MPRO MAGAZINE tiene una línea editorial
informativa por usuarios de la industria nacional
e internacional, que permite una generación de
contenidos real y apasionante por la sensación
misma de quienes disfrutan de la diversidad del
deporte, sus tendencias y de las nuevas
tecnologías.
JAN SPAARWATER
LA HUELLA 2020
La huella 2020 sin duda nos dejó más de una lección
en la vida, de lo cual cada uno sacará sus propias
ideas y conclusiones, pero lo importante es que el
aprendizaje nunca termine y la naturaleza de la vida
nos enseñe siempre algo nuevo.
De la mano de “la huella 2020” nació también
MPRO Magazine, dejando su huella para el deporte,
sus tendencias y la satisfacción que nos entrega
estar día a día aprendiendo de atletas, disciplinas y
tendencias.
MPRO Magazine y su huella 2020.
MACHETE PRO
DE GRAN IMPACTO
Cuando alineamos los objetivos de MPRO Magazine,
sabíamos que íbamos a tener un gran trabajo que
mostrar a nuestros lectores, y el resultado está
siendo de gran impacto! Estamos muy contentos de
conocer cada día nuevas historias e hitos deportivos
de nuestro país, dándonos un gran pie para generar
la mejor calidad de contenido que podamos hacer…
Nuestro compromiso y el gran impacto!
Ignacio Casale
La aventura deportiva de Ignacio Casale nos da
un inspiración muy especial para el desarrollo de
esta revista, donde el único Chileno ganador de
un Dakar, ¡Lo ha conseguido además 3 veces! y
ha terminado el Rally más duro del mundo en 3
disciplinas diferentes.
El “Perro” Casale, un campeón de garra y talento
nos lleva a navegar por esta nueva edición de
MPRO MAGAZINE, que con sus hasta ahora 3
triunfos dakarianos, es el emblema de esta
tercera edición.
6 | TECNOLOGÍA
7
Los profesionales no
nacen, se hacen.
Trabajar los atributos de cada talento para
adaptarlo en forma adecuada al ecosistema
digital en que se desarrolla y elaborar un exitoso
roce con el público digital que permita hacerlo
más atractivo para la búsqueda de auspicios o
conseguir recursos.
¿Quieres formar parte de MPRO STAR?
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8 | TECNOLOGÍA
3 EDICIÓN
DICIEMBRE 2020
Fundador:
Machete Pro
Co Fundador:
Jan Spaarwater
Director Editorial:
Fernanda Vega
Director Creativo:
Machete Pro
Diseño Gráfico:
Yuleidis Chirino
Director Comercial:
Javier Garate
Equipo de apoyo:
David Merlez
Ignacio Pereira
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@mpromagazine
MPRO TV
CONTENIDO
10
74
20
82
30
90 94
50
98
60
104
IMPARABLE
EN SU
SEGUNDO
HOGAR
JOAN MIR
SALUD,
CAMPEÓN
BITÁCORA DE UN
PILOTO SIN FRENOS
CON CRISTIAN
HUIDOBRO
CAPÍTULO 2: CHILE
ESPÍRITURACING
AL ALCANCE
DE TODOS
RAFAELA
BURGOS:
“LLEVO LA
PASIÓN POR LAS
MOTOS EN LA
SANGRE”
SKEO,
LA PLATAFORMA
QUE ANALIZA
EL ESQUÍ COMO
NADIE
FARO: CASCO
INTELIGENTE
PARA CICLISTAS
QUE ES CAPAZ
DE DETECTAR
CAÍDAS
VIENTOS
DE CAMBIO
YUJET SURFER,
TABLA
ELÉCTRICA CON
PRESTACIONES
INÉDITAS
ASÍ VEO EL
DAKAR 2021…
POR PATO
CABRERA
GOPRO
HERO9 BLACK
MÁS DE TODO
ATLETISMO
MOTO GP
TRAVEL
TECNOLOGÍA
RIDERS
TECNOLOGÍA TECNOLOGÍA
MX
TECNOLOGÍA
DAKAR
TECNOLOGÍA
40
MARÍA JOSÉ
MOYA:
“SALIMOS
ADELANTE
TRAS MESES DE
MONTAÑA RUSA”
PATINAJE
La triatleta nacional encadenó una gira excepcional en Australia, donde sumó
una victoria y dos segundos puestos consecutivos en competencias de alta
exigencia.
Riveros, quien está radicada en Australia donde entrena con su coach Darren
Smith, partió la gira en octubre pasado finalizando segunda en el Nepean Triathlon
de Sídney, solo siendo superada por la local Chloe Bateup y mostrando un gran
rendimiento en la prueba de trote, donde alcanzó un tiempo de 36 minutos y 9
segundos.
Luego en noviembre repitió la segunda plaza en el Hervey Bay 100, evento en el
que completó las tres etapas con un tiempo de 3 horas, 41 minutos y 55 segundos,
quedando detrás de la neozelandesa Amelia Watkinson y por delante de la local
Ellie Salthouse. Tal como en Sydney, su prueba más destacada fue el trote en la
que estableció una marca de 1 hora, 11 minutos y 44 segundos.
Si estas actuaciones de Riveros lucían contundentes, qué decir de lo conseguido
en New Gales del Sur, donde se adjudicó la competencia de acuatlón, el súper
sprint y el draft combinado en el Súper Sprint Championship.
BÁRBARA RIVEROS
IMPARABLE
EN SU SEGUNDO HOGAR
13
12 | ATLETISMO
Bárbara ganó la prueba con un tiempo final de 22 minutos y 12 segundos. En el acuatlón
registró un crono de 10’52”, mientras que el draft lo hizo en 31’14”.
Recordemos que antes de la paralización de actividades por el Covid-19, Riveros había
logrado la victoria en el Ironman de Pucón, por lo que estos buenos resultados
conseguidos en Australia demuestran que está en muy buen pie para enfrentar la
temporada de grandes eventos internacionales 2021 y asegurar su cupo en los Juegos
Olímpicos de Tokio.
2011 Ganadora del Triatlón de Velocidad
realizado en Lausana, Suiza
2011 Medallista de plata en los Juegos
Panamericanos de Guadalajara, México
2012 Segunda en el campeonato mundial
de Xterra Triatlón en Maui, Estados Unidos
2014 Segunda en el campeonato mundial
de Xterra Triatlón en Maui, Estados Unidos
2015 Medallista de oro en los Juegos
Panamericanos de Toronto, Canadá
LOS MÁXIMOS LOGROS DE BÁRBARA
2015 Segunda en el campeonato mundial
de Triatlón a campo traviesa en Cerdeña,
Italia
2016 Segunda en el campeonato mundial
de Triatlón a campo traviesa en Snowy
Mountain, Australia
2017 Segunda en el campeonato mundial
de Xterra Triatlón en Maui, Estados Unidos
2018 Medallista de plata en el campeonato
mundial de Triatlón de Larga distancia en
Fionia, Dinamarca
15
14 | ATLETISMO
Entusiasta, emprendedor y dueño de un contagioso espíritu aventurero, Cristian
Huidobro ha disfrutado la posibilidad de conocer múltiples lugares del mundo
gracias a su pasión por la moto.
En este segundo capítulo de su sección “Bitácora de un piloto sin frenos” en MPRO
Magazine, el destacado ex crossista se concentra 100% en las maravillas
geográficas que podemos encontrar en nuestro país. A poner atención que
Cristian nos entrega unos tips a tomar muy en cuenta.
“En Chile tenemos casi 7.000 kms por recorrer. Nuestro país es muy bonito,
por lo que a continuación les haré una descripción de los lugares que
recomiendo conocer en moto”..
San Pedro de Atacama: Es realmente lindo, un pueblito muy tranquilo con mucha
naturaleza. Cuenta con un paisaje en el que puedes tomar unas fotos increíbles, y
además disfrutar tanto de las termas como el Géiser de Tato e incluso el Valle de
la Luna. Puedes hospedar en Camping o en algún hotel como el Puritama
Hostel&Camping que les recomiendo”.
Bahía inglesa y Pan de azúcar: “Son por lejos unos de los mejores lugares donde
puedes acampar en plena naturaleza y disfrutar de la playa y las estrellas. Para ir
a Pan de Azúcar recomiendo que lleven comida y cocinilla porque literalmente no
hay nada. También les sugiero andar con cargador de batería para tu celular. En
cuanto a Bahía inglesa es un sector donde hay más vida”.
Punta Choros: “Lo recomiendo. No queda tan lejos de La Serena y tiene unos
domos frente a la playa”.
BITÁCORA DE UN
PILOTO SIN FRENOS
CON CRISTIAN HUIDOBRO
CAPÍTULO 2: CHILE
22 | TRAVEL
Valle del Elqui: “Un paraíso dentro de la ruta
del pisco. ¡Y puedes probarlo! También es bien
famosa por tener uno de los lugares con el
cielo más limpio y despejado, en el que puedes
disfrutar de ver las estrellas fugaces y la vía
láctea con un buen pisco. Tiene muchos sitios
de camping y cabañas”.
Pichilemu y Matanza: “La ruta que empiezas
a hacer bordeando por la costa está súper
bien. En lo personal me gusta más Matanza.
Es una zona más tranquila y menos poblada,
que tiene unos hoteles bien ricos donde puedes
disfrutar un Hot tuve”.
Pucón: “Tanto esta ciudad como Villarrica son
sectores muy recomendables. Tiene un lago
muy bonito junto a mucha naturaleza, vida
nocturna, bares, etc. Además puedes visitar
muchas termas naturales y pozones. Son
realmente hermosos. Si les gusta acampar
recomiendo ir al famoso camping de mi amigo
Cristian Maragaño, quien viajó por el mundo
durante cuatro años. Tiene su propio
Motocamp con un bar de cervezas, entre
otros”.
Frutillar y Puerto varas: “Hermosos lugares
para visitar. Tienen un lago con vista al volcán.
Se puede disfrutar la tradición de la comida
alemana-chilena y visitar pequeñas colonias
alemanas. Es realmente lindo”.
Chiloé: “Una isla bastante especial que puedes
recorrer. Ahí puedes encontrar el kilómetro
cero de la mística Ruta 5 Sur”.
Luego proseguimos por la carretera Austral
(Ruta 7) con las siguientes ciudades:
Futaleufú: “Es la capital del Kayak y bien
famosa a nivel mundial por tener unos ríos
increíbles. Dispone de mucha naturaleza.
Cuenta con dos campings al lado del río y tiene
un pequeño pueblo donde disfrutas un bar.
Además la frontera argentina se encuentra a
pocos metros de distancia”.
Parque Nacional Pumalín: “El famoso parque
del ex dueño de North Face Douglas Tompkins
que fue donada a la CONAF. Es un lugar que
vale la pena visitar. Se puede acampar en plena
naturaleza y tomarte una ducha de agua fría,
si... realmente fría, pero natural del rio. Eso es
vida, jajaja”.
Parque nacional Queulat: “Otro parque
ubicado más al sur que realmente se debe
visitar. Tiene un camping en su interior
realmente bueno con baños y duchas.
Recomiendo hacer un trekking de
aproximadamente 1 hora y 40 minutos para
llegar al mirador donde está el famoso
Ventisquero Colgante (un glaciar)”.
Puyuhuapi: “Ahí se puede conocer unas
termas naturales que vale la pena visitar”.
Coyhaique: “Parada obligatoria. Ahí se puede
descansar un poco, disfrutar de sus buenos
restoranes y comer un buen cordero, no apto
para vegetarianos, aunque también existe un
menú vegano”.
25
24 | TRAVEL
Caleta Tortel: “Personalmente recomiendo a todos
conocer si o si esta caleta. Cuenta con mucha
historia, artesanía y pescadores. Es un lugar muy
tranquilo, con muchas escaleras de madera y lindo
para tomar unas fotografías”.
Villa O´Higgins: “Fin de la Ruta 7. No mucha gente va
para allá. Realmente no me llamó mucho la atención
cuando llegué, solo fui para terminar la ruta. Almorcé
en un restorán y me regresé a caleta Tortel, pero
dispone de muchos sitios para acampar”.
“Luego haces el salto grande por Argentina hasta
que cruzas la mística frontera de Rio Don Guillermo,
una frontera muy escondida que no es fácil de
encontrar. Ahí tienes la preciosa vista a las famosas
Torres del Paine. Muy recomendado. Yo me emocioné.
Acampé en el camping de Lago Pehoe y te despiertas
a las 6 de la mañana con una tremenda vista justo al
amanecer. ¡Increíble!”
Puerto Natales: “Visita segura. Ahí debes comer
centolla. Es un lugar muy turístico pero recomendado”.
Punta Arenas y Porvenir: “Última ciudad de la ruta
por Chile antes de pasar a Argentina para llegar a
Ushuaia. Punta Arenas es una ciudad muy tranquila
con sus propias costumbres. Recomiendo que vayan
a comer el famoso pan de chorizo con un vaso de
plátano con leche. El mejor bajón de todo Chile. Yo
quedé wow. A Porvenir puedes ir por ferry con tu
moto. En esa zona puedes navegar por el estrecho y
ver pájaros y delfines alrededor tuyo. Porvenir es un
pueblito realmente bonito y tranquilo en el que
puedes apreciar mucho las ovejas y sus paisajes
bordeando por la ruta con el mar a tu lado”.
27
Día a día cada vez es más habitual ver mujeres en las carreras del
motociclismo chileno, ya sea en el enduro, motocross, rally y/o
velocidad, pero hasta hace algunos años era asunto de unas
pocas como es el caso de Rafaela Burgos (28 años de edad),
quien en la última década ha dado rienda suelta a su amor por las
motos desarrollando una meteórica carrera en el motocilismo de
velocidad que le ha permitido incluso competir fuera de nuestro
país.
La ‘Rafa’, plenamente vigente como lo prueba su reciente triunfo
en el SBK de La Serena, nos relata su camino en el motociclismo,
un deporte que siempre la lleva a andar por la vida dibujando una
amplia sonrisa.
INICIOS EN EL MOTOCICLISMO
“Fue una locura porque mi familia nunca estuvo relacionada de
alguna forma con las motos, pero vez que las veía pasar se me
paraban los pelos. Siempre quise una motocicleta, miraba las
carreras del MotoGP en la tele e incluso identificaba el modelo
según el sonido de cada moto. Me metí solita en el tema, partí
corriendo y cuando llevaba dos años compitiendo mi abuelo me
contó que mi bisabuela Vicenta Fuster corría en moto con una
Indian por el Club Español de Talca. Ahí me calzó todo. Creo que
siempre llevé esa pasión en la sangre”.
RAFAELA BURGOS:
LLEVO LA PASIÓN
POR LAS MOTOS
EN LA SANGRE ”
“
33
32 | RIDERS
ESTILO DE VIDA
“Me costó tanto correr y tener mi
primera moto, dejé tantas cosas de
lado, que en realidad era imposible que
no se transformara en un estilo de vida.
Es una pasión enorme que me ha llevado
a dar todo de mi. No me he arrepiento
de nada de lo que he hecho para llegar a
esto, al contrario, agradezco cada día de
mi vida por haber cumplido este sueño.
Este proceso me ha traído solo
emociones”.
PASIONES PARALELAS
“Tengo dos grandes pasiones que son el
piano y las motos. El piano es lo que he
hecho toda mi vida, herencia de la
pasión de mi padre que es músico. Me
metí a estudiar piano en la Escuela
Moderna cuando tenía 7 años. Luego a
los 15 me salí del colegio y de inmediato
ingresé al conservatorio a dar exámenes
libres, lo que sería una constante
durante mi periodo en la enseñanza
media, ya que estuve 100% dedicada a
la música. Tras ello llegaron las motos
con mucho esfuerzo, a las patadas y los
combos juntando plata, por lo que
puedo decir que son dos pasiones
distintas, una que tuve siempre y otra
que me tomó mucho esfuerzo. De todos
modos pongo ambas pasiones al mismo
nivel. No podría elegir una por sobre la
otra. Es como escoger entre dos hijos
(risas). Daría mi vida por cualquiera de
esas dos cosas. Las llevo en la sangre,
me hacen feliz y siento que perdería las
manos si me quitaran una de ellas”.
CICATRICES EN EL CAMINO
“Los peores momentos han sido mis
accidentes, dos muy fuertes. Uno de
ellos me dejó inconsciente por espacio
de 8 horas, con vómitos y convulsiones.
Estuve dos semanas hospitalizadas
porque no me podía parar, se me
doblaban las piernas. Tuve que hacer
kine para comenzar a caminar de a
poquito. Fue como retomar de nuevo la
vida. También tengo un pie quebrado en
7 partes. Es la parte fea del motociclismo”.
ALEGRÍA INDESCRIPTIBLE
“Lo lindo es esa felicidad increíble de
haber llegado a correr en moto. Algo
que jamás imaginé. También destaco
esa alegría de los buenos resultados, de
disfrutar, de ir a la pelea en la pista y
terminar en el podio”.
CODEÁNDOSE CON LAS ESTRELLAS
“Antes de viajar al MotoGP de Argentina
siempre me escribía con Jorge Lorenzo
en Facebook, pero pensaba que era una
cuenta falsa. Gran sorpresa recibí
cuando en Termas de Río Hondo me
topo con su manager y me dice ‘¿tu eres
35
34 | RIDERS
la Rafaela Burgos?’ Casi me caigo de espaldas.
No podía entender que él me conociera. A los
pocos instantes sale Jorge Lorenzo del baño,
me saludó y ahí me di cuenta que era la misma
persona con la cual hablaba por Facebook. Viví
toda la carrera por dentro desde el box de
Lorenzo, pude ver el podio y al final recibí un
bolso y una serie de regalitos de Jorge. Fue una
muy buena experiencia, además logré sacarme
fotos con todos, incluyendo a Valentino Rossi.
Creo que ha sido uno de los mejores fines de
semana de mi vida”.
VICTORIA EN LA SERENA
“Estaba media nerviosa antes de la carrera de
La Serena, ya que por esto del Covid-19 llevaba
cinco meses sin subirme a la moto. Ni siquiera
hice ejercicios ni me moví de la casa en ese
periodo. Me puse a entrenar 3 semanas antes
de la carrera, y si bien es poquito tiempo pude
llegar más firme, sumando algunas horas de
Súper Motard. De lo contrario habría dado la
‘cacha’. Mi moto me la dejaron preparada, pero
no la pude probar previo a la carrera. Pese a
esto llegué con tantas ganas de correr que lo
terminé dando todo. Fue una experiencia bien
bonita. La carrera fue muy dura. En algún
momento me quedé atrapada detrás de un
piloto, pero luego pude recuperar, pillar al
puntero y superarlo justo en la última curva de
la última vuelta. Le puse todo, aceleré antes y
le di con todo hasta cruzar la meta ganando la
carrera por apenas una rueda de diferencia.
Vencí por 42 milésimas prácticamente
cerrando los ojos. Fue una carrera muy
emocionante y linda. Lo pasé increíble”.
TALENTO FEMENINO
“Todas las chicas que están son muy, muy
buenas para la moto, sequísimas, mucho
mejores que varios hombres. Me saco el
sombrero por ellas, al igual que con las que
compiten en motocross y enduro. También por
aquellas que he visto en la Copa del Rey. Mi
referente en el motociclismo de velocidad es la
Isis Carreño, a quien admiro mucho. Estoy muy
orgullosa de mi género en nuestro país. Creo
que todas son muy buenas y apasionadas. Es
muy entretenido ver el ambiente que se genera
con ellas. Existe una excelente onda”.
MENSAJE MOTIVACIONAL
“A las chicas que manejan en la calle las invitaría
a un Track Day en la disciplina del motociclismo
que a ellas les guste más. Ahí sacarán manejo
y aprenderán mucho. Luego de pasar estas
clases, y si les quedó gustando los circuitos,
que pasen a las competencias. Ojalá se abran
más categorías de mujeres. Cada vez veo más
chiquillas en las carreras, en las clases de
motos y en la calle. A todas quienes les pica el
bichito por las competencias les digo que
prueben la experiencia. Es algo que les quedará
en la memoria por el resto de sus vidas”.
VIVIENDO EL MOMENTO
“No he pensado mucho en el futuro, más aún con
la incertidumbre que se vive por el Covid-19. Ya
tuve mis años de máxima competencia, de gastar
plata para correr afuera. Ahora, en cambio, estoy
en una posición relajada de pasarlo bien. Estoy
más grande, por lo tanto tengo que ver bien los
tiempos entre trabajo y moto. Mientras tenga
espacio correré y lo daré todo, y cuando no sea así
la prioridad la tiene el trabajo. Estoy disfrutando
con mi momento actual. Mientras me aguante el
cuero correré infinitamente porque es algo que
me encanta”.
37
36 | RIDERS
“Un año caóticamente maravilloso”. Así describe la patinadora
María José Moya el particular 2020 que ha vivido en tiempos de
pandemia, una temporada que pese a los constantes cambios e
incertidumbres derivados del Covid-19 no ha detenido su exitosa
carrera deportiva que en el pasado mes de octubre volvió a
anotar un punto alto gracias a su victoria en los 100 Metros Carril
en el Biosfera Roller Skate que se desarrolló en Isla Madeira,
Portugal.
Lejos de la intensidad y carácter competitivo que muestra en
cada competencia, la ‘Pepa’ saca su faceta más relajada y
reflexiva para analizar junto a MPRO la dinámica de un año que la
ha obligado a experimentar nuevos desafíos tanto a nivel humano
como deportivo.
MARÍA JOSÉ MOYA:
SALIMOS ADELANTE
TRAS MESES DE
MONTAÑA RUSA ”
“
42 | PATINAJE
´Pepa’, ¿cómo evalúas este 2020 tan
particular?
“Como un año caóticamente maravilloso,
porque nos permitió salir de nuestra rutina
absorbente de no tener tiempo y reprogramar
todas nuestras actividades desde la casa,
viendo como compatibilizar la vida de familia
con el trabajo y/o estudios. En mi caso como
deportista acostumbrada a estar fuera de
Chile, fue increíble permanecer durante 6
meses consecutivos en casa las 24 horas y los
7 días de la semana. Pude estar 100% con mi
hija y al mismo tiempo programar mis
entrenamientos. Fue un proceso complejo, una
montaña rusa de emociones en el que había
días que despertabas muy bien y otros en los
que faltaba motivación, pero la verdad es que
le doy un poco las gracias al coronavirus, ya
que me permitió recuperar mucho tiempo con
mi familia. Uno en estas circunstancias se da
cuenta que las cosas simples de la vida, como
sentarse a conversar y recibir abrazos o besos
de tus seres queridos, son las que más
valoramos”.
A nivel deportivo, ¿de qué manera
enfrentaste los meses de cuarentena?
“Partí el año preparándome durante enero y
febrero en Colombia para afrontar una
temporada cargadísima de competencias y
clasificaciones pensando en los World Games
de 2021, pero con todo esto de la pandemia
mundial el año se ha transformado en una
especie de montaña rusa en las que hemos
experimentado una serie de emociones y
sensaciones que ni siquiera conocíamos.
Hemos sido uno de los países con cuarentenas
más largas a nivel mundial, por lo que si bien
alcanzamos a competir en la primera fecha del
campeonato nacional que se disputó en el
Estadio Nacional entre el 13 y 15 de marzo, ya
a contar del día siguiente estábamos
imposibilitados de poder entrenar producto de
las medidas sanitarias. Ante eso nos quedamos
en casa organizando todo para ver como
compatibilizar mis entrenamientos con mis
faenas como madre de familia. Fueron meses
muy difíciles porque no teníamos la
indumentaria adecuada ni tampoco los
espacios necesarios para entrenar en el
hogar”.
¿En qué momento tuviste claridad sobre
tu regreso a las competencias?
“Recién el 26 de septiembre gracias a la ayuda
del Ministerio del Deporte, a través de su
Ministra Cecilia Pérez, y del Comité Olímpico
pude viajar rumbo a Europa y así evitar
completar un año perdido. Competí en Isla
Madeira del 23 al 25 de octubre, donde pese a
la larga cuarentena de los meses previos me
fue muy, muy bien”.
¿Qué sacaste en limpio de tu gran actuación
en Isla Madeira?
“Esa carrera en Portugal fue la única que nos
permitió tener claridad respecto a lo buena
que fue nuestra preparación. Junto a mi equipo
conformado por el preparador físico Pablo
Sáez, el técnico Gonzalo Gajardo y mi hermana
45
(Valentina) que es mi partner, coequipera y
cable a tierra analizamos nuestro trabajo y
al mismo tiempo comenzamos a vislumbrar
lo que podemos hacer en 2021, ya que ante
las cancelaciones de este año se vendrá
una temporada cargadísima, muy
concentrada de competencias en el ámbito
internacional”.
¿Cómo viene tu calendario 2021?
“Tenemos agendado disputar el
Panamericano Pacífico de Colombia en
enero que hasta el momento no ha sido
suspendido y luego el Mundial que se
realizará en Cartagena de Indias en el mes
de septiembre. Esa competencia es clave
ya que nos da la oportunidad y ranking para
clasificar a los World Games 2022 a
efectuarse en Birmingham, Estados
Unidos, que son nuestros Juegos Olímpicos
de los deportes no olímpicos. En nuestra
disciplina van los 15 mejores y se clasifica a
partir del ranking de la temporada anterior,
que en este caso sería el que consigamos
en 2021”.
Un mensaje a compartir con las nuevas
generaciones.
“A todos los niños que quieran seguir mis
pasos en el patín les digo que disfruten
arriba de estas 8 ruedas, que recuerden
siempre que no hay límites y que la
constancia, perseverancia y la disciplina
son nuestros grandes aliados para
conseguir todas las metas que soñamos
cumplir”.
LOS MÁXIMOS
LOGROS DE
LA PEPA
Medalla de plata en 200m contrarreloj
femenino, Juegos Sudamericanos 2010,
Colombia.
Medalla de plata en 300m contrarreloj
femenino, Juegos Sudamericanos 2010,
Colombia.
Medalla de plata en Patinaje, 300 metros
contrarreloj femenino los Juegos
Panamericanos de 2011
Medalla de bronce en 300 metros
contrarreloj femenino en los Juegos
Suramericanos de 2014
Medalla de bronce en Patinaje de
velocidad Contrarreloj 200 metros
femenino en los Juegos Panamericanos
de 20152
Medalla de oro en Patinaje, 300 metros
contrarreloj femenino en los Juegos
Panamericanos de 2019
Juegos mundiales
Medalla de oro en Patinaje de velocidad
Contrarreloj 200 metros femenino en los
Juegos Mundiales de 2013 en Cali,
Colombia.
Medalla de oro en Patinaje de velocidad
Contrarreloj 200 metros femenino en los
Juegos Mundiales de 2017 en Breslavia,
Polonia.
Mundial juvenil
Campeona Mundial 2006, Mundial de Anyang,
Corea del Sur.
Mundial adulto
Campeona Mundial 2012, 200 metros,
Mundial de Ascoli Piceno, Italia (con récord
mundial)
Campeona Mundial 2014, 200 metros
contrarreloj, Mundial de Rosario, Argentina.
(con récord mundial)
Campeona Mundial 2015, 100 metros
planos de patín carrera, Mundial de
Kaohsiung, Taiwán.
Campeona Mundial 2016, 300 metros
planos de patín carrera, Mundial de Nanjing,
China.
Campeona Mundial 2016, 100 metros
planos de patín carrera, Mundial de
Nainjing, China.3
47
46 | PATINAJE
Fuerte, cargado de energías y con muchas noticias se viene el
campeonato Chile MX, cuyo calendario 2021 fue oficializado durante
las últimas semanas.
Ocho fechas entre los meses de marzo y noviembre conformarán un
torneo que visitará 7 regiones de nuestro país, un hecho inédito
dentro de la historia reciente de los Nacionales de Motocross.
El campeonato se iniciará el 6 y 7 de marzo en el Rancho Tudor
(Valdivia de Paine), para luego visitar circuitos icónicos como La
Escalera (Concepción), La Finca (Rapel), Pan de Azúcar (Coquimbo),
Parque Las Palmas (San Antonio), Illapel, Abarzúa MotoPark (Gorbea)
y Teno.
Recordemos que el Chile MX tendrá la presencia de 13 categorías:
MX1A, MX2A, MX1B, MX2B, Mujeres A/B, Master A/B, MXC, 85cc,
65cc, 50cc y la nueva serie MXD para pilotos debutantes.
VIENTOS DE CAMBIO
CALENDARIO 2021
06-07
DE MARZO
31-01
JUL - AGOS
15-16
DE MAYO
16-17
DE OCTUBRE
17-18
DE ABRIL
04-05
DE SEPTIEMBRE
19-20
DE JUNIO
13-14
DE NOVIEMBRE
Rancho Tudor
Valdivia de Paine
Parque Las Palmas
San Antonio
La Finca
Rapel
Abarzúa MX Park
La Escalera
Concepción
Illapel
Pan de Azúcar
Coquimbo
Teno
CAMPEONES
2019
MX1A
SEBASTIÁN DONOSO
MX2A
MATÍAS PAVEZ
MX1B
JESÚS ACEVEDO
MX2B
BRUNO BOZZO
125CC
AGUSTÍN ROJAS
MXC
JOSÉ SANTELICES
WMX A
IGNACIA RIVEROS
WMX B
CATALINA OYARZO
MASTER A
JORGE RAMÍREZ
MASTER B
FRANCISCO BARRERA
MASTER C
JOSÉ DE LA VEGA
85CC FIM
BALTAZAR BARRERA
85CC INFANTIL
IÑAKI ABARZÚA
65CC
TOMÁS CASTRO
50CC
AGUSTÍN CANABILO
57
56 | MX
Reciente padre de familia y flamante productor del
campeonato nacional de motocross Chile MX,
Patricio Cabrera estaba preparado para asistir a su
8° Dakar consecutivo, sin embargo las complicaciones
derivadas del Covid-19 lo han hecho cambiar de
planes y saltarse la próxima edición 2021.
Aunque esta vez el nacido en Coyhaique seguirá el
rally a la distancia, saca a relucir su clásica inyección
de energía con MPRO Magazine entregando un
completo análisis a las claves que tendrá la segunda
versión del Dakar de Arabia Saudita en la categoría
motos.
“Será un rally parecido al de 2020”
“Si bien habrá cambios por el lado de la normativa
sanitaria, en lo que respecta a lo deportivo la carrera
será muy similar. En el último Dakar ya tuvimos la
entrega de la hoja de ruta 10 minutos antes de la
partida de las etapas, lo que considero positivo
porque empareja las opciones de todos en cuanto a
navegación y además con ello desaparecen los
Mapman. Para 2021 se pensaba que estrenaríamos
el roadbook digital, pero ahora esa medida se retrasó
hasta 2022, en el que esperamos debutarlo. Otra
medida que se retrasa será el límite de velocidad
máxima, por lo que realidad los cambios serán
mínimos”.
POR PATO CABRERA
ASÍ VEO
EL DAKAR 2021”
“
“Ojalá esta edición tenga más
dunas”
“Son bien variados. En la última
edición tuvimos una primera
semana rocosa, con harto lecho de
río y poca duna. Fueron días de
difícil navegación, ya que se hace
muy difícil ir viendo la hoja de ruta
sobre terrenos tan pedregosos. En
esas instancias es muy importante
ir totalmente concentrado. Luego
en la segunda mitad de carrera
pasamos por zonas muy rápidas,
de planicies, mezclados con
sectores de no más de 5 kilómetros
con dunas. Es de esperar que en
esta edición si se pase por más
zonas con dunas”.
“El Dakar de Arabia es similar al
que teníamos en Sudamérica”
“Son similares. A nivel de público y
lo que se ve hacia afuera son
dakares distintos, pero en términos
deportivos son completamente lo
mismo ya sea en Arabia o en
Sudamérica”.
63
62 | DAKAR
ANALIZANDO
A LOS PILOTOS
FACTORY
“Es muy fuerte, inteligente, bueno
estratégicamente, sabe hacer la pega y
mantiene la calma en los momentos
difíciles”
“Debe ser el piloto más rápido que existe
actualmente en la escena. Uno lo ve en
persona y piensa que no está del todo
preparado, pero luego se sube a la moto
y gana etapas desde el principio. Nunca
te deja de sorprender. Fijo que apunta a
ganar”.
“Otro de los veloces. Pienso que tiene
muy buenas opciones de ganar. Siempre
está en el grupo de punta hasta los
últimos días. Siento que solo le falta un
poco de estrategia, pero tiene el nivel
para ganar el Dakar claramente”.
HONDA
RICKY BRABEC
KTM
TOBY PRICE
HUSQVARNA
PABLO QUINTANILLA
65
“Este año sorprendió a todos con su cuarto lugar. Es joven,
rápido, maduro y navega muy bien. Creo que también tiene
muchas posibilidades de llevarse el triunfo en un corto plazo
y ser el piloto más rápido de aquí a unos tres años”.
“Tuvo su peak y ahora está en una especie de pseudo
meseta. Ha bajado su ritmo y chispa del año en que ganó el
Dakar, aunque todavía espero que vuelva a su mejor nivel”.
“Es de los más rápidos del rally y además muy completo,
por lo tanto también lo pongo dentro de los candidatos”.
HONDA
JOSÉ IGNACIO CORNEJO
KTM
MATTHIAS WALKNER
KTM
SAM SUNDERLAND
66 | DAKAR
“Es muy bueno, de los más rápidos en las zonas de enduro
trabadas. Tiene un manejo muy agresivo y arriesga
muchísimo, lo que le ha impedido ganar carreras. Da
siempre el 100% en cada una de las etapas”.
“Un veterano del rally. Ha tenido varias lesiones y aunque
sorprende ganando etapas, no creo que sea uno de los
principales protagonistas del Dakar 2021”.
“No creo que tenga el ritmo y un manejo completo para
pelear la punta, pero si podría llegar a ubicarse entre los
cinco primeros”.
HONDA
KEVIN BENAVIDES
HONDA
JOAN BARREDA
YAMAHA
FRANCO CAIMI
69
“Arriesga mucho como lo hemos visto en la cantidad de
accidentes que ha tenido. Lo da todo y viene de andar muy
bien en el Rally de Andalucía. Si la moto lo acompaña y no
tiene caídas será uno de los pilotos protagonistas”.
“Ha ido evolucionando año a año. No sé si tendrá el ritmo
para pelear la punta, pero si tiene condiciones para destacar
en algunas etapas. Con un poco más de experiencia creo
que luchará por el podio”.
“Es muy joven y tiene la velocidad. Debuta en Husqvarna.
No creo que llegue al 100% tras la caída en el Rally de
Andalucía, pero le deseo todo lo mejor”.
YAMAHA
ADRIEN VAN BEVEREN
YAMAHA
ANDREW SHORT
HUSQVARNA
LUCIANO BENAVIDES
70 | DAKAR
“La piloto mujer más rápida del mundo. Es muy completa.
Pelea el top 20 y top 15 fácilmente. Su alto nivel está más
que probado”.
“Es el novato de KTM. Le recomiendo que se tome su debut
tranquilo y tenga la cabeza muy fría, porque cuando es
nuevo en el Dakar suele cometer errores. Lo principal es
que tome esta carrera como un aprendizaje”.
“En el último Dakar sorprendió ganando etapas con una
moto prácticamente estándar. Es muy rápido. Creo que en
Yamaha será un candidato a llegar en el podio”.
GAS GAS
LAIA SANZ
KTM
DANIEL SANDERS
YAMAHA
ROSS BRANCH
73
Ganar en apenas su segunda temporada como
piloto de la categoría mayor, hacerlo con una
marca (Suzuki) que no llegaba a ese sitial desde
el año 2000 y cortar la racha de títulos
consecutivos logrados por Marc Márquez hacen
que la conquista de Joan Mir, nuevo campeón del
MotoGP, tenga ribetes muy especiales.
JOAN MIR
SALUD,
CAMPEÓN
El español de 23 años se convirtió en el
tercer piloto ibérico en alcanzar la corona
mundial del MotoGP, una gesta heroica
que tuvo sus bases en la consistencia y
regularidad, dos características que
viene consolidando con fuerza desde su
exitosa campaña 2017 en el Moto3.
Ciertamente la campaña de Mir no anota los
numerosos asombrosas de Márquez, pero su
capacidad estratégica, visión de carrera y
maestría para sacar el 100% de su Suzuki
han provocado la admiración de todos sus
colegas, quienes tras la presea alcanzada por
el mallorquín no escatimaron elogios al
momento de analizar al flamante número 1
del mundo en el MotoGP.
77
76 | MOTO GP
MARC MÁRQUEZ
“Felicidades Joan Mir”.
VALENTINO ROSSI
“Ya lo he felicitado porque en primer
lugar ganar en MotoGP en el
segundo año no es para todos,
pocos lo han logrado. Es muy joven
pero no comete errores, siempre ha
tomado las decisiones correctas en
los momentos cruciales y es rápido.
Creo que se ha merecido mucho
este campeonato junto con Suzuki,
han hecho un trabajo increíble y su
moto va muy bien”
ALEX RINS
“No es fácil ganar el campeonato del
mundo y estoy contento por Mir y por el
equipo. Le tenemos cariño en el equipo,
somos una familia, y ese compañerismo
nos hace estar un paso por encima.
Hemos hecho un paso adelante
respecto al año pasado con el motor
que cambiamos en la pretemporada y
el chasis también lo mejoramos un
poco. Gracias a esto, Joan ha podido
ser tan regular, y ha conseguido el
campeonato”.
FABIO QUARTARARO
“Joan se ha merecido este mundial
porque ha sido rápido, pero sobretodo
constante , cosa que a mi me ha faltado
y eso es lo que ha hecho la diferencia”
MAVERICK VIÑALES
“Hay que felicitar a Suzuki y me
alegro mucho por Joan con quien
además compartimos a Paco
(Sánchez, su mánager). Es un
buen chico y si alguien tenía que
ganarlo prefería que fuera él. Se lo
ha merecido porque ha sido
realmente fuerte”
79
78 | MOTO GP
ANDREA DOVIZIOSO
“No puedo decir que me sorprenda la victoria de
Joan. Fue un año particular, pero honestamente
no relaciono esta victoria con este año en
particular. Puede que tenga alguna influencia,
pero no doy esa explicación a este resultado. Mir
mostró talento, lo hizo en Moto3 y Moto2, se podía
ver que tenía algo más. En mi opinión, ha
demostrado ser un gran talento y Suzuki ha
demostrado que pueden ganar un campeonato
trabajando sobre ciertas bases técnicas que
pueden parecer triviales. Trabajando bien en
ciertas cosas no tienes que inventar nada especial
porque puedes ser tan consistente y competitivo
como lo han sido Mir y Rins todo el año. En mi
opinión, Suzuki es la moto más simple, desde
cualquier punto de vista que se mire”
ÀLEX MÁRQUEZ
“Es campeón del mundo y lo merece como lo han
merecido todos los que han ganado el título. Es
cierto que ha sido un año más extraño, más corto,
con 13 carreras y no las 19 o 20 habituales. Eso
significa que tienes menos variables para no ser
campeón del mundo. No hemos tenido las
carreras transoceánicas, en las que siempre
pasan muchas cosas, carreras en mojado, y otras
dificultades. Está claro que ha habido menos
trabas, por si eres competitivo, poder ser
campeón. Hay diferentes formas de ser campeón,
quizá (Mir) no ha sido uno que ha dominado desde
el principio, pero ha sabido estar siempre ahí, ha
sido muy realista siempre con sus posibilidades y
ha sabido sacar el máximo partido cuando lo tenía
todo. Entonces, creo que es un título merecido.
También creo que a él le va a dar igual lo que diga
la gente, campeón merecido y ha sido el más
rápido de todos”.
KEVIN SCHWANTZ
(campeón mundial 500cc en 1993)
“Joan Mir se mereció este Mundial.
Nadie se lo regaló. Sí, podemos decir:
¿dónde estaba Marc Márquez? Pero no
estuvo perdido. Estuvo haciendo su
trabajo. No estuvo porque se lesionó.
Nada más que decir, por nada que
viniera de fuera, nada que le pueda
quitar méritos, nada oscuro por detrás.
Simplemente, cometió un error y parte
de las carreras es cometer errores en
los campeonatos del mundo. Joan Mir
se ganó este Mundial. Puede decir: ‘Yo
gané este Mundial y todo el mundo
estaba ahí’. También Marc Márquez,
porque estaba ahí al principio. Luego
estuvo fuera el resto de las carreras,
pero estaba al comienzo de la
temporada”
JACK MILLER
“Es fantástico que alguien que no es
favorito gane el campeonato.
Felicitaciones a Joan y a Suzuki”.
POL ESPARGARÓ
“Estoy muy feliz por Joan, es un tío muy
trabajador, me consta que curra
muchísimo, es divertido, campechano,
un tipo normal, y además es un tío de
puta madre, estoy feliz por él y por
Suzuki que han trabajado muy bien. Se
lo ha merecido”
81
80 | MOTO GP
Husqvarna hace furor estrenando la nueva Rockstar Edition con la que
pasan a denominarse los modelos TE 300i y FE 350, dos conceptos de
mecánica distintos pero con la práctica del enduro del alto nivel como
su zona de confort.
La TE 300i es una de las opciones con motor de dos tiempos que se
ofrecen en la gama y en el caso de la FE 350 estaríamos hablando de
una configuración de cuatro tiempos. Ambas cuentan con elementos
específicos de serie y con los gráficos del equipo Rockstar Energy
Husqvarna Factory Racing.
Con la gama de enduro y de motocross presentadas a comienzos del
verano europeo, Husqvarna ha informado de que dos de sus máquinas
han pasado a formar parte de las denominadas Rockstar Edition,
tiradas especiales más enfocadas a aquellos que buscan monturas
algo más preparadas para asumir una mayor exigencia del piloto.
ESPÍRITU RACING
AL ALCANCE DE TODOS
87
86 | TECNOLOGÍA
Pintadas ambas con los gráficos de la escudería
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing se
asemejan a las utilizadas por la élite del enduro y
del motocross, de las que además añaden algún
reajuste que las hace únicas.
La Husqvarna TE 300i se ubica en el segmento de
motos de dos tiempos con un motor de 300 cc,
que dispone de inyección electrónica y que se
caracteriza por la garra que tienen las motos con
estos ciclos. En el caso de la Husqvarna FE 350,
con bloque de cuatro tiempos y con control de
tracción, se cuela justo encima de la FE 250 y por
debajo de las FE 450 y 501.
Ambas motos suman varias particularidades de la
mano del apellido Rockstar Edition, entre las que
encontramos, además de una pintura especial: el
chasis de acero al cromo molibdeno con
recubrimiento en polvo negro, la funda de nueva
factura para el asiento con nervios extra para
mejorar el agarre, el protector de disco de freno
delantero, las pletinas de dirección mecanizadas y
anodizadas en azul, mismo color para la corona
trasera Supresprox y la guía de ésta, y los puños
ODI grises.
Tampoco se han dado en esta ocasión precios
oficiales de las Husqvarna TE 300i y FE 350
Rockstar Edition, pero desde la casa han dicho que
ya se pueden solicitar los pedidos a los
concesionarios.
88 | TECNOLOGÍA
Bode Miller fue un gran esquiador alpino que en su época de esplendor
conquistó dos Copa del Mundo, 33 victorias y seis medallas olímpicas,
incluyendo una de oro en Vancouver 2010.
Hoy, con 43 años de edad, el estadounidense ha iniciado un nuevo
desafío que se traduce en una aplicación innovadora que une su
pasión por el esquí y la tecnología.
¿De qué se trata? Pues bien, Miller ha unido fuerzas con el Dr. Martin
Kawalski, un médico que es director ejecutivo de Snowcookie Sports
y que posee un doctorado en neurociencia, para poner la tecnología
y la analítica al servicio del esquí a través de SKEO.
Este proyecto nace con el objetivo de transformarse en la plataforma
de esquí digital más accesible del mundo, capaz de permitir a los
usuarios valorar, entrenar y calificar sus habilidades con los esquís
para elevar su propio nivel.
Para lograrlo, deben usar una aplicación gratuita, más una
actualización opcional, junto a sensores portátiles. SKEO utiliza un
algoritmo patentado para ajustar la posición del cuerpo, controlar los
cantos y mejorar la seguridad como nunca antes, facilitando a los
esquiadores de todos los niveles ir más lejos y más rápido, al tiempo
que se reducen los riesgos de lesiones.
A través de SKEO, Bode Miller pretende ayudar a capacitar a los
esquiadores para que midan objetivamente su rendimiento utilizando
la nueva aplicación gratuita. Un producto que se puede actualizar
para evaluaciones más detalladas e inmersivas utilizando tres
sensores portátiles, uno que se lleva en el pecho y otro en cada uno
de los esquíes.
SKEO
LA PLATAFORMA
QUE ANALIZA EL
SKI COMO NADIE
“Nuestro objetivo final es ofrecer tecnología
punta que no solo eduque a los esquiadores
en su técnica, sino que también los inspire a
subir de nivel si están ansiosos por mejorar”,
destaca Miller, socio de Snowcookie Sports.
“Muchos esquiadores viajan a las pistas por
diversión, pero no entienden completamente
lo que están haciendo o por qué,
especialmente cuando se trata de la posición
del cuerpo y la seguridad … SKEO tiene
como objetivo cambiar eso democratizando
la evaluación e instrucción del esquí para
todos”, añade el deportista.
La aplicación incluye un sistema de
clasificación de puntuación desarrollado por
el campeón del mundo; además, ofrece
estadísticas como velocidad, giros, ritmo,
distancia o la fuerza G; además, implica la
creación de una comunidad, permitiendo a
los esquiadores conectar con sus amigos y
familiares; junto a consejos de coaching de
expertos, desafíos o un Avatar 3D, con
representaciones visuales de la técnica
basadas en los datos de movimiento
recopilados.
92 | TECNOLOGÍA
93
La empresa Unit 1 ha desarrollado el casco de
bicicleta inteligente Faro, diseñado para
ciclistas que conducen en entornos urbanos,
que cuenta con funcionalidades como la
detección de caídas y ventilación interna.
Faro, que se ha realizado gracias a la
financiación por Kickstarter, emplea un diseño
elegante con líneas sencillas y luces de
seguridad en las partes trasera y delantera
para mejorar la visibilidad de los ciclistas al
conducir, en especial en la ciudad.
En la parte trasera el casco dispone de una
barra de luz de posicionamiento roja, así como
40 luces LED situados detrás de su trasera de
tela, que pueden cambiar de color y controlarse
con una aplicación, con modo día o noche, por
ejemplo.
El casco de Unit 1 destaca especialmente por
sus funciones inteligentes, como el uso de sus
luces LED traseras como intermitentes para
marcar visualmente cuando el ciclista va a
girar. Para ello es necesario un mando
compatible, con funciones de freno y giro, que
puede montarse en el manillar de la bicicleta.
FARO:
CASCO INTELIGENTE PARA
CICLISTAS QUE ES CAPAZ
DE DETECTAR CAÍDAS
Las funciones del casco se controlan a través
de la aplicación para móviles de Faro, con la
que el usuario puede personalizar las luces, el
consumo de energía del dispositivo para
conservar la batería (de 1.850 mAh) o hacer
seguimiento de la distancia recorrida.
Otra de las principales funciones de Faro es la
detección de caídas. Cuando el dispositivo
detecta una caída fuerte, espera a que el
usuario responda, y en caso de no hacerlo,
envía un mensaje de alerta a un contacto
predeterminado con la ubicación de la caída.
Asimismo, el casco inteligente de Unit 1
incorpora en su interior un total de 5
ventiladores, con el objetivo de mantener la
temperatura del dispositivo.
Además, Faro cuenta con certificación de
resistencia a impactos, concedida por la
empresa sueca MIPS, así como resistencia al
agua IPX6.
El casco inteligente Faro está disponible en
prerreserva a través de Kickstarter en tres
tamaños y cuatro colores por un precio de 109
euros, con descuento antes de su lanzamiento.
96 | TECNOLOGÍA
97
La empresa YuJet, con sede en Florida, Estados Unidos, lanzó este año
en plena pandemia el producto YuJet Surfer, una tabla de surf que
emplea un motor eléctrico para generar la propulsión a chorro que la
impulsa.
Con un peso de solo 9 kilogramos, sin contar la batería, que es extraíble,
es capaz de funcionar durante 40 minutos y alcanzar una velocidad de
casi 40 km/h. El cliente objetivo de la YuJet Surfer es aquel que disponga
de 9.999 dólares y quiera hacerse con una tabla fácil de manejar y que
pueda ofrecer la emoción de surfear en tan solo unos minutos.
YuJet Surfer es una tabla de surf totalmente eléctrica que emplea para
propulsarse la misma tecnología que algunas motos de agua. Utiliza la
propulsión a chorro generada mediante un motor eléctrico que hace
girar una turbina en el interior de una tobera. A través de ella expulsa el
agua en una dirección mientras que la tabla se mueve hacia la contraria.
A diferencia de las otras tablas de surf, al disponer de un motor, es posible
desplazarse también cuando no hay olas, sirviendo para atravesar lagos,
estanques o ríos.
Realizada en base a fibra de carbono, la YuJet Surfer puede alcanzar una
velocidad máxima de 38,6 km/h (24 mph) y es capaz de recorrer una
distancia de 25,7 kilómetros, lo que se corresponde con aproximadamente
40 minutos de funcionamiento con cada una de sus baterías. En este
caso, la empresa ha pensado en que ese tiempo se puede multiplicar
gracias a la posibilidad de reemplazarla por otra completamente cargada.
YUJET SURFER,
TABLA ELÉCTRICA
CON PRESTACIONES
INÉDITAS
101
Gracias a su construcción en fibra de carbono, el peso
total de la tabla es de tan solo 9 kilogramos, sin contar la
batería. Las aletas que sirven para dirigirla también son
extraíbles, facilitando el transporte bajo el brazo o en el
maletero de un coche.
Para controlar la tabla, YuJet ha implementado un mando
inalámbrico que se lleva en la mano y que permite el
control remoto con el que el surfista puede variar la
velocidad y controlar la aceleración del sistema de
propulsión a chorro. De color naranja, como la tabla, la
empresa lo ha diseñado de manera que además de
impermeable, flote para que sea lo más complicado
posible que se pierda.
El cofundador de YuJet, Jeremy Schneiderman, asegura
que la empresa ha trabajado durante varios años para
crear un producto con el que pueda empezar a hacer surf
hasta el más inexperto de sus clientes. Se comercializa
como una forma ecológica de experimentar los deportes
acuáticos con motor, evitando el uso de la gasolina y
eliminando por completo el ruido. Además su sistema de
propulsión a chorro, oculto completamente, añade
seguridad para el usuario y para los que le rodean.
El YuJet Surfer tiene un precio de 9.999 dólares, con envíos
internacionales a todo el mundo.
102 | TECNOLOGÍA
Más potencia. Más claridad. Más
estabilidad. La revolucionaria HERO9
Black cuenta con un extraordinario
sensor de 23.6MP, que significa más
píxeles, pero ¿cuántos exactamente?
Alrededor de 7 veces más que HD. Eso
es más de un 50% más de resolución
que 4K. Podrás ver reales detalles,
incluso con el zoom, y luego congelar
tus tomas con claras capturas de
fotogramas de 14.7MP. La captura 5K
también es compatible con
HyperSmooth 3.0, nivelación de
horizonte en la cámara y codificación a
una alta tasa de bits de video de hasta
100 Mbps para una nitidez de imagen
realista.
Por ahí dicen que una imagen vale más
que 1.000 palabras, o 20 millones de
píxeles en la HERO9 Black. Mejora tu
juego fotográfico con una claridad
nítida de 20MP. Y si aún así no estás
contento con el resultado,
con SuperPhoto, la HERO9 Black
identifica y aplica de manera inteligente
el procesamiento de imágenes más
apropiado para su iluminación y
ambiente.
GOPRO HERO9 BLACK
MÁS DE TODO
Si ya estás en un nivel más profesional,
la foto RAW ofrece la mayor flexibilidad
en la posproducción al registrar todos
los datos valiosos de tu toma, y ahora
está disponible para el modo de foto
secuencial, el modo de foto en ráfaga y
secuencias de disparo único o múltiple.
¿La gran sorpresa? Una nueva pantalla
frontal de 1.4 ”. ¡Nunca más perderás la
captura! Encuadra desde el frente con
una vista previa en color o gira tu
HERO9 Black para obtener una pantalla
táctil mejorada de 2.27 ”. Está
construida de manera perfecta para
selfies, vlogs o para uso como cámara
web y si no necesitas la vista previa,
puedes desactivarla para aumentar la
duración de la batería.
La pantalla LCD trasera es un 16% más
grande que su predecesora (36% más
grande por área de superficie) y cuenta
con zoom táctil para un control rápido
e intuitivo.
106 | TECNOLOGÍA
¡NO MÁS GIMBAL!
ElHyperSmooth3.0 introduce la nivelación horizontal en la cámara. Con el
nuevo lente digital “Linear + nivelación del horizonte”, puedes inclinar
la cámara hasta 45 ° en cualquier dirección mientras mantienes un
metraje estable y nivelado. Además de eso, la HERO9 Black está
equipada con tres niveles de estabilización (On, High y Boost),
por lo que puedes elegir la mejor opción para tu actividad. Obtén
el ángulo más amplio posible o amplíalo para obtener el video
más fluido jamás ofrecido en una cámara HERO, ahora en
todas las resoluciones y velocidades de cuadro.
Con el TimeWarp3.0 podrás grabar fascinantes escenas de
time lapse mientras te mueves en la carretera, a pie o en
cualquier otro lugar. Y ahora presenta Speed Ramp, una nueva
función que te permite alternar entre velocidad real o velocidad
media durante la grabación.
Al aprovechar de manera inteligente la detección de escena y la iluminación,
el video time lapse estabilizado de la HERO9 Black te brinda la opción de ajustar
automáticamente la velocidad de un TimeWarp según la calidad del contenido.
Para mejorar el audio hemos agregado tecnología de reducción del viento, ubicando
estratégicamente los micrófonos y sumando un nuevo micrófono con drenaje de
agua para eliminar el agua rápidamente después de la inmersión.
108 | TECNOLOGÍA
109
¿Te complica el almacenamiento?
Puedes utilizar la codificación de video de alta eficiencia (HEVC) y así reducir
el tamaño de los archivos sin comprometer la calidad de la imagen, lo que
creará espacio para más recuerdos en tu tarjeta SD.
¡Esta cámara incluye herramientas avanzadas!
Un paquete de configuraciones inteligentes que amplían tus opciones de
captura más allá de simplemente presionar el botón del obturador. Las nuevas
herramientas incluyen HindSight, Captura Programada, LiveBurst y Captura
de Duración.
HindSight está diseñado para que nunca más te pierdas un momento. Esta
poderosa función captura hasta 30 segundos de video incluso antes de
presionar grabar y registra la acción antes y después de presionar el botón del
obturador.
La Captura Programada te permite seleccionar la hora de inicio de tu video.
De esta manera podrás capturar un amanecer tranquilo, o poner la cámara
en algún lugar peligroso y filmar de forma segura desde lejos.
LiveBurst ayuda cuando el momento de presionar el obturador es crítico. En
este modo, la HERO9 Black grabará 1,5 segundos (45 fotogramas) antes + 1,5
segundos (45 fotogramas) después de presionar el botón disparador. Luego,
simplemente elije tu fotograma favorito o comparte el momento como un
video de 3 segundos.
La Captura de Duración te permite elegir cuánto tiempo graba la HERO9 Black
antes de detenerse automáticamente.
Sea cual sea la misión, la HERO9 Black está lista para lo que necesites. Es
resistente como un clavo, cuenta con un lente extraíble y sumergible hasta 10
metros de profundidad. Para quienes quieren ir más profundo aún, podrán
usar la carcasa protectora impermeable y bajar hasta 58 metros bajo el agua.
Gracias a una nueva batería de 1720 mAh, la HERO9 Black funcionará en
temperaturas frías y brindará un 30% más de duración de la batería.
¡Luz, cámara y acción!
110 | TECNOLOGÍA
