LA FÓRMULA 1 APRUEBA EL NUEVO REGLAMENTO DE MOTORES PARA LA TEMPORADA 2026

Desde el Gran Premio de Bélgica, la FIA medirá el fenómeno y se esperará que los equipos operen por debajo de cierto umbral para que su automóvil se considere seguro. Además, se aprueban las siguientes medidas para 2022 y 2023.

Reglamento Técnico de Fórmula 1 2022

• Flexibilidad del piso central: cambios para redefinir los requisitos de rigidez de los tablones y patines alrededor de los orificios de medición de espesor.

Reglamento Técnico de Fórmula 1 2023

• Los bordes del suelo se elevarán 15 mm.
• La altura de la garganta del difusor se elevará, mientras que se ha tenido cuidado de evitar cualquier impacto en los diseños de los componentes mecánicos de los equipos.
• La rigidez del borde del difusor aumentará.
• Se ordenará un sensor adicional para monitorear el fenómeno de manera más efectiva.

A su vez, el Consejo Mundial aprobó estos cambios en el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de 2023 de cara a mejorar la seguridad y efectividad del aro antivuelco o roll hoop:

• Un cambio para requerir una parte superior redondeada del arco antivuelco, lo que reducirá la posibilidad de que se hunda en el suelo durante un accidente.
• Un cambio para asegurar una altura mínima para el punto de aplicación de la prueba de homologación.
• Creación de una nueva prueba de homologación física donde la carga empuja el aro antivuelco en dirección hacia adelante.
• Definición de nuevos ensayos a realizar por cálculo.

Como objetivo a mediano plazo, para 2024, la intención es proceder a una revisión significativa de las pruebas de aro antivuelco para garantizar que los automóviles en el futuro resistan cargas significativamente más severas.