REVIEW GT FURY PRO 2022

El dia de hoy les traemos un review de la bicicleta de DH de la marca Estadounidense Gt Bicycles, partamos con algo de historia, fue en el año 2009 cuando GT lanzo la primera bicicleta de descenso fabricada completamente en carbono en el mundo, desde ese entonces que la Gt Fury ha ido cada vez más siendo renovada y testada en las carreras de la Copa del Mundo.

En su ultima versión nos dimos cuenta de que hay muchos detalles y características geniales en el marco que se han diseñado en la bicicleta. lo primero que vemos en la nueva Fury es esa línea de cadena de pivote alto, en su corazón hay un marco de diseño LTS que se ha optimizado específicamente para la bajada, de modo que el carbono ligero sigue siendo lo suficientemente resistente como para manejar el castigo cuesta abajo. En la versión Fury Pro se ofrece en 4 opciónes de tamaños de montura: S, M, L y XL. Para que tengan una idea en la la talla M esas grandes ruedas de 29er” hacen que la bicicleta sea un poco más larga que las bicicletas DH de la “vieja escuela”, En cuanto a las especificaciones, las GT no estaban jugando cuando fueron a comprar la lista de piezas de la Fury Pro. Comenzando con un conjunto de horquillas RockShox Boxxer en la parte delantera y en la suspension trasera un RockShox Super Deluxe Coil, agregue a la mezcla una transmisión compacta SRAM GX DH con cambio nítido, completa con un conjunto de bielas Truvativ Descendant ultraestígidas, podrá transferir toda su potencia directamente a la rueda trasera con confianza. Teniendo en cuenta lo rápido que esta bicicleta va a derribar los senderos, es tranquilizador ver que ha sido equipada con un conjunto de mega potentes marcas de SRMA Code que se combinan con enormes rotores de 200 mm delanteros y traseros. Además, la destreza rodante del Fury se complementa con llantas DT Swiss y neumáticos Maxxis Minion DHF de 2,5″ para un alto rendimiento de agarre en todas las condiciones.