MIEDO DE CARA A 2022

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Se acabó. MotoGP echa el telón hasta febrero del año que viene. Se acabaron los test y comienza el parón invernal obligatorio.

Las condiciones eran similares al primer día, con sol y temperaturas entre 15 y 25 grados durante la jornada. Había viento, aunque algo menos que el jueves.

Pol Espargaró fue el primero en salir a pista, a las 10:10. Comenzó con la Honda de 2021, con la que ya hizo 1:37.9, mejorando sus anteriores registros. Al poco, ya se pasó al prototipo de 2022.

Álex Rins sufría una caída leve. Al momento, volvía a la acción con la Suzuki. También se iba al suelo el novato Darryn Binder, sin consecuencias. A Raúl Fernández se le paraba su KTM en mitad de pista por un problema técnico, que solventaron después.

Pecco Bagnaia tardó poco en dejar clara la situación actual de MotoGP. Con el asfalto aún ‘fresco’, marcaba 1:36.872, un tiempazo. A sólo tres décimas del récord absoluto de la pista, registrado por Maverick Viñales en 2020. Nadie pudo acercarse a esos registros en toda la jornada, y tanto Yamaha con Quartararo como Mir con Suzuki se aproximaron al entorno del medio segundo de distancia.

Ducati ya ganó con Jack Miller en la instalación andaluza en 2021 y pese a ser un trazado en el que el motor no es lo vital, lo dominan. Toque de atención al resto con vistas a 2022. Es la mejor moto, sin duda.

El propio Pecco era rotundo en sus valoraciones. “Ducati ha logrado mejorar una moto que ya era casi perfecta. La nueva moto mejora en general a la anterior. Hice el tiempo con una goma media nueva. El carácter del nuevo motor es totalmente diferente, pero el rendimiento ya es como el antiguo”, manifestó.

Pol Espargaró, pese a todo, terminó satisfecho. La gran carencia de 2021 va camino de superarse para Honda. “Con la moto de 2022 tenemos el agarre que pedíamos. Ahora puedo pilotar la Honda como hacía con la KTM”, confesó.

No tan contento con el test estaba Aleix Espargaró. “Quería más cosas nuevas. Mi Aprilia es al 99 por ciento igual a la de Valencia”, proclamó.

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JETT LAWRENCE: ‘RIDER OF THE YEAR’ 2023

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Mientras equipos y pilotos se preparan para la inminente temporada 2024, los medios de comunicación especializados de motociclismo y el organismo sancionador del motociclismo estadounidense han nombrado recientemente al piloto del Team Honda HRC Jett Lawrence como Piloto del Año 2023. Los premios, otorgados por la American Motorcyclist Association, así como por las revistas Cycle News y Racer X Illustrated, destacan el extraordinario éxito de Lawrence este año, en el que ha conseguido nada menos que tres importantes coronas AMA.

La temporada 2023 vio a Lawrence correr con la Honda CRF250R de fábrica hasta el Campeonato AMA 250SX West Region en mayo, antes de pasar a la categoría reina a bordo de la CRF450RWE de fábrica. En la serie AMA Pro Motocross, Lawrence tuvo una increíble actuación de rookie, consiguiendo el Campeonato Nacional 450 el 12 de agosto (sólo cuatro días después de su 20 cumpleaños), ganando las 22 mangas de la temporada, en una temporada perfecta sin precedentes para un rookie. Al mes siguiente, el piloto australiano puso el broche de oro al año con el título inaugural de SuperMotocross.

“Estamos orgullosos de tener a Jett y a su hermano Hunter como miembros del AMA”, dijo el Presidente de la Junta Directiva de la AMA, Russ Ehnes, en un comunicado oficial. “La historia de la familia Lawrence -transición de Australia a Europa y a Estados Unidos en busca de alcanzar los sueños de Jett y Hunter en las carreras- es realmente convincente”.

“A pesar de otros talentos en el mundo de las carreras de motos, ninguno destaca como la temporada ’23 de Lawrence”, escribió el Editor de Pruebas Off-Road de Cycle News, Ryan Nitzen, en su artículo de portada.

“Ahora se puede decir con seguridad que Jett Lawrence ha sido el joven más rápido que nuestro deporte ha visto nunca”, escribió el Editor Jefe de Racer X Illustrated, Davey Coombs. “Ahora, con 20 años, es también el piloto Racer X del año más joven de la historia”.

Tan impresionante como fue el año de Jett Lawrence, fue sólo una parte de un 2023 de récord para el Team Honda HRC. A los tres títulos de Jett se sumaron dos más de su hermano y compañero de equipo, Hunter Lawrence, que se hizo con el Campeonato AMA 250SX Este y el Campeonato AMA Pro Motocross 250. Mientras tanto, su entonces compañero de equipo, Chase Sexton, se hizo con los laureles del AMA Supercross 450.

Dicho esto, el equipo se centra ahora en la temporada 2024, que comienza el 6 de enero en Anaheim, California. Allí, los hermanos Lawrence tienen cada uno la oportunidad de convertirse en el primer piloto de la historia en ganar en un debut en la categoría reina del AMA Supercross.

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VALENTINA HÖLL VENCEDORA DE MONT SAINTE ANNE

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La pilota del equipo Trek Factory Racing fue la que logró la victoria de la 7ma fecha, fue un circuito muy duro, pero que nos genero bastante emoción, en el 2do lugar vemos a la pilota de Santa Cruz Sindicate Nina Hoffman, en el 3er Eleonora Farina, la que logró el 4to lugar Jets Blewitt y en el 5to lugar cerrando el podio Monika Hrastnik.

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CITROEN AUSPICIARÁ EL CAMPEONATO NACIONAL MONTENBAIK ENDURO SERIES

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El evento de Mountain Bike Enduro es considerado en el presente como uno de los más importante del país, congregando durante 2021 a más de 600 pilotos por fecha.

Para esta temporada el calendario cuenta con ocho fechas, cuatro de las cuales realizadas en La Parva, Parque Farellones, Illapel y Pichidangui ya se disputaron entre los meses de marzo y julio.

EL CALENDARIO 2022

  • 27 – 28 de agosto, Doñihue (Región de O’Higgins)
  • 1 – 2 de octubre, Ninhue (Región de Ñuble)
  • 29 de octubre – 1 de noviembre, Pucón (Región de la Araucanía)
  • 26 – 27 de noviembre, Las Trancas (Región de Ñuble)

Citroën estará presente en las cuatro fechas restantes del calendario con branding y exhibición de vehículos, así como realizando activaciones en terreno.

Más información del Campeonato Nacional Montenbaik Enduro Series en www.montenbaikenduro.com.

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