Desde Austria anunciaron el lanzamiento de la KTM 450 Rally Réplica 2024, la creación basada en la moto del Dakar. 

La KTM 450 Rally Réplica 2024 está equipada con un motor de 450cc que garantiza un rendimiento excepcional en cualquier terreno, en comparación a las generaciones anteriores de este modelo.

Este motor no solo ofrece una potencia, si no que también es altamente confiable, lo que es crucial en un evento como el Dakar. Además, la versión Replica incorpora la misma transmisión original de la versión real del Dakar por lo que el accionar del comando y el funcionamiento general será el óptimo.

El chasis de competición de la KTM 450 Rally Réplica 2024 está diseñado para soportar las condiciones más extremas. Este cuerpo de acero proporciona una estabilidad excepcional y una maniobrabilidad precisa. Los pilotos experimentarán una sensación de control total al enfrentar los obstáculos más desafiantes que el Dakar les presente.

El piloto francés firma por dos años con el equipo satélite de HRC.

El bicampeón del mundo de Moto2, Johann Zarco, dice adiós a Ducati y pone rumbo al equipo satélite de HRC, con quien ha firmado un contrato de dos años para suplir la plaza que Álex Rins dejaba libre con su fichaje por el equipo oficial de Yamaha, haciendo pareja con Fabio Quartararo. Un movimiento que ya se venía rumoreando por el paddock desde hace semanas y que aclara un poco más lo que será la parrilla de salida para el próximo 2024.

“Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Johann al equipo LCR Honda CASTROL con todos los detalles respectivos y las firmas ahora en su lugar. Es un regreso al equipo después de que tuviéramos un breve tiempo juntos en 2019, donde ya pudimos ver su potencial y ética de trabajo. Todavía quedan muchas carreras y trabajo por hacer esta temporada, pero estamos deseando que empiece este nuevo proyecto en 2024″, indica Lucio Cecchinello, director del LCR Honda.

Triumph Motorcycles presentó el chasis de lo que será su primera motocross, con la que piensa meterse en el mundial de motocross para la temporada 2024, en la categoría MX2, y ahora es el turno de otra de las piezas importantes de esta moto, desarrollada totalmente desde cero por el fabricante británico, como es el motor.

El primer video de la serie, en YouTube, fue todo acerca del chasis, ahora fue el turno del motor. Si bien no dan mucha información al respecto, más allá de demostrar lo satisfechos que se sienten con el nuevo desarrollo, damos por sentado que se trata de un motor de 250 cc pensado para el MX2. Habrá que ver cuánto de este motor formará parte de la línea de enduro, cuando llegue el momento de presentarla.

Carmichael afirma que la potencia que este genera un muy buen rendimiento durante casi todo el rango de rpm, haciendo una comparación con otros motores que quizás tienen mejor entrega en bajas o altas rpm, Triumph cree haber logrado un motor muy parejo con buena disponibilidad de rendimiento en todo momento. Esto es al menos lo que ellos afirman. 

El próximo paso, según declaró Ricky Carmichael, es la prueba en la pista. Uno de los mejores pilotos de la historia del motocross se va a encargar de mostrarle al mundo las virtudes de un producto que él mismo contribuyó a desarrollar. Es solo cuestión de semanas.