Tal y como estaba previsto desde hace algunos días atrás, Ken Roczen continuará en Honda, aunque será en una estructura más pequeña en comparación con las prestaciones de HRC.
Desde hace un algunos días el piloto alemán ha sido el tópico principal en numerosos medios tras anunciar, de forma inesperada, su desvinculación de Honda HRC luego de seis años de relación. El caso dio la vuelta al mundo debido a la polémica en torno a la situación, ya que Roczen hizo oficial su salida a través del podcast de James Stewart, alegando que HRC decidió retirar la oferta prevista para 2023 debido a sus planes de competir el Mundial de Supercross. Honda HRC respondió a tales acusaciones con un comunicado de prensa, y si bien no niegan que la causa de la ruptura tuvo que ver con el Mundial de Supercross, a su vez contradijeron las palabras del alemán apuntando a que fue el propio Roczen quien rechazó dicha oferta.
Lo cierto es que Roczen ha mantenido su compromiso de formar parte de la serie WSX a pesar que esto haya desbaratado una fuerte relación con uno de los equipos más competitivos de las series AMA Supercross / Motocross y que a su vez ponga en juego su futuro en los Estados Unidos de cara al próximo año.
De momento no hay demasiados detalles sobre el acuerdo, por lo que resta saber si Roczen continuará con ellos en 2023 en lo que se espera una serie mundial más extensa (de momento son solo tres rondas) o si volverá a USA.
¿Qué tan diferente será la nueva moto de Roczen?
Yarrive Konsky, dueño de Genuine Honda, también está al frente de los equipos Honda Fire Power y Honda Factory Racing Australia. Sin embargo, los componentes de la nueva CRF450 que pilotará Roczen son claramente diferenciados a simple vista. El escape pasará de ser Yoshimura a HGS, mientras que las suspensiones serán Factory Connection en lugar de las usuales Showa. En cambio, mantendrá manillar Renthal y las tijas serán Neken
Por otro lado, Roczen seguirá vistiendo FOX Racing con los colores Red Bull en su casco.
