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ELI TOMAC TENDRÁ QUE POSTERGAR SU PARTICIPACIÓN EN AMA

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La penúltima ronda del AMA Supercross, disputada en Denver, tomó un giro inesperado en la narrativa del campeonato. Tomac, quien llegaba líder del campeonato con 18 puntos sobre Sexton, se encontraba liderando el Main Event hasta que un inesperado error resultó en una rotura del talón de Aquiles. Tal situación ha acabado con sus chances de luchar por una tercera corona que ya parecía tener en el bolsillo y además le ha dejado fuera de combate por el resto del año.

A través de sus redes sociales, Tomac rompió el silencio tras este trago amargo, explicando un poco lo sucedido y además refiriéndose sobre sus planes a futuros. Recordemos que a finales de 2023 acaba su contrato con el equipo Star Racing Yamaha.

“El domingo me repararon el tendón de Aquiles. Me siento muy agradecido de que lo hayan hecho tan rápido y de ahora poder transitar el camino hacia la recuperación. No tengo palabras para explicar lo que pasó y cómo sucedió. En mi mente fue una situación extraña, una situación de carrera. Miro hacia atrás y apenas salté el tabletop, pero supongo que la alta carga G fue demasiado para el talón. He saltado en exceso en muchos otros saltos igual de fuertes, si no más, y he estado totalmente bien antes. Supongo que estas cosas pasan en las carreras”.

La lesión ha privado a Tomac de convertirse en el primer piloto Yamaha en lograr títulos consecutivos de Supercross desde Jeremy McGrath (98-99-00).

“Una cosa es segura: no voy a tomar ninguna decisión sobre mi futuro. Eso vendrá quizás dentro de un mes o dos, si vuelvo a competir o no. Vamos a centrarnos en recuperar la salud. Sólo quiero dar las gracias a todos los aficionados que vienen a las carreras y nos apoyan. Ha sido un gran viaje”.

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SUPERCROSS DAYTONA: JETT LAWRENCE EXTIENDE VENTAJA

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Jett Lawrence y Tom Vialle vencen en la octava cita del AMA Supercross en el mítico escenario de Daytona. Esta es la segunda ocasión en la historia que dos extranjeros ganan en una misma edición. La primera vez fue en 2009 con Chad Reed y Christophe Pourcel, casualmente también australiano y francés.

Lawrence ha conseguido abrir una brecha de 10 puntos gracias a una contundente victoria, la tercera en lo que va del año. Mientras tanto en la categoría 250SX Costa Este volvemos a tener un nuevo “primer ganador” por segundo fin de semana consecutivo, luego del triunfo de Haiden Deegan en Arlington, esta vez ha sido el turno para que Tom Vialle obtenga su primer éxito en el AMA Supercross al ganar el Main Event de una forma convincente.

450SX:

Jett Lawrence afianza su posición de líder al aventajar por 10 puntos a Cooper Webb tras una impresionante victoria. Sin embargo la prueba no comenzaba con buen pie para el australiano, ya que momentos antes de que inicie el Main Event sus mecánicos habían olvidado quitar de la rueda trasera de su Honda HRC la funda protectora para el barro; consiguiéndola quitar al completo apenas un par de segundos antes de que cayera la valla de salida. A pesar de este inconveniente, Lawrence fue capaz de mantener la concentración y conseguir una salida dentro del Top 5 antes de colarse a la tercera posición poco después.

Mientras tanto Eli Tomac y Chase Sexton luchaban ida y vuelta por la primera plaza antes de que Lawrence les tomara por sorpresa y adelantara a ambos sin demasiada resistencia. Una vez delante fue abriendo distancias para asegurar un nuevo triunfo y, más importante aún, otro puñado de puntos en su favor que le permiten extender su ventaja como líder. Tomac llegaba 2º en lo que ha sido su tercera derrota en Daytona en 10 ocasiones. Chase Sexton completó el podio quedando por delante de Cooper Webb quien debió apretar hasta el final para hacerse con la cuarta posición al superar en la vuelta final a Ken Roczen, 5º.

Los cinco primeros clasificados en el Main Event de Daytona son los mismos que ocupan el Top 5 del campeonato. Lawrence lidera con 10 puntos de ventaja sobre Cooper Webb (160/150) quien, a su vez, es seguido muy de cerca por Sexton y Tomac (147/144).

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INSÓLITA PENALIZACIÓN A COOPER WEBB EN ANAHEIM 2

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La AMA ha lanzado el comunicado oficial de penalizaciones de la cuarta cita del AMA Supercross, y curiosamente, el ganador de la prueba, Cooper Webb, está dentro de los nombres que padecieron sanciones a lo largo de la jornada.

Jason Anderson fue penalizado con una posición por ganar terreno tras recuperarse de una caída, aunque en el caso del piloto de Monster Energy Kawasaki fue desvelado mucho antes ya que dicha posición alteró el podio en favor de Aaron Plessinger que acabó en tercer lugar.

Sin embargo, en el caso de Cooper Webb, la sanción ocurrió fuera del trazado. De acuerdo con el comunicado oficial de la AMA, el piloto de Star Racing Yamaha fue multado con una fianza económica tras negarse a brindar una entrevista al final de la segunda carrera de 450.

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JORGE PRADO SE DESPIDE DE USA ENTRE LOS 10 MEJORES

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Jorge Prado regresa ya a Europa tras hacer las Américas. El lucense ha vivido durante los últimos meses una experiencia deportiva que de alguna manera marcará su futuro. Tras dos meses de entrenamientos, Prado ha disputado las cuatro primeras pruebas del prestigioso campeonato americano de supercross AMA, que para muchos es la NBA de este deporte. Con el objetivo de probarse y medir sus posibilidades futuras, Jorge ha corrido las dos carreras celebradas en el Angel Stadium de Anaheim y las de San Francisco y San Diego.

El valiente gesto del español, Campeón del Mundo de MXGP, de dar el salto al supercross sin apenas experiencia ni tiempo para adaptarse, se ha visto además marcado por las inclemencias climatológicas. En dos de las pruebas ha llovido dejando la pista en condiciones muy complicadas y distintas de lo que se entiende como una carrera de supercross. Ese fue el motivo por el cual Prado decidió junto a su equipo prolongar su estancia para disputar la cuarta prueba del campeonato.

En la madrugada del domingo tuvo lugar la última cita, que quizás ha sido la única en la que Prado ha podido probar realmente sus sensaciones. Ya sin barro y con un formato de carrera distinto (tres mangas finales) Jorge estuvo en todo momento metido en carrera, se codeó con los grandes nombres de la disciplina y dio muestras de su potencial.

Con el peso añadido de tener que mantener la integridad de cara al Mundial que comenzará dentro de unas semanas y en el que Jorge defiende el número uno, el piloto de Gas Gas hizo valer su potencial en las salidas para rodar bastantes vueltas en el grupo de cabeza y después ceder algunas posiciones a los hombres que realmente pelean por ese campeonato. Prado terminó la combinada en 12ª posición, con un octavo puesto como mejor resultado, y lo que es más importante, deja el campeonato en décima posición de la general.

Con el dorsal 111 en su moto, Jorge ha generado expectativas y muchos elogios: “Estoy muy contento con la experiencia, han sido unas semanas inolvidables, conociendo un campeonato que es increíble, con decenas de miles de espectadores y un ambiente muy especial”.

“Estoy muy agradecido por el trato recibido tanto en el equipo como en el campeonato. No hemos tenido suerte con las lluvias y eso me ha impedido poder rodar más en condiciones normales para poder adaptarme y sacar mejores conclusiones, aunque por otro lado me ha dado la posibilidad de ganar mi primera manga en el barro de San Francisco. Realmente solo he podido probar en dos carreras en seco y he notado mi progresión como para saber que con más tiempo y más carreras podría mejorar, lo que me hace estar motivado para el futuro.”

Jorge vuelve ya mismo hacia Italia para realizar unos test y las fotos oficiales de su equipo esta misma semana en Cerdeña. Después ultimará su preparación entre Italia y Bélgica para preparar la defensa de su título. Su siguiente cita con la competición será dentro de un mes en el Campeonato de España que se celebrará en el Circuito Municipal Jorge Prado de Lugo el 24 y 25 de febrero. Después comenzará el Mundial en Argentina en marzo, un Mundial que por primera vez tiene dos citas en España, el 24 de marzo en la Comunidad de Madrid y el 12 de mayo en Galicia.

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