HONDA Y LA NUEVA CRF450R IMPACTAN EL PLANETA CROSS

La marca japonesa adelantó el lanzamiento de la nueva versión de la CRF450R, que lejos de ser una evolución respecto a modelos precedentes, se muestra como una verdadera revolución gracias al estreno de nuevos adelantos tecnológicos entre los que se incluyen el embrague hidráulico y la vuelta al sistema de escape con una sola salida eran algunas de las cosas que ya te anunciamos pero hay muchos más cambios para esta máquina, aunque todavía no se han hecho oficiales ni su precio ni su fecha de lanzamiento.

Con el nuevo diseño de la Honda CRF450R, que ha revisado el bastidor y el subchasis, además de la suspensión, se consigue que el peso del conjunto baje más de 6 kg, por lo que ahora marca en orden de marcha 105,8 kg, frente a los 112 kg del modelo de 2020.

La horquilla delantera ofrece un recorrido 5 mm mayor, por lo que ahora es de 310 mm, mientras que el monoamortiguador trasero firmado por Showa se ha ajustado para ofrecer una mejor respuesta y utiliza un muelle 200 gramos más ligero.

En cuanto a la electrónica, la nueva CRF450R incorpora el sistema ‘Launching Control HRC’ con hasta tres niveles de intensidad, los mismos que se pueden escoger en la respuesta del motor (que ahora es 0,8 CV más potente), empezando por uno más progresivo y que sube a menos revoluciones hasta llegar al más agresivo de todos, pensado especialmente para un pilotaje de carreras.