El español logró su tercera victoria en un periodo de cuatro carreras en la visita a Road America, donde a pesar de no tener el mejor auto, logró capitalizar ante la estrategia fallida de Colton Herta para rebasarlo en las vueltas finales.

Con ello, Palou extendió su ventaja en el liderato general a 74 puntos sobre Marcus Ericsson, siendo la más amplia desde que Scott Dixon lideraba por 117 unidades sobre Josef Newgarden tras ocho fechas. No se puede dar nada por hecho en esta serie, pero el hecho de acabar entre los diez mejores en todas las carreras disputadas hace difícil pensar que su nivel de consistencia se cortará de repente.

Así mismo, Alex Palou confirmó que está listo para ingresar a la Fórmula 1 cuando se presente la oportunidad. El español es el actual líder del campeonato de la IndyCar y está teniendo rendimiento aplastante en esta temporada.

El ganador del serial en 2021 es parte del programa de desarrollo de pilotos juntos a Pato O’Ward, quien también corre en la IndyCar. A menudo se les puede ver a ambos corriendo en test con autos pasados de McLaren y también ya debutaron en Fórmula 1 durante un entrenamiento libre.

El evento de este fin de semana será la 13ª carrera de Indy en Barber Motorsports Park.

Seis de los veintisiete pilotos titulares de este fin de semana han conseguido victorias aquí: tres para Josef Newgarden, dos para Will Power y una para Pato O’Ward, Alex Palou, Simon Pagenaud y Helio Castroneves. Seis de los pilotos que han salido también han ganado la pole aquí: Power (4), Castroneves (2) y uno para Rinus VeeKay, O’Ward, Newgarden y Pagenaud.

Destaca por su ausencia en la lista de ganadores (y polesitters) de Barber el seis veces campeón Scott Dixon, aunque en las 12 carreras disputadas hasta ahora allí, ha terminado nueve de ellas en el podio, seis veces como subcampeón. En cuanto a equipos, Penske ha conseguido seis victorias en Barber, mientras que Andretti Autosport ha ganado dos veces, y Chip Ganassi Racing, Ed Carpenter Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing y Arrow McLaren han triunfado una vez.

El circuito permanente de 2.3 millas, tiene 17 curvas fluidas y 80 pies de desnivel que suponen un reto para pilotos e ingenieros. Una cinta asfáltica de 45 pies de ancho también hace que sea imperativo tener paciencia mientras se establecen oportunidades de rebases.

Agustín Canapino se prepara a disputar su primera carrera en IndyCar en San Petersburgo junto al equipo Juncos Hollinger Racing.

Hace un mes y medio que la vida de Agustín Canapino cambió para siempre. El pasado 12 de enero fue anunciado como piloto a tiempo completo del equipo Juncos Hollinger Racing para la temporada 2023 de IndyCar, una noticia que sacudió el deporte motor en Argentina y retumbó hasta Estados Unidos.

Desde entonces, Canapino se encuentra inmerso en una preparación sin pausa para llegar de la mejor forma posible a un desafío enorme para el múltiple campeón argentino, ya que enfrentará un universo completamente nuevo al que estaba acostumbrado en su país.

A pocos días de lo que será el momento crucial de acelerar su Dallara-Chevrolet #78 en el circuito de San Petersburgo, Canapino dio a conocer sus percepciones del entrenamiento físico al que está sometido, sus preocupaciones al llegar a un mundo nuevo, los desafíos de conducir un IndyCar y por qué, pese al gran reto que tiene por delante, se encuentra viviendo un sueño.